Perusahaan autrobil sakitar dunya henteu deui kapangaruhan ku coronAvirus, tapi tina kakurangan mikrohan: suplai ngirangan sékrési naékkeun mobilna, sareng ayeuna ngalawan latar tukang henteu ukur mobilna henteu tiasa ningkatkeun mobil Produksi, nyerat portal from.ru.ru.
Volkswagen, umum Volks, Ford, Honda sareng Stellantis (Union EniAler-Chrysler sareng PSA) tina Perusahaan. Tapi motor motor henteu malah émutkeun krisis. Sababaraha sumber daya caket ka perusahaan Jepang anu ngawartoskeun ka penghakahna, sakumaha dirina suksés.
Pendekatan Toyota nyaéta ngagambar kasimpulan ti gagal anu baheula. Sareng negori bisnis naon waé, khususna ageung, sanésna, kumaha oge, perusahaan Jepang anu damel analisa anu leres. Alesan pikeun kasuksésan n ayeuna dina krisis produksi tina taun 2011, nalika saatos phor-the tsunai anu nyiram kakuatan listrik Nentl truk. Teras seueur perusahaan di Jepang anu kacilakaan, ranté pasokan anu rusak. Butuh satengah sataun supados diyoto sumping ka dirina sareng ngarobih deui dugi ka tingkat sateuacana.
Dina taun 2011, saatos kistota, kuring ngembangkeun rencana deupan bisnis, numutkeun anjeunna, sadaya pengadilan, sadaya pengadilan wisata komponén pikeun Waktu anu pas tina tatanan sateuacan pangiriman. Dina hal ieu, bahkan upami pabrik naon waé gagal, parantos disimpen dina gudang komponén, kanggo periode pamulihan atanapi milarian suplai alternatif atanapi milarian pembekifik.
"Saloba urang tiasa hakik, Toyota nyaéta ngan ukur tukang wilay anu gaduh anjeun kedah ngabéréskeun masalah kakurangan, anu ningalikeun sumber.
Ayeuna, khususnaic kapingeusina daya mikrokontrollers anu dianggo dina sistem, brees, sensor, sensor hujan sareng seueur blok anu mustahil. Dina waktu anu sami, aranjeunna henteu paling maju: aranjeunna dikenalkeun dina prosés ti 28 dugi 40 nanométer. Pikeun ngabandingkeun, dina pamrosador modéren pikeun PCS sareng smartphone, akurasi dugi ka 7 nm diterapkeun (langkung saé, anu langkung sesah sareng langkung mahal). Ieu ngandung alir sapertos chip sapertos kitu dina ngahasilkeun dinaed, sapanjang ti dinya, aranjeunna henteu janten badami dihalang. Sasuai, aranjeunna tiasa langkung gampang disimpen dina gudang satengah taun.
Kusabab sabab anu kadua ka toyota mangrupikeun imun jero na aya prosés téknis. Upami perusahaan sanés ngan saukur pesenan komponén siap ti pelayanan sareng henteu ngadorong detil, maka perusahaan Jepang langkung sarwa mahasiswa.
Sumawona, seueur nomatif élmu éléktronik ngahasilkeun Téa. Balik di 1989, anjeunna ngawangun pabrik semikond. Dina 90an, anjeunna peryogi ngadamel mikrokéntrolik pikeun ngontrolkeun pamirimanan hibrida Pondoka munggaran.
Todiota dikembangkeun sareng ngahasilkeun cunchih sorangan dina tilu prasina, dugi ka taun 2019, pabrik éta dina administrasi kasusah.
Kelingan, kagagalan sareng biipsi disababkeun ku kanyataan yén industri opomekifék dirobikeun langkung gancang tibatan anu diayakeun, ku kituna jumlah komponén dieusian saméméhna teu cukup. Dina waktos anu sami, pikeun pabrik ngarah tina Asia Autro Ajit, aya langkung handap aya bréksi éléktronika sapertos Apple sareng HP, janten teu aya anu anyar, janten tiasa milarian Apple Cutmins. Ogé, kaayaan anu dipangaruhan ku seuneu ageung, anu aya dina bulan Oktober Kasei MicroDZices (Akmen Puburan Parahan Skloronduktor.