Ngeunaan kumaha pesawat polong Soviét anu didamel dina taun-taun éta, para peladusan afiation yepyyevsky sareng sakola téknis di nyaritakeun.
Pengalaman hasil dina arcic Yuri vasilyevich Galakhova - 18 taun. Sabaraha kali waktos ieu anjeunna sareng katrenna kedah ngobatan pesawat dina lantai ngecur - ayeuna ngasupan.
Sakola
Ti budak leutik, kuring narik kuring ka langit. Hertroklub henteu suksés, sanaos anjeunna lulus komisi médis peneruman Flerfacer. Sirik nempo pesawat pesawat, anu teras dina jalan Bonnitkaya. Saatos lulusan SMA Nuar Angel 5, anjeunna ngalebetkeun Igsif Eneriesk sareng Strent téknis tina Activation Sipil, anu lularat dina taun 1961. Kadua anu disusun manéh dina dua khusus: téhnik pikeun operasi pesawat sareng mesin sareng téknik suluh. Anjeunna diajar sacara serius, staf diajar éta kuat. Kuring masih émut sareng sukur ka guru siklus operasional - caket A.r. Babak, N.S. Mondako sareng L.A. Strip. Ampir kabéh aranjeunna ngalangkungan perang, kagungan pangalaman pesawat operasi. Kangala sakola George Gavrilonamin Vitanov ngagaduhan seueur judul pernikian Sipil umum, anu nyababkeun hormat pisan pikeun katunét. Sumber egievisky pisan luhur, sanaos henteu ngan hiji anu kudu aya dina union. Teku Ésekiation ogé siap dina Vyborg, Irkutsk, kamiranov. Tapi ngan ukur di Yisyevsk, teknisi Deceprapkeun pikeun ngalayanan pesawat panganyarna - TU 104, IL 18. Kusabab kitu, sakitar kami kitu, sakitar urang pesawat ieu dieksploitasi. Lulusan sakola ditugaskeun kelas teknisi khusus 3 sareng gaji anu luyu ditugaskeun - 80 rubel.
Kadisi sakola dina waktos éta cicing di Barar, sakumaha aya jabatan militér. Kaluar ka kota anu nungtut savvy. Komandan eusian kami dititénan pisan. Urang teu acan mikirkeun ngeunaan metab profési, saatos lulusan, kuring angkat ka aviation.
Sebaran
Tempat munggaran dina pagawean kuring nyaéta bandara Sheremetyevo, dimana kuring kajantenan ngawula pesawat Tu-104 sareng IL-18. Hosthel sareng pesawat, dimana anjeun tiasa maén olahraga sareng amatir pikeun urang. Tapi tahan pikeun waktos anu singget. Saatos sataun engké kuring balik ka kampung halaman, di sakola kuring, ka postingan instruktur pesawat terbatas. Imper mabur tetep, sareng di dieu ngalangkungan administrasi aftyt, parantos ngagaduhan kelas 2, "Ngarasahkeun" ka mimitian karlé na.
Garéja
Désa Tersky di Yakutia janten tempat kalér kuring. Tempat disebut "sochi artik." Nempatna saratus kilométer ti sagara és, gumbuhan Panthei sareng kolyma walungan, Désa kalayan caket kana iklim lokal. Dina usum tiis, kusabab tingkat nasabah walungan sareng walungan dina kilk leuwih haneut tibatan di bagian tengah yakutia. Sareng dina usum panas - jalan cooler. Tapi Jumlah jelas, cerah jauh langkung ti di basisir.
Nalika kuring mimiti sumping di Cherka, sareng éta saatos bulan Pebruari, aya 30-40 derajat di jalan. Jak furisan bulu di ibun heran, ribut sareng mimiti sacara harfiah buruk. Kami gancang di muangkeun dina hostel, dina Nesta teu ukur "salilefie" 500 lucu "dimana aranjeunna masihan macét penerbangan, langkung cocog pikeun iklim anu Yakut. Sifat tempat anu alami ieu malah dina standar sibersi. Nguseup di usum panas sareng usum tiris, berries, suung. Hawa beresih sareng alam fondundra anu katarik. Asih pikeun tempat ieu tetep salamina.
