Ngalayang di pesawat ieu 297 jinis pesawat, dialaman langkung ti taun 200. Anjeunna pamendapat Valeral Chkalov, Mikhail gromova, undaraa superran sareng Peter Wilebanovsky. Dina mangsa perang patriotik anu hébat, 49 pesawat lawan parah ditembak sareng 47 langkung seueur dina grup. Kuring henteu pernah ditembrak, kuring ngantunkeun pejuang abdi ngan ukur hasil tina targy. Tilu kali sigana janten judul pahlawan tina Uni Soviét, tapi béntang emas anu katampi ukur di 1948. Bakal ngeunaan pilot hébat tina Ivegrovich fedorov.
Ngaran tukang nyata - Denisov. Bapa IVan, Burysveovet tina Tentara Warga anu munggaran, perang dina payuneun Pert Perang Sipil. Balik deui ka tanah air di Luggsk, Greakristry Pareuman putra di halaman kulawarga. Alesan keur kieu mangrupikeun HooGiganisme umur dalapan umur dalapan taun: janten batrakom IFan santai pikeun bom tipu juran. WanyA tiasa neraskeun atikan na ngan dina opat belas taun. Pikeun dua taun, parantos ngiringan program lima taun, diajar ku mékanika instrat, teras di superan tina lokomotip. Paralel, anjeunna sacara serius ngagugir ku kahuruan di sakola planar sareng lima belas taun ti kalahiran heula ka langit.
Di sakola Luhansk of Pilot Militer Ivan Bungah sareng set anu tétéla rupa-rupa pesawat: "Avro-504", "Melang D-7", sareng - 5. Dina taun salapan taun, anjeunna janten paréntah skebuer, ngalebur ka-15 sareng I-16, anu ningkat dina pilot sareng ngalaksanakeun batur batur. Tapi ngadamel ASA, anjeun kedah ngiringan per batal anu nyata.
Dina taun 1937, moment ieu sumping. Saatos hawa diparar dina alun-alun beureum pamilon, diantara anu dibéré, diajungan kana kremlin. Nyandak kasempetan ieu, 12 pilot anu paling ngalaman mutuskeun Spanyol, dimana perangna parantosna. Pulot ditunda ku Ivan, anu, ningali Voroshilov, langkung lempeng ka anjeunna. Indigissar jalma, konsultasi sareng Stalin, masihan "saé." Dina 17 Juni, Ivan Fedrorov meunang kameunangan kahijina dina langit Spanyol. Numutkeun alarm, anjeunna angkat ka sateuacana kana gugus Bom Perkankist, anu ditutupan ku pejuang Jerman pang anyarna "Messorchmitt-109". Parantos di udara, pilot perhatos yén anjeunna ngalayang tanpa parasut. Beungeut nabrak kana sakelompok pesawat musuh sareng mesem, antrian panjang ditembek kuring-109.
Sanaos kanyataan yén perang hawa anu dilakukeun kalayan netepkeun tanggingan ngeunaan hibinan tina Frigo umum, saha Jérman sareng Itali dina I-16 "tumpuk" seueur musuh "pesses" seueur musuh. Fedorov dirina anu ditampi ti Spaniards A nickname "Dielole Rooh" (i.e. "Wrisy Beureum" sareng Syukur dina Skace Dina kasus pribadi di tukangeun nomer 8803, nyaéta nalika éta tetep nyalin Spain Fedorov "ngadamel 286 pameuntasan 286, anu nunjukkeun 36 Besyat biasa." Anu ditetepkeun sampel hawa luar biasa. "Anu ditampilkeun dina conto tempur internal." Anu nembongkeun ubin tempur udara luar biasa. " Anjeunna sambel 24 pesawat lawan (11 pribadi sareng 13 dina grup). Dilakukeun dua Taran. Salian dileulian, dua pesenan spadener beureum tina Fedorov, diantarana, pahlawan Union Soviét dibere dina pangkat pahla-Na Uni Union. Nanging, sadayana manja ari kutip pikeun parawan anu suci di Moskow antara tanju sareng pilot anu dimaksud ngeunaan pentingna peran anu berlawaan nyandak bagian anu aktip nyandak bagian anu aktip.
