Kevinwegohan parantos nyepakresi sacara kontradiri tina karirna dina formula 1. di baile, anjeunna sesah kenal kalayan prestasi na, anu diitung pikeun langkung seueur ...
Kevin Média: "Dina Formula 1, kuring nunjukkeun sadaya anu sanggup, tapi kuring tiasa ngahontal langkung seueur. Kuring yakin yén tukangeun roda kabayang kuring bakal meunang lomba sareng tiasa nalukkeun judul, tapi ieu henteu kajantenan. Tangtosna, dina sababaraha kasus anu urang tiasa ngalakukeun, tapi, dina pamanggih kuring, kuring nunjukkeun naon anu sanggup.
Di budak leutik, kuring nyetél gawang pikeun kéngingkeun rumus 1, terang yén kulawarga moal tiasa ngajaga kakuatan sahenteuna - éta tujuanana mah, tapi kuring ngahontal teras-terasan sababaraha taun ka-kira 1. Tina sudut pandang ieu kuring kahontal langkung seueur ti sigana kuring kedah nyarios, tapi henteu kantos wareg sareng anu saéngga. Kuring bakal ngantunkeun rumus 1, sareng kuring masih bakal sakedik hanjelu anu kuring henteu tiasa ngahontal kasuksésan anu hébat.
Ti sisi sok hésé nangtoskeun naon racer anu sanggup roda mobil. Éta kusabab ieu dina olahraga henteu gampang, utamina nalika mobil kurang laju.
Dina mandung munggaranna, kuring roskop ka podoum, tapi saatos éta seueur balapan sanés. Émut ayeuna unggal jalma, kuring ngartos yén seueur tiasa ngalakukeun anu langkung saé. Sok kajadian, khususna dina usum debut. Dina ras kahiji dina rumus 1, kuring atos kadua, tapi upami anjeun ngabandingkeun kuring, ayeuna kuring janten langkung saé. Éta hésé pikeun kuring yakin yén kuring henteu deui tiasa nanjak poium, sanaos di seueur balapan kuring ngadamel saratus kali langkung saé tibatan.
Ogata opat taun di Haas, kuring mendakan anu ngadukung dina formula 1. karirna diangkat tibatan: Kuring ngarobih tim unggal taun. Dina taun 2015, kuring sono usumna, teras balik deui ka Renaol, sareng hese kuring ngaraos teu nyaman saatos kuring henteu cocog. Di haas, kuring janten langkung ngalaman sareng ngahontal kamajuan salaku racer.
Kuring yakin yén sareng pangalaman anjeun ngamimitian langkung saé ngartos kumaha carana damel nganggo setélan, naon strattu strategi pikeun ngusap di rutin dina rute anu béda-rute, dina kaayaan anu béda. Kalayan pangalaman, sadaya solusi janten langkung akurat, anjeun damel sékapan sareng janten wijér. Salaku tambahan, unggal taun kuring ngarasa langkung kayakinan sareng nyaritakeun ka sadayana anu calmer - henteu deui ngarasa urut atanapi pikagumbiraeun dina kaayaan anu khusus. Abdi langkung pikaresepeun, janten kuring langkung senang sareng karya kuring.
Nalika anjeun nampi kasempetan pikeun angkat ka rumus 1, maka anjeun parantos rider anu saé, méréskeun nunjukkeun laju luhur sareng ngontrol mobil, tapi langkung saé unggal-hareupeun unggal unggal anjeun.
Salaku conto, taun ieu di hungaria, kuring naros ka tempat katilu, tapi kuat langkung handap dina laju Mercedes sareng balap Bibbing - sareng saha kuring kedah tarung pikeun posisi. Abdi henteu ngagaduhan kasempetan pikeun tetep aranjeunna. Teras abdi panginten anu kedah nampik kaleungitan posisi sareng ngartos sabaraha waktos diperyogikeun janten tarung. Milarian kompromi sesah, sareng opat taun ka pengker sapertos kitu moal aya pikiran kuring. "
Insinyur utama haas Haas Io Komatsu percaya yén kontrak multi-taun ku tim maénkeun peran anu penting dina kamajuan Kevin.