Kaayaan di kilk henteu ngijinkeun pesawat anu ageung. Aranjeunna ngan saukur teu aya, sabab henteu aya garis anu nyandak. Hal ieu perlu pikeun neuleuman pesawat éta anu dioperasikeun dina waktos - An-2, Lib-2, IL -14. Mobil ieu ngalaksanakeun dinten unggal dinten, kedah ngalayanan usum panas sareng dina usum tiis sagala hawa.
Saatos dua taun damel, pesawat anu ditujukeun dina pamulihan dina skuad Pelatihan pesawat polar di zakharkovo, henteu jauh tina tushoo. Saatos pelatihan, kéngingkeun Ides sareng nampi khususna anyar - Peleremakarer tina pesawat an - 2 sareng helikopter Mi- 4. Janten helikopter kuring sadar. Di hareup, kuring kedah pangsiun deui ka téknik anu langkung serius: pesawat an-24 246, anu teras nampi panyewa penerbangan No.48.
Kacilakaan
Ti 1969 awal c b b tukang damel. Dina mangsama, sapertos urang disebut an-2, tiasa saé, utamina dina usum panas. Keperkaan leutik, jangkungna leutik. Sadaya kageulisan alam - teru, walungan, docks - ngambang handapeun jangjang pesawat, sakumaha artistik anu saé ditarik. Penerbangan utamina ngaliwat tundra. Pamayang anu dilayanan, baka reindeer, geologi.
Liwat sadaya karir bulu lemah tina insiden serius, kuring tiasa nyingkahan. Masih, hiji hiber kanggo urang henteu réngsé. Kami sumping dina waktos di padumukan. Aya dinten usum panas. Ngan ukur reungit reungit dicegah, ngaganggu diri Pesawat An-2B, dimana urang ngungsi, tiasa angkat sareng calik ngan ukur dina permukaan cai. Anjeunna nyauran "ngambang". Sareng ku cara anu béda, di tempat ieu moal calik - jalur taneuh ieu kusabab tempat ieu. Bébas tanpa petualangan, mimiti calik. Tapi pikeun sababaraha alesan, traktor sabalikna henteu jalan, sareng kami bergegas di sisi basisir di laju anu santun. Aya saluran sempit, angkat tina nganiaya. Tabrakan sareng bumi henteu kuat pisan, tapi pesawat ngalaman, pesawat handap sareng dua pink rusak. Dilaporkeun dina dasar naon anu kajantenan. Pas dugi ka helikopter nganggo manual. Tapi ans-2 anu tinggaleun di tempat, sareng sakedik engké, AS bagian tina brignade 4 urang kedah mulangkeun. Urang damel tilu dinten dina beubeur dina cai tiis, handapeun hujan anu pikaresepeun. Héran, teu aya anu murag gering sareng henteu kedah bersin. Kanggo pangawitan gancang tina pesawat, sadaya brigade parantos dileler hadiah kont.
Kunta motor.
Kumaha saé iklim dina kilk, tapi kalér nyaéta kaler. Sadaya operasi téknologi dina kaayaan ieu aya hubunganana sareng seueur kasusah. Anu utama, tapi jauh tina hiji-hijina hal nyaéta ngajaga panas dina mesin. Dina kaayaan usum tiris dina suhu anu handap, minyak éta kandel yén mesin henteu nganebut, tapi ogé anjeun teu tiasa ngandelkeun sker hawa. Ku alatan éta, pikeun ngajaga mesin haneut nyaéta salah sahiji tugas utama anu lahirna. Dina usum tiis, mesin ditutupan katun kandel, dina usum panas - kanvas basajan. Damel di hawa kabuka. Teu aya salas tangan damel, sadaya operasi dipigawé kalayan panangan kabuka. Mitit sareng hawa haneut, anu disuntarkeun kana leungeun baju ti installasi khusus.
