Adya najén boga juragan pangsaéna tina luhur BMW M5, tapi kirang artos.
Kadang sigana éta perusahaan BMB ngahasilkeun mobil anu sami sareng perbaikan minor sareng perbaikan, tapi mangrupikeun hal éta kasus. Pikeun ngapdet BMW M550I XDRIBIE sapertos mobil anu saimbang-samimbang bakal ngijinkeun anjeun gancang sareng énder bisnis di kota, sareng dina lagu anu paling caket sareng coba kanggo lagu éta.
Rahasia kasuksésan modél ieu mangrupikeun mesinna - handapeun tiung anu sedéng, éta 4 liter gasoline V8 dipasang kalayan dua turbin sareng kapasitas 523 HP. Jeung 710 nmsi torsi anu dianggo dina sapasang sareng 8 laju "otomatis" sareng sistem drive pinuh. Mobil sapertos tukang ngagancangkeun ka 100 km / h deal ngan 3 detik, anu pakait sareng tingkat mobil olahraga. Tangtosna, BMW M5 ngagunakeun motor anu sami, tapi kapasitasna mawa kakuatan ka 617, anu ngamungkinkeun ngagambarkeun ukuran anu lengkep pikeun "Ratesan.
8-gancang "otomatis" pantes waé anu biasa diémutan khusus di dieu, anu parantos kaserep sadayana transisi anu pangsaéna tina transmisi anu pangsaéna tina rokipransfans anu pangsaéna. Dina ketuh gancang, kotak ngajadikeun gear lemes sareng konsisten, sareng dina modeu olahraga nganggo laju cahaya salaku "robot" sareng dua cucut. Dina kotak géréksi anu diropéa, éta ngagaduhan fungsi ngadorong lokasi padaungan sistem na navigasi sareng sitek nepi ku transmisi sateuacanna. Tangtosna, teu aya mode ganti Manual Manual Manual Manual Manual mana manual di mana waé, tapi kotakna janten henteu peryogi pikeun mayoritas supir sareng kelopan.
Teu sareng BMW M5, novelty henteu sesah dina unggal dinten sadayana numpakan - bahkan gantung adaptasi "Emki" henteu tiasa masihan kanyamanan dina kota. Dina waktos anu sasarengan, BMW M550I dina olahraga atanapi olahraga tambah mode anu ngagantelkeun, Exacerbates réspon motor ka pedal validator sareng supri kalayan laju anu langkung luhur. Aya sistem drive lengkep, anu ngabobal moment dina roda anu ayeuna diperyogikeun. Ku jalan kitu, sapertos ka adi, The BMW M550I ngagaduhan setélan, saleresna kaciri salila-irone.
Sendok sejen dina liburan ieu mangrupikeun biaya. Teu aya anu ngabantah kanyataan yén mésér sedan olahraga anu mahal, anjeun moal mertimbangkeun wattum suluh, sésana pikeun ngeusian, tapi nyéépkeun 14,50 di Jalan Raya . Tapi, upami aya sababaraha jinis ieu, anjeun tiasa langkung mésér BMW 540I kalayan langkung ékonomi sareng boréja ".
Kanggo kabih kabin tina sedan, maka sadayana tanpa kejutan - interiis bosen, tapi henteu deui bertentuh perkawis éta. Mobil ieu dilengkepan dua layar 12,3 inci sareng grafik anu pikaresepeun sareng tangg tangg tangg anu santun pikeun mencét dina hal multimedia. Tangtosna, bagian tina fungsi tiasa dikawasa ku sora atanapi sikep, tapi anu kapurur nyaéta bagian tina bungkusan pilihan pangunjung sareng tiasa ditumpurkeun dina bakal. Bungkusan anu sami kaasup pidangan sareng ngeusi nirkabel pikeun gadget. Pikeun biaya tambahan, anjeun ogé tiasa ngagaleuh back asakan nalika di parkir, jitu sababaraha fitur tina bantosan supir dina bentuk sareng produksi buta ".
Sedah, BMW M550I bakal biaya sahenteuna 7,560.000 ruang di Rusia. Artos ieu, anjeun bakal nampi roda 19 inci, hiasan kulit tina pedalaman tina jalur nganggo rok, mesin anu saé, mesin anu séhat, grower pelemangan langkung seueur langkung.