Så, efter mångsidiga ledningar, fick SpaceX alla nödvändiga behörigheter från de reglerade flygbolagens regelverk, och efter genomförandet av ett presvety cyklogram fick "Start" -laget. I säkerhetszonen runt Boca-Chika, a Useless zon introducerades, och en evakuering gjordes. Journalister samlade i närheten, på andra sidan bukten och genomförde raka strömmar från händelsens scen. Flygningen ägde rum.
Starship SN9 startade från samma testställ från vilket Starship SN8 började, och Starship SN10 är nu beläget. Det ser episkt ut, som ett slags förebyggande av en ny kosmisk era, där dussintals rymdskepp på dagen kommer att startas från rymdport. Online vid detta tillfälle, även en humoristisk collage verkade, som visar en trafikstockning från äldste att börja. Som de säger - det finns något skämt i varje skämt.
Syftet med flygningen var, som i fallet med SN8, uppnåendet av höjden i gränsen på 10 km, då en hanterad nedgång till landningspunkten, utförandet av landningsjämningen, av flipmanövreringen av Övergång från en horisontell minskning av det vertikala läget med samtidigt som man slår på landningsmotorerna. Starship SN 9 (liksom SN 10) har en viss mängd TPS-värmesköld (termiskt skyddssystem) på sitt hus.
Vad, enligt resultatet av ett annat test?Starship SN 9 utförde nästan hela flygprogrammet. Ledde igen landningen. Med tanke på att SN9 inte var mycket annorlunda än SN8 är det troligt att orsaken till landningsfelet var detsamma, nämligen det otillräckliga bränsletrycket på den sista delen av flygningen, liksom tillförlitligheten hos motorelementen. Den andra motorn som var tvungen att stödja jämn landning slogs på för sent. Utgång till landningsplatsen var perfekt, här SpaceX inte lika. Så, automatisering och aerodynamisk kontroll var normal.
Parallellt med arbetena på prototyperna i Starship-fartyget pågår arbetet på prototypen av super tung super tung raketbärare. Prototypen i sig är fortfarande i en hög hangar, där dess montering är klar. Under tiden, på utgångsområdet i kosmodromen, pågår konstruktionen för den super tunga BN1-prototypen av startplattformen. BN1 Monteringsobservatörer märkte att den envisa kupolen BN1, som dömde av ventilationshålen, kommer sannolikt att vara utrustad med fyra raptormotorer. På den första presentationen av Starship-Super Heavy-systemet sägs det att det supertunga pH skulle ha 28 Raptormotorer, men senare pågick informationen att antalet motorer fortfarande kommer att minskas.