Cherchan
Pamununan Jepang - Yakuta, yukagira, Chukchi, Rusia ayatu heubeul anu cicing di tempat-tempat kasép ti tempat anu sanés di nagara. Alih lokal kalibet dina mancing, moro, reinder ginding. Aranjeunna salawasna tiasa mendakan lauk anu saé atanapi kancil. Coral khususna émut - meuncit misah dina kijang di daging. Teras daging sareng lauk diekspor dina muséduran di désa. Dina liburan, murangkalih tina reinder gempa langkung dipikaresep janten dina kandang domba. Sareng di ahir liburan kedah ngapung sapanjang Tundra sareng ngumpulkeun murangkalih deui ka jaminan sakola. Bumi tukang ulang ulang anu diajarkeun dina kahirupan gajih dina sagala cara, usaha ngawangun désa. Tapi tétéla, sabab éta henteu biasa di bumi. Komo gigireun bumi anu nyarios yangu. Urang cicing sareng hiji kulawarga anu ramah, sareng sadayana anu dilakukeun damelna.
Ngeunaan jalma cherka, kuring nyerat garis sapertos kitu:
Chukchi, Yakut, Yukagir ... Sadaya sadulur di dunya.
Ti sapatu kamus pikeun liang anu ngagem sareng istri sareng murangkalih.
Sapuluh abu kutub, sareng minus lima puluh usum tiris,
Haneut didamel ku urang
ngan ukur awéwé gampang
Tapi tetep cicing basa urang,
Kusabab rapat ieu antara urang,
Guys anu ngantunkeun kahirupan menit tiiseun.
Kaleungitan kaséhatan, réréncangan mangrupikeun menit sedih,
Tapi dina haté sareng kahirupan hirup mah, Cadu asli tetep.
Ekspedisi kelas luhur
Anu paling pikaresepeun, bahaya sareng karya anu mayar tinggi aya dina ekspedisi tinggi. Partai tina cai Samudra artik, pangiriman jalma sareng kargo di stasiun gublisia kalér, pamilian dina ekspekisi hidrologis ... ampir sadayana tugasna dibuweur tina gawe. Nuhéla kumaha és bakal kalakuanana di Artik. Cuaca tiasa ngarobih langsung. Sakur badarat tiasa kéngingkeun tragedi, pesawat tiasa bobo sareng lebet cai. Sateuacan aya tanah ieu, sadaya awak netep tetep Déwan - anjeun tiasa calik atanapi henteu. Dipertakeun ketebalan és dina warna na, aranjeunna katingal, aranjeunna henteu bintik baseuh, nguji kana ketebalan és. Nolak sehatnana, pariksa naha teu aya Torosa. Upami sahenteuna salah sahiji anggota awak milarian platform anu sanés. Sanggeus badarat dina és, padamelan anu biasa ku hidrolis. Urang ngan ukur tiasa ngabantosan aranjeunna.
Bears bodas
Burus Polar mangrupikeun predator pangbadagna pangbadagna. Seueur repot dikirimkeun ka pangeusi stasion kutub sareng kampung-kampung. Konplax Tengah perenahna di Laut Siberian, dimana urang kedah dumasar, aranjeunna diajakakeun kana rumah sakit misatal. Ngalayang dina és kedah ningali sareng nonton kahirupan maranéhna. Dahareun, Golongkeun wallik sareng néper, sato ieu waé waé. Sakapeung asup ka kampung ka jalma. Salah sahiji rapat ieu kuring émut ogé. Ngalayang dina hiji-2 dina jangkungna anu rendah, awakna gampang diperhatoskeun ku és konéng. Éta biruang sareng tilu biruang leutik. Medvedian ogé perhatikeun kami sareng lumpat ka torus. Beuna kotor tukangeun dirina, tapi gancang, salaku indung anu henteu sopan, dohged, anjeunna kedah ngantosan aranjeunna. Utamana lagged salah sahiji budak. Teras indung dipulangkeun ka anjeunna sareng pageuh masihan anjeunna paw handapeun buritna. Lalajo adegan kulawarga ieu ti hawa lucu.