Saatos Spanyol, Fedworov dikirim heula ka cina, teras dina tujuan Khalhin. "Pilot Jepang anu pantes. Aranjeunna ngungsi nambah saé kanggo para pejuang waktos sareng-96 sareng nunjukkeun diri tinju bolk sareng para pejuang anu sieun, "saur anjeunna engké. Fedorov tambah 8 anu sanésna ditembak lawan ka akun na.
Moal lami deui seuset perang patriotik anu hébat, fedtorov nyerat komandan tanaga hawa tina Republik Laporan. Pamundut éta wareg dina akal anu béda: Ivigraffovich, anu ngagaduhan pangalaman padet dina ujian pesawat, dikirim ka pabrik no.1 salaku pilot anu no. Nyalam jantung pahlawan urang bakal dibéré lagg-3, anu teras dikirim langsung ka payun. Sadaya ngalaporkeun yén anjeunna angkat ka Diréktur Tubaran sareng paréntah hawa hawa tetep teu dibales teu dibanting. Pikeun maksa otoritas pikeun ngaleupaskeun tina padamelan ujian, Fedorov mutuskeun dina léngkah anu putus asa: dina ahir bulan "Pelapasan di handapeun Hideung Manah. Panyalindungan jambatan seuneu dibuka dina Hooligan. Kasus éta tiasa ditungtungan dina tribunal, sareng pilot mutuskeun ngapung ka payun. Cikmuda ka radio sareng babaturan, anjeunna nyandak kursus kulon. Tentara Angkatan Darat ka-3 Tentara Zomova mangrupikeun barang ahir rute.
Di daérah Moskow Montina Fedorov darat pikeun ngeusian. Anjeunna boga untung: Di kapal lapangan, aranjeunna henteu terang ngeunaan "hijacking" sareng, ku nyegerkeun masalah, Ivew di arah Kalinin. Sanggeus mendakan lapangan udara utama kalayan barang paréntah, angkat kanggo badarat. Tinatousia, MIHhail gromi nyalira henteu dilapet ka kapalplane, sareng Mishail gromov nyalira - California ngalangkungan Kipling Pribadi - California ngalangkungan Kipta Barat. "Komu Sumuhun! Pilot Pilot utama Fedorov dugi ka anjeun pikeun petikan-garis payun! " - ngalaporkeun Ivan. Samentawis, patugas kapinteran musuh anjeunna-111 ieu katingal di luhureun lapangan udara. Parantos nampi ijin pikeun ngalaman "pesawat anyar dina kaayaan ngempur", fedorov angkat. Gelut pondok. Di payun sadayana anjeunna nyerang sareng pencét german. Thunter maturated utama: "Kami bakal nganggap yén prakték hareup anjeun parantos dimimitian."
Dina bulan Agustus 1942, salaku bagian tina Angkatan Endah 3, anu perang anu dituturkeun ka klininsky, keratan pilot Felx dibentuk. Dina léngkah anu teu biasa ieu, paréntah payuneun pikeun Level dominasi dina hawa Iviation. Di dieu grup Jerman Jerman parantos operasi, mobil anu dicét ku maén kartu sadaya. Ibu anu sanés. Karugian soviét parantos dibawa rada nyata ti aranjeunna. Komandan tina tentara 3 lembut gromov anu panggoyok kana Marev kanggo nyiptakeun grup khusus saprak pilot anu bertentangan sahingga dina biaya anu dibéré "kartu" sareng nutupan pasukan urang tina bom.
Grombov sadar kana sagala katembong tanggung jawab anu dicandak. Dina pertengahan Agustus, pilot mimiti sumping di Angela Basharovo, anu perda éta: "Anjeunna dikirim ka grup bajoang." Dina total, 64 urang ngagaduhan gugatan, sareng patarosan anu saim hareup - Saha anu bakal parawan aranjeunna? Pangsaéna Eudio sareng Borovykh, Vasily Zetsev sareng Anatoli Outufririko (salajengna pahlawan union Union Soviét) nolak. Di dieu Cotorov diaktipkeun di leungeun, anu nyalira kami dikaluarkeun kahayang pikeun nyumput hukuman. Organisasi Ivafrich dirumuskeun dua minggu. Grup anu nampi pangajen Yak-1 sareng Yak-7 sareng nyandak bagian dina perang.