Io Koorsu: "Kevin kedah stabilitas. Sateuacanna, anjeunna terus nyangka: "Naon anu kajantenan taun payun?". Kami ngadaptarkeun kontrak multi Muliti jeung anjeunna, sareng ieu masihan milih kayakinan. Kuring perhatikeun sabaraha anjeunna dirobih antara usum kahiji sareng kadua: anjeunna parantos biasa pikeun tim sareng kahartos kumaha urang damel; Anjeunna janten langkung saé, sareng urang tiasa diajar langkung saé tibatan anjeunna. Teras anjeunna ngahontal kamajuan ageung sareng tim. Anjeunna janten langkung gampang pikeun mikawanoh kafracks na.
Salaku conto, dina dinten Jumaah anjeunna sering langkung lemah sareng novél di Speed sareng ngamimitian saboden langkung saé dibandingkeun pasangan. Nanging, dignity Kevin dina kapercayaanuhna sacara kasuksésan - éta naha anjeunna henteu panik. Anjeunna analisa sadayana: pilot miders, video, Data GPS sareng sadayana. Saptu, anjeunna henteu deui napel pentingna kana naon anu kajantenan dina dinten Jumaah. Upami anjeunna mikirkeun kasalahan anjeunna dina pelatihan bulan Jumaa, saurna: "Kuring ngobrol ngeunaan parasaan kuring, tapi nyatana ieu salah. Pikeun nyetir langkung gancang, kuring kedah ngalakukeun hal anu sanés. " Anjeunna vibember sareng tim sareng ngalakukeun sadayana leres upami henteu dina sési pelatihan katilu, maka dina kualifikasi. Kuring beuki merhatoskeun anjeunna saatos anjeunna taun ka tukang sareng dina ieu.
Éta panasaran yén dina dinten Jumaah anjeunna henteu salawasna masihan koméntar fakifatif. Anjeunna resep kalakuan stabil tina tukang mobil. Upami anjeunna henteu ruma, saatos dinten Jumaah sering dijiwa yén anjeunna henteu percanten ka tukang mobil sareng henteu aman deui giliran dina paripolah mobil. Dina kasatiana, kuring kedah nyarios yén anjeunna dibéréana dinten énjing, disebutkeun Sigana kaayaan éta. Ieu mangrupikeun pendekatan anu.
Dina hal ieu, anjeunna ngahontal kamajuan, sabab anjeunna ngan ngahiji Time, solusi Jum Jad Jumaah sering dibatesan, ku kituna anjeunna ngiringan.
Salah sahiji kalemahan kevin nyaéta henteu mampuh pikeun adaptasi kana kaayaan anu rumit. Di basa Jerman, anjeunna sampurna pilip kana mobil, henteu milarian kasalahan, ngadukung dina los alus, anjeunna anjeunna nuju hujan, kaleungitan sababaraha posisi sareng panéng. Anjeunna ngimbangan anjeunna ngagulung deui jarak, janten kuring hoyong résiko. Nalika sadaya stabil, Kevin ngalaksanakeun sampurna, tapi nalika sababaraha kaayaan anu teu teratur dileungitkeun, anjeunna kaleungitan kontrol dina kaayaan sehat.
The Turki nungtun taun ieu nunjukkeun kumaha sacara profésional anjeunna janten: anjeunna resepkeun tina balapan, kasalahan sareng kalemahan sareng kalemahan. Sateuacanna, anjeunna maot anjeunna ngagaduhan masalah dina kaayaan kitu.
Kami henteu mobil paling efektif, ku kituna Kevin henteu gampang, tapi anjeunna ngalakukeun sadayana panas pisan sareng sabararga ban anu langkung luhur tibatan sepi. Nalika urang badé nempatkeun anjeunna karét panengah, bulan anu panghubung, teras teras sapuk pikeun résiko.
Pangabisa gagal di payun, anjeunna ngalaman tekanan anu ageung, angkat kelompok mobil gedé. Nanging, anjeunna terang sadayana, ucing gelas anu hébat sareng nampi gelas di Turki. Tilu taun ka tukang, kuring moal ngabayangkeun yén anjeunna sanggup. Ieu kamajuan anu teu dipercaya. Éta karunya yén taun hareup Kevin moal tiasa nunjukkeun kaahlianana dina rumus 1.
Sumber: rumus 1 dina f1news.ru