Kami ngagaduhan rapat sareng biruang sareng di bumi. Sakali biruang muncul kusabab torosa sareng angkat kanggo pesawat kami. Teras anjeunna panginten, tuang hawa, siap-siap pisan sareng angkat deui. Urang mutuskeun pikeun ngubaran éta sareng lauk sareng roti, kuring ngejat sababaraha liang dina bank susu anu teu padeukeut. Aranjeunna nempatkeun sadayana ieu dina jarak sakitar 50 méter sareng mimiti nitenan. Miska dipiceun di payuneun urang sareng angkat deui ka torus. Kuring indit sareng nyandak bank. Henteu aya serelek di dinya. Nalika anjeunna junun ngaletak anjeunna beresih ngaliwatan liang, misteri tetep kanggo kuring.
Tapi henteu sadayana rapat sareng biruang bodas di bumi langkung bahaya. Sareng di kampung, sareng di stasigasi kutub lumangsung dina jalma sareng anjing. Jalma teruskeun senjata, éta dieja kaluar di paréntah kami. Dina setta kutar aya bantosan anu hébat, sabab éta mimitina pikeun ngarasa penerangan sareng babakan anu ngingetkeun kami.
Di handapeun laut
Numutkeun aturan internasional di Artik, éta mungkin ngapung cai anu jelas ngan ukur dina pesawat dua panto. Peran ieu dilaksanakeun ku LI-2 sareng IL -14. Saatos panulis-off tina pesawat Lib 2 sareng Il-14, ieu diperlukeun pikeun ngalakukeun karya ieu dina pesawat A -2 Mesin, tapi dina pasangan. Sakali kasus sapertos kieu. Urang dilakukeun damel sareng hidroli anu dipenta pikeun nyandak situs caket kana cai bersih. Hiji awak milih pad pad sareng mimiti turun. Tirap kadua dimana kuring, dina waktos éta di hawa, ningali mimitina. Kuring jelas-jelas ditingali tina di luhur, sakumaha anu kahiji 2 Dina tungtung badarat murag dina ski dina és. És ieu halus, sareng henteu tahan beurat pesawat. Ngaliwatan panto kabuka, awak sareng panumpang ngajleng kana és. Pesawat kami calik di sisi és anu langkung kandel. Moal lami, sadayana ngumpul dina mobil sundak. Éta jelas yén pesawat henteu tiasa disimpen. Pikeun kuring, dina jam dina-deca sareng sababaraha alat anu dihapus. És ogé henteu masihan dokuméntasi sareng harta. Moal lami deui kapamimpinan Lee -2 sumping sareng masihan tim kana demolisi anu niup mobil. Tetep anjeunna saatos ngabeledug handapeun és. Waktos ieu salamina.
Kuring ngagaduhan kasempetan pikeun ilubiung dina ekspedra nyalametkeun dina évakuasi jalma anu gagal sakali dina pesawat LI-2, anu ogé calik dina és ipis. Hanjelu ningali mobil anu teu aya gunana anu nyandak és diantara tiiseun bodas. Galengna tétéla sedih, anjeunna ogé kéngs di handapeun Samudra Laut Kalér.
Saha "katingali" Kalér
Saringan kalér jalma. Pikiran kompatén, sabar, manusa. Upami jalma ngajawab anjeunna sareng cinta, teras kalér nyandak éta. Kuring langsung mikasihan alam anu parah ti kalér sareng anu terus-terusan ngabantosan ngabantosan, ngabagi dimungkinkeun anu henteu nutup panto tina tempat tarjeu. Balik sareng silaturahim sapertos "buana" kedah katingali henteu sering. Kuring tetep ngabantosan kuring pikeun nyugemakeun kasusah pagawéan sareng kahirupan humor, karya umum, partisipasi dina kagiatan amatir sareng rapat sareng jalma anu alus. Sareng, tangtosna, kulawarga. Jalma acak di kalér henteu nahan gaji atanapi koefisien anu malah ngahalangan kusabab rupa-rupa godaan sakapeung. Kurang kulawarga, artos anu henteu ditrolled, alkohol, sareng paling penting - henteuna teu kontrol diri - nyaéta alesanan kalina henteu ngadesek anjeunna. Untungna, kuring henteu ngalebetkeun nomerna. Malah ayeuna, upami kuring ditawarkeun dua perjalanan - nepi ka Canaras sareng di Cherka, kuring bakal milih kilsky.
LinkedIn.
Evernote.
Twitter.
Liat
Google toloyong
Pinaley
OKÉ.
Vkontakste.
Surat