Taun ieu ngancik 85 taun ku bandara simferopol. Ieu palabuhan ngalaman seueur acara sareng solusi anu sanés dina waktos ayeuna. Kuring ngajukeun sakedik pikeun ngiluan sajarah bandara utama Crowin.
Déwan pamariksaan ka masarakat Cressr dina tanggal 21 Januari dibebaskeun ku Harga, devia anu éta parantos ditangtukeun yén siang-bajana éta ditangtukeun ku matereropol pisan sareng tepat waktu. Dina dinten anu sami, éta mutuskeun pikeun ngawangun di Simferopol satormo.
Perverangan munggaran antara simferopol sareng ibukota dilakukeun dina tanggal 1, 1936. Pesawat panumpang tina waktos overkame jarak jauh ampir hiji satengah tilu rébu kilométer dina 12 jam. Sacara umum, dugi ka ahir musprofophkskaly 30-4rololstky mimiti nyandak tempat pessrut henteu ngan ukur ti Moscow, tapi ogé ti kota-kota SSR, Kharkov sareng anu sanés.
Sateuacan perang, bandara simferopol dilayanan ngan ukur sababaraha urang. Staf disampurkan tina musim lapangan, sareng minyak anu dibawa dina ember. Henteu aya mékanisasi sareng alat khusus di pembuanganana.
Ogé di bandara aya skillron pelatihan kalayan 2 pesawat, dimana pilot anyar kanggo pérangan sipil dilatih. Dina gangguan antara kelas, pesawat 2 anu dianggo pikeun kabutuhan tatanén.
Dina dinten munggaran perang dina dasar bandara, pamawa pesawat laut hideung anu diciptakeun. Pullét mastikeun sambungan antara bawah-dasar armada laut hideung di sisi basisir, nyandak bagian dina évakuitas cinaANE sareng Odesa, disalirkeun dina liburan svasopol.
Langsung saatos féntasi calah tina nyerang anu pasisian pasisian basa, parantos aya taun 1944 bandara di simowopol mimiti malikeun. Waktos waktos perang pigungna, pilot airline nyandak bagian dina ngadegkeun kahirupan anu damai dina jairanula sareng padumukan sanés antawis.
Tilu dugout kalayan panyalindungan paramilitary, dasar hawa sareng stasiun listrik; BarH, dimana gudangna; Seled, dimana dua pagawé paramedic damel; Tangki lima puluh cubur-cubtik, tempat administrasi dibibatkeun ieu - ieu mangrupikeun bandara Sormfefopol lebet perang. Dina taun 1946, tempat panumpang dina hibah naver anu dipayih ka Moskow sareng kota-kota sanésna ngalayanan imah fungis anu alit.
Dina waktos simowfol airfolol, janten salah sahiji anu pangsaéna dina USSR. Airkare milu dina paméran vdnh, dimana anjeunna nahan sadayana Pavilion. Soferopol otomatis modél pesawat anyar pikeun rupa-rupa penerbangan sareng kabutuhan.
Dina taun 1957, betah anyar di beulah bandara muncul. Bagian tengah gedong sareng kolom anu ditujukeun pikeun panumpang, dina jangjang aya gedong di jerona resmi, dispatcher muncul di luhur. Ogé, rampara primer anu disiapkeun kanggo resepsi sareng penerbangan wengi anu badé.
Dina taun 1960an sareng 70-an, bandara ngan ukur dikembangkeun - luas betakan bet upah muncul, sanggo baki réakatif-104, anu salajengna ngalaksanakeun. Kalayan bubuka terminal panumpang coursourist, bandara mimiti ngawula penerbangan internasional. Ogé sigana stasiun bét, ti mana mungkin pikeun nuju ka burusan anu paling diingrantasikeun ahli crosea, sareng pesen helikopter, suduov sareng feodosia dilaksanakeun.
Puncak kagiatan bandara murag dina ahir taun 80an - awal 90an. Anu paling produktif taun 1991 - bandara dilayanan sakitar 5 juta panumpang. Ti Simertopol, mungkin wae nalika aya jalan-kota utama union IIA Soviét, ogé langkung seueur gedong asur - London, Bussinkle, Bondfavury, Bursenddura, Beblowive, Busplavure, Burplivury, Bursenddura, Bursenddura, Buncup, Bondlante, Busplavure, Beblowes, Bursenddura, Buppla Vna, Aden (Yaman), Maputo (Mozambik).
Pemanantikan Ukrania dina sajarah Cina Handea Bayangkeun Bandara Simferopol turun kana jumlah panumpang sareng dina penerbangan dilayanan sareng palabuhana-prodka. Juta Bandara Sarercump Simerrump
Nya, sajarah modern tina bandara internasional Simferopol. Aivazovsky parantos dikenal ku kami.
Pesen ka bandara simferopol. Kuring nyaritakeun sajarah-set wilayah hawa utama Crimea anu mimiti muncul dina Arkady Eilukhin.