Relo, di pasar Rusia, ngan sababaraha model éléktrosrang diwakét - ieu Jagana Sumeungan, daun estu.
ADA Cai E-Tron E-Tron tiasa nganggo nami Audi Audi Q6 sareng dilengkepan v6 Turbo sareng kapasitas sareng kapasitas 300-400 HP Tapi urang boga naon anu urang gaduh nyaéta mobil listrik anu dilakukeun dumasar kana ekspektasi anjeun tina mobil Mandali Audi. Intén, Mobil Listrik Strater ti jalma-jalan bénsina ngan ukur ku kakuatan pamotongan sareng sababaraha katarima anu urang bakal ngobrol di handap.
Nalika anjeun calik tukangeun roda Audi E-tron, aya raos yén anjeun ngagaduhan kana Adia A8 O8 A8 - sadaya tombol digital henteu bénten di tempat anu sami sareng nyéép aya di tempat anu sami, sareng dasboard. Hiji-hijina hal anu ngagampangkeun kelopak migunakeun fungsi anu lengkep tibatan geal mindahkeun - aranjeunna diperyogikeun pikeun ngarobih gelar tanaga énergi. Dina modeu operasi anu paling tiasa didasarkeun ku hiji pedal - sistem pamulihan na tiasa ngeureunkeun salib 2,5-ton.
Mekar anu sanésna dina Audi Audi sapertos Salon mangrupikeun eunteung firmveaker - ieu mobil sérial heula, dimana ngagentos kacau nawiskeun gambar anu leres dina layar. Saleresna, henteu aya deui ngeunaan kabin - éta saé, pikaresepeun, pikaresepeun teuing, lega, sapertos aya dina kompetisi séjén. Teu aya torowongan pusat lengkep, bakal waé ngaganggu kana suku panumpang tukang tukang tukang diantara antara korsi hareup sareng kebaran warga-departelida sareng kebatinan.
Alatan kanyataanna Audi E-tron mangrupikeun mobil listrik anu jujur, produsén mutuskeun pikeun ngarobih modeu Setélan naék. Janten, dina modeu nyaman, supirna meunang cangkok kabayang terang, gantung anu teu nyaring, saham ngajentrel sareng 355 hp. Dina modeu olahraga, sadayana parobihan - jiserator pedalik, rawa rawa dituang dina kakuatan sabalikna di sabalikna, sareng gantung ieu gampang dipilampah. Dina modeu ieu, uih deui tina pabrik kakuatan nyaéta 402 hp Nalika pindah dina kacepetan rendah sareng mentisa, naon waé sacara praktis henteu nembus kana salon Mobil. Dina laju anu langkung luhur, panumpang tiasa ngadangu unggah angin dina tempat anu hareup sareng bumi.
Batet ASI E-tron kedah cekap pikeun 400 kilomterers, tapi gumantung kana kaayaan cuaca cuaca, mileang tiasa langkung saé. Anjeun tiasa ngecas batre ti jaringan rumah tangga sareng ti stasion pangeusi anu kuat. Dina kasus anu pertama, batré kedah dieusi pikeun 8 jam, sareng dina cekap 30 menit kadua. Ngaronjatkeun cagar Pastina, tanpa ragu, Sistim supulu waé ngabantosan - numutkeun mershahan merek, Audi anu paling sampurna di pasar.
Di Rusia, Audi E-tron mimiti dijual deui taun ka tukang taun kamari. Modél ijin popularitas sapertos ieu dina bulan -tu mimiti, palaksanaan mobil listrik anyar di nagara éta parantos ningkat dua kali! Biaya salib sapertos kitu di penerang merek dimimitian ku tanda 5,890,000 rubles. Pikeun artos ieu, klien bakal nampi roda 19 inci, headlamp