Dina karéta, karéta, mobil umumna anu sateuacana yén éta janten dipikanyaho "1", aranjeunna béda ti modern. Sanaos di waktos éta, kompetisi motor-konsumsi parantos langkung ti satengah abad. Tapi éta dina taun pasjemén-perang yén balap mobil mimiti serius mekar. Teras aya moral sanés, kaamanan ieu dina nol. Ku alatan éta, kacilakaan ngagaduhan akibat pisan. Éta bakal janten blaspemous pikeun nyebatkeun yén maot tina pilot éta harita dina tatanan hal, sabab éta sok padagang anu ageung. Tapi aranjeunna kajantenan, mung kuciwa, sababaraha kali dina sataun. Sareng sabab éta usum, pilot terang yén aranjeunna henteu ngahargaan ku sababaraha saurang pesijalan di akhir-akhir taun.
Vladimir Bashmakov
Ayeuna kadang anu suksés riders réngsé di 35 atanapi 40 taun. Padahal dina 50an éta umur pilot di heyday. Seueur balapan waktos éta mimiti ngudag sateuacan perang. Argentad legendaris Juan-Manuel Fully Lease Coand Caring Swasta 1, donsati di Race Prix Crand Prix Éropa di 1948. Nyaéta, dua taun sateuacan mecenghulna piala dunya. Dina waktos éta anjeunna 37 taun. Nanging, anjeunna mimiti ngudag ayeuna 12 taun sateuacan éta, dina lincah stok kotak di Argentina.
Pilot taun éta henteu sapertos astronot atanapi pilot pejuang. Nanging, kosmmauth teras henteu. Sababaraha di antarana rada lemak. Naon salahna José Froylan Gonzalez. Tinimbang sakabéh, biasana ngagaduhan kaos oblong atanapi polo sareng calana. Helmi di taun munggaran éta kulit, sareng henteu aya sabuk kaamanan. Sumawona, di 50s ieu dipercaya yén éta langkung saé dibuwangan tina mobil tinimbang tetep ditingali dina tumpukan logam. Éstring tina jalur éta, urang tiasa nganggap yén henteu deui.
Tapi kecepatan parantos luhur, ogé tingkat latihan. Janten pilot kedah henteu sieun sareng hardy. Di tengah 50s, rumus 1 dikembangkeun sakitar 300 km / h. Tangtosna, éta jelas yén ongkosna dina aktip dina taun éta langkung handap ayeuna. Tapi, ngagambar pisan saé sareng teu stabil. Dina waktos anu sami, balap langkung lami tibatan modern. Panjangna tina dua satengah dugi tilu jam, sareng sanes hiji satengah atanapi dua jam.
Pilot anu nyetir ampir kalayan awak anu kabuka. Dina mobil balapna aya anu dipotong ageung di sabudeureun tepi. Aranjeunna luhureun karét, mentega, sareng tanganna ditampi ka jagong. Unggal kasalahan tiasa ngarugikeun kahirupan. Nyarios, ngeunaan tingkat kakuatan fisik sareng dukungan, éta patut ngartos kanyataan. Salaku conto, Batel sapertos sapertos 24 jam lya musata pilotha nyetir dina waktos éta nalika awakna salaku awakna ayeuna diwangun ku tilu urang. Sareng taun 1950, Loualis Rosier nyéépkeun on roda 23 jam sareng 15 menit. Balapan anjeunna meunang babarengan sareng putrana. Éta olahraga lalaki anu parah.
Dina 50an, pilot henteu nyimpulkeun kontrak jangka panjang kalayan tim sapertos ayeuna. Teras teu aya stagnation sapertos bagian tina tim. Komphio Salawasna milih mobil panggedéna pikeun usum saterusna, sareng sok nebak sareng tim éta. Anjeunna meunang judul di tim alfa Romeo, nyongéngéi, Ferrari sareng Macerat. Salaku conto, Michael Sorumejder, rusak jumlah kipat tina istilah jagukan juara Champions, anu terakhir 46 taun, janten juara dina dua tim. Ku jalan kitu, sapertos lewis Hamilton. Sanajan kitu, sakapeung transper biasana konsekuensi pikeun Trededies dina jalur.
