Sadaya perusahaan mobil teraskeun ka éléktromobilation tina jalur anu béda sareng di kacepetan anu béda. Strategi daimler, perusahaan maternal-maternal-boy, anu kuring bakal ngabandingkeun sareng strategi nonwegana - nganggo kompon hidrokarbon pikeun nungtut beremrocarbon pikeun nungtut bertrivarbon. Saper sapertos Nory, anu terus ngirangan sareng Jual minyak, bari nyéépkeun panghasilan anu jéntré dina transformasi énergi sareng struktur anu sami ogé nurut ka nagara Verga, dirumuskeun Deui aranjeunna dina waktos finansial - "modél nganggo mesin kacururan internal, sabab dilayanan salaku ATM pikeun ngabiayaan mobilitas drive ..."
Masyarakah Pererbangan henteu sapanjang jalan nepi ka mésér listrik listrikna, tapi perusahaan peryogi waktos sareng artos kanggo mobil serius. Dimimler nyatakeun yén sadaya modél anyar bakal dirarancang "heula sadaya." Ieu mangrupikeun desain sareng produksi kendaraan listrik énggal anu ngalangkungan modél DVS anu tos aya. Kawatesan anu hadé pikeun merek anu lami.
Ola callenenius: "Bisnis urang pikeun ngahasilkeun mobil kalayan mesin sisan internal pisan stabil sareng ngabawa tautan tunai anu kami investasi di hareup. Kuring anggap éta ogé awal badé nawiskeun ngobrol kumaha pasar bakal siga sapertos taun 2030, tapi tugas urang pikeun milari jalan tina pasar ieu. Wepatline pikeun transisi pinuh pikeun kendiri listrik langkung seueur gumantung ka Aduges sareng konsumén, tapi ogé tina syarat ekspibatjana, infrrasifultura Acrastruktur Accraster.
Di dieu urang tiasa ngucapkeun yénong, sanaos nunjukkeun pendekatan konservatif yén kalayan gaya merek téa, tapi konsumén parantos ngajantenkeun pilihan Eropa 3, sareng puluhan Brand and model unggul séjén. Sarat tina perbatan urang komisi Éropa, sareng dugi ka awak parasialisis kota, dina hubungan beungeunge sareng meja pada-nagara ka 2040.. Gumantung kana nagara. Pamekosan inflikastruktur tiasa diperhatoskeun ampir online dina peta interaktif tina aplikasi pasar panyolong. Ogé dina generasi, dimana aya panoletan rute ka general batar, diiasaan gas sareng énergi anu tiasa terahir. OCM Cherenius ngan ceuk, nyatana, bical sareng hal-hal anu kaharti. Salaku tambahan, perusahaan anu saé sareng mendakan janten nyatakeun 203040 bakal janten wates, éta biasana, handapeun kartuk listrik, ukur kendaraan listrik bakal ngahasilkeun. Ditilik ku pernyataan saméméhna, dina cut-off ti 2030, m meresédia hoyong ngahontal kaktalan anu sami sareng tetep dina produksi rékayasa. Saatos ngahontal karity biaya, moal aya alesan pikeun namu kana mesin kacendar internal, nungtutkeun sababaraha ramo ti tumbu di perusahaan.
Mercedeses-Benz, sakumaha anu disebat di luhur, konservatif, lalaunan, tapi tetep leres-jelas jelas pikeun ngarengsekeun bloktif. Personalna henteu "sét" kelas sareng modél sareng modél anu aya, tapi ngahapus kendaraan listrik kana kulawarga eq anu anyar, anu ngeusi model anyar. Pikeun ropa, ieu mangrupikeun siléngete eQC EQC EQC, pikeun Amérika Serikat Mercises Listrik Pertolue Anyar bakal ngajantenkeun kelas Cont-Jalur anu kelas email, produksi anu bakal dimimitian di Alabama taun hareup. Modél EQS ogé bakal ngagaduhan versi sedan. Kacatan strategis sareng strategis pikeun pasokan unsur batre tina ucing Cina dicindtanyakeun.
EQC parantos janten langkung pikaresepeun - modél dasar anyar, versi olahraga anyar.
Samentara éta, Maksir ngembangkeun model kisaran listrik anyar sareng ningalikeun versi olahraga EQC 400 4MALAL. Konsumsi kakuatan anu gabunganana 21.5 kW * h / 100 km. Éta, gumantung kana konfigurasi, di daérah ti 58 dugi ka 73 rébu Esios. Sapertos sagala model séri EQC, modél anyar gaduh charer samping anu kuat dina 11 kW. Sareng tangtosna, anu dina prinsip nyiptakeun Mercedessa-Benz, ieu akurasi anu luar biasa sareng kualitas komponén sareng bérés di luar sareng interior kabin.
Kelingan yén sakali diimler gaduh 9% tina saham Tesla. Sareng aranjeunna dijual pakétna di 2014. Kuring ngabayangkeun kumaha frebows cikal anu ngaligahkeun jalma anu teras nampi kaputusan ieu. Tesla parantos nyayogikeun komponén pangiriman pikeun cenderungan listrik b250e kanggo sababaraha waktos.
Bahkan langkung headt, di 90an abad ka pengker, Mercedes Contes diuji diuji bersjak diuji sorangan sareng ngecas sudut surle, ngalaksanakeun tés Basik. Janten kendaraan listrik pikeun merdedes-benz sanés hal anu anyar sareng endah. Ngan pikeun perusahaan perusahaan ageung sareng status, ieu langkung keras sareng hésé tibatan kanggo ngamimitian anyar, anu dina awal Tesla.