PSA-bekymmen presenterade DS 4 hatchback i andra generationen.
Nyheten gjorde sin debut tre år efter föregångarens uppsägning, "växte upp" från Citroen DS4. Det verkar som att pausen gick bra. Designers fullt utsträckt utseendet på hatchbacken. Framsidan är nu en stor radiatorgaller och djärva zigzags av löpljus under huvudoptik. De främre fönstren expanderas bakifrån, och "Döva" Windows mottog Windows. På sidoväggarna drog vinkelns vikar. Taklinjen rullar smidigt till fönstret "Booming" på dörren till stammen. Kroppslängden drog ut nästan 12 centimeter - upp till 4,4 meter. Halvförstärkning har lämnat hjulbasen, luckan är nu 2,68 meter mellan axlarna.
Huvudoptiken bytte till matrisdioder, och dess centrala modul är nu rörlig. Det vänder sig efter ratten i en vinkel till 33,5 grader, vilket hjälper effektivt att täcka varv. På hjul finns det nya skivor, och i början visade de sig vara enorma för maskinen i den här klassen och storleken - 20 tum.
Salongen är gjord i minimalismens ande. De flesta av alternativen är nu "sydda" i skärmarna och sensoriska paneler. Blåsavledarna i mitten är skickligt sammanslagna till ett enda block med klimatkontroll. Den vanliga växellåda väljaren ersätts med en liten tryckknappskonsol. Inredning är chic-läder, mocka, träfaner och jämn kolfiber. De främre fåtöljen har en massage och ventilation.
På multimediemenyn kan du "vandra" med pekskärmen på tunneln. Det är inte nödvändigt att avgöra det: det "känns" fingrarna ungefär i en centimeter från ytan. I form av alternativet erbjuds Focal Electra-ljudsystemet från ett och ett halvt dussintals högtalare. Innan föraren är en projektionsdisplay, vilket ger effekten att bilden är utanför maskinen och som om "suger" över vägen.
Prediteras och möjligheten till "autopilot", som också flyttades till andra generationen. Drive Assist 2.0 Cruise Control-versionen kan hålla fart och remsa på spåret, och enligt förarlaget - att ta över resenärerna och ombyggnaden. Kära versioner fick ett nattvisionssystem som skiljer objekt upp till 200 meter bort. Power Gamma kombinerar bensin 1,2 och 1,6 från puréchlinjen med en kapacitet på 130 till 225 "hästar", såväl som 130-hus med turbodiesel 1,5 Bluehdi. Det fanns ingen och utan en uppladdningsbar hybrid baserad på bensin 1,6, som tillsammans med elmotorn producerar 225 "hästar". Alla versioner har en ACP på åtta hastigheter. Kör - bara fram.
Försäljningen av nya produkter i Europa kommer att börja närmare i slutet av året. Förutom vanlig lucka kommer tillverkare att erbjuda ett par modifieringar. Detta är ett "off-road" kors med skyddande kroppssats och speciella elektronikinställningar, liksom elegant prestanda med en sportinredning. ALAS, utgåvan i Ryssland är osannolikt - försäljning av DS-märket på vår marknad medan "frusen".