Dina jajaran "Tretetnot" Hyundai, sajak disijikeun dina dasar I20 Hatchback.
Modél anu disebatna Kota Bayon, anu aya di kidul-kulon. Éta mangrupikeun 14 sentimeter langkung panjang ti Donor Horsyback - 4.18 meter ti irung kana buntut. Ieu mangrupikeun salah sahiji anu pangleutikna "parcktail" tina merek. Éta bakal hasil di Turki, dumasar kana konyor anu sami, anu "" "IPUR" I20. Pasar target - Éropa, dimana Suv bakal némbongan dina usum panas. Sancang proféstions perusahaan Hyundai énggal sareng Amandemen kana tren fashion. Otomatis - Optics Dapil nganggo "Halis" Peluang sareng Grille Radle ampir di payun. Lampu suluh boomerangs dina burit digabungkeun sareng jumper luminous. Aranjeunna harmoni melak seukeut tina stamping gurat.
Panastian ampir lengkep diangkat tina Donor Pulisi. Torpedo ngabuang bagian ageung alit kalayan deflector anu niup. Supir gaduh 10.25-incan virtual. Layar multimedia ngagaduhan parabot anu sami diison, tapi ngan 8 inci di dieu. Fitur Hardlay Apple sareng Android Otomatis kaasup kana standar.
Diantarana alat Ex mangrupikeun transkoless pikeun luladget, sistem audio anu bénsin kalayan dalapan pamitan sareng adaptasi. Dimungkinkeun nyaluyukeun mode laju pikeun data ti navigasi sareng tanda jalan ayeuna. Aya sistem fitur zona konéng, ngoyak otomatis sareng ingetan dina jalur.
Unit kakuatan anu teu kenal ka i20. Gamma dimimitian ti 84-atmostratik gascine kuat 1.2 MPI, anu ditunda MCP sareng lima kecepatan. Teras gabung hibrida lemes. Dina bentuk hiji pilihan, generator starter tiasa dipesen kanggo dibudidaya 100-uninga "1,9 T-Gdi, sareng pilihan anu kuat. Drive dimana-mana - ngan ukur payun.
Borderbourses tina motor senior mangrupikeun robot tujuh "atanapi mcp -. Sumawona, hibrida aya hiji "ngadamel" imt, dimana pedal cluts henteu gaduh sambungan mékanis sareng transmisi. Éta ngabantuan instalik hibrida pikeun ngiringan roda ngarah nalika ngagungkeun rolling sareng ngahemat suluh. Salaku tambahan, sistem sorangan "reasiafig" sawaktos gear.