Di balap, sakapeung anjeun tiasa nyayogikeun jalma getih mulya. Taun 1948, Igor Tr0Kkshaya meunang balapan Targa floro. Anjeunna ogé ngiringan dina jumlah batur, diantarana saha éta Monaco Prix. Nu incauhan King of Siam, Pang gINID Buta, milu dina ras Grand Indix dina 50an. Ayeuna aya ogé jalma zistokomatik. Salaku conto, Ferdinand von Habsburg atanapi albert latar tukang turon Universitas. Nanging tetep generasi éta béda-béda.
Diantara hal séjén, struktur balap sorangan béda. Sanajan Ayana sababaraha juara, Oblix Grand luar biasa ogé parantos dilaksanakeun salami taun. Ditambah pisan sareng ras anu sanés pikeun pilot anu dirawat kalayan sadayana kasangga. Leres kajantenan yeed tim pabrik teu tiasa na ngamimitian balapan, anu kalebet dina gelas dunya. Lajeng, pilot anu hoyong mundur dina ieu kapaksa sareng mimitian mateal tim.
Kompetisi penting kalebet ngan ukur balapan dina mesin rumus 1. Kelas mobil olahraga cukup sami. Anjeunna dikumpulkeun dina mimiti bénténg utama olahraga Motor taun, sareng sababaraha tahapan anu disebut prix Grand. Salaku, contona, CUD AIX AIX taun 57th taun sareng 58th. Tapi anjeunna asup kana carita anu henteu kusabab kajadian dina jalur. Pilot anu taunan bahaya na ngantosan henteu ngan ukur dina jalur. Présidén Kubkoyta Batistuga kéngingkeun havana kana kamirangan Las Vegas, ogé pikeun ngangkat magance internasional nagara.
Di antara kajadian anu direncanakeun pikeun tujuan ieu mangrupikeun gandian prix, anu kahiji diayakeun dina taun 1957. Balapan lumangsung dina mobil olahraga. Dina taun 57th, kuring meunang fuchio. Taun di handap sakadaria anjeunna, sababaraha kentul anu terkenal diumumkeun, sapertos anu narik buah, Pedro Rodriguz, mastin Gregan. Maaurtor tritign.
Tapi dina ngamimitian balapan fuchoo henteu kaluar, margi fider cick Ravo dihampa ku revolusi. Mimitina, kekerasan didamel dina 57, tapi teu aya rencana anu jelas. Lajeng Fuchio hoyong nyulik di bandara. Kumaha oge, aya teuing pulisi pikeun ngalaksanakeun rencana ieu.
Sakali wengi, énjing-énjing, gink menil pikahoyong kaluar dina lobi hotel tina hotel Lincoln pikeun bait. Dina titik anu dunungan, jalma ngadeukeutan anjeunna, sareng aranjeunna nyarios yén anjeunna kedah neruskeun aranjeunna. Nalika babaturan juara nyoba ningkatkeun anjeunna, di leungeun salah sahiji jalma castro screed bedil. Revolusionari Nyusun ngaganggu Pix Prax, heureuy béntang utama balapan. Tapi bhatista masihan instalasi pikeun ngalaksanakeun ras, saolah-olah teu aya kajadian. Dina waktos anu sami, pulisi dibulita milarian Fuchio. Sedengkeun jumlah bentang sanés - lumut stirling - dijaga sadayana wengi sareng anjeunna henteu diculik. Langkar, dina usaha ngajaga babaturan, milih pemberontak anu murag gaduh madu.
Argentina dicandak ka apartemen anu séhat. Malahah panonpoé eupan steak sareng kentang. Saatos éta, anjeunna bohong bobo. Dina poé rapap anjeunna bawa ka anjeunna, alur ka mana Nagara Nini Dirip, tapi anjeunna henteu hoyong ngadengekeun. Poé saterusna, anjeunna dibere béjata basa Argentina. Calaca meunang lumut, tapi éta overshaded ku kacilakaan tina Pilot Lithot Lithando Armando. Sakumaha anjeun terang, anjeunna nyepungan dina minyak tumpah, sareng ngungsi kana riungan. Akibatna, tujuh urang maot.
50an ngeusian tempat khusus dina sajarah balap otomatis. Ieu mangrupikeun dasawarkeun poten bangor, waktos ayeuna mangrupikeun kalahiran sareng ngamimitian sajarah submorm 1, Championship Storh Dunya. Ieu mangrupikeun ngaran legenda, sapertos Firky, Ascari, Losina, Gonzalez, Hawthorne.
Warta panganyarna Formula 1 Usum 2021 Maca dina Kaca Surat Cloadon Mobil
Sumber: Claxon koran otomotif