Pertikian mimiti di udara nunjukkeun yén Fedorov b hujan turun pikeun lebetkeun pilotna janten perang. Tautan tarip, svabno, sanaos masihan bom musuh anu santun. Komandan malah kedah ngabongkar roda Jerman tina Colsis sareng darat dina parasut. Saeutik demi saeutik, bérés ajar ka Fedorov parantos ngahontal cohénsi anu dihontal dina tindakanana sareng mimiti tarung diarahkeun sareng tentara, barbovy anu pangahirna: Baruovylecteo, dealov.
Kumaha bae, mulih tina limpangan acérial, Forards, sareng dipenceti sareng DRIVIA Borov, ujug-ujug mendakan sakelompok ageung kuring-109 di Jalur Sék kuring-109 di Jalur Salahkeun kuring. Ningali femeles grinding, kahartos - kartu panjang ". Najan anu ngahaja leungiteun kakuatan (dua ngalawan opat belas), pilots urang sentit perang. Bade kana tarang sareng bedah ka grup Jerman dina satengah, aranjeunna nyepeng musuh kana perang dina shale. "Yak" Fedorova ngagaduhan pencét, sareng anjeunna ngenalkeun musuh dina kabingungan, simulasi ragrag pesawat. Salah sahiji "purunik" kalayan sosok Naga dina fuselage anu didukung sacara raket pisan sareng, henteu anu cilaka, nampi giliran, nampi kanggo diokok sareng nabrak kana taneuh. Nasib anu sami ngalaman pasangan na nganggo cacing dina irung. Borovoye, dina waktos éta, tumpukan hiji "Pushes." Kartu anu salamet "hungkul penerbangan. Dina adegan Perdara, tim paréntah Ngadengakeun sareng Sadércénkeun sareng Sadéngcenda dokumen ka markasna sareng peminat pribadi - rumput pribadi. Salam Pengportir. Fedorov Platota anu dibere Mausu, tabung sareng kortk "Naga Bed" komandér Lodiel Colonel Berg.
Kuring tetep henteu hilap ngeunaan pahlawan urang di Moscow anu parantos murag di payun. Dina bulan Séptémber, Déwan militer Dokip Angmih tina Républik Kazakhstan Ditampi ti DepiPhy GorkLY: "Kuring naroskeun ka pilot tunay." Pikeun Pilem salaku pilot tés. "Pikeun Mulangkeun salaku pilot téa." Thuruh sacara pribadi ngajawab diréktur tina Tilu Nomer 21: "Tepi pilot pepelakan utama pabrik modél sareng idin ti komisi AVIESS IMV. Shahurina samentawis ditarjamahkeun pikeun ngalakukeun komérsial khusus dina operasi tempur di hiji penjaga tina penjaga anu payun. " Konflik béat.
Dina sababaraha bulan, "Hukuman" Suksés suksés digawé di payun: ngabantosan Bels Bom Anemén Pilot anu dibédakeun aya di rak pituinna, sareng saeutik demi saeutik Fedorov "dilebur". Baling tulang tonggong pangsaéna tina umum anu paling hadé gromov mutuskeun pikeun ngarobih kana resimén na Asov deui sareng Ivagrafovich. Pikeun sababaraha waktos, fororov toil bareng sareng citrades, teras ditingalikeun tina lalu lintas hawa 256.
Komandan tina fun, Cryborov jeg teras pencét 3 pesawat anu pasis, sareng sanaos prestasi ieu, anjeunna henteu kocéhuan dina anu pangajasa. Dina kanyataan ieu, ngan ukur tanggal Januari 1944 anjeunna émut tina pejuang 6th a AciaKorPus Kolamat Tapi deui kasus anu ngaganggu. Presentasi ditunda.
Nepi ka akhir perang, Ivan Evrafovich nyaéta dina posisi Deputy 269. Kolonisi Banuk beureum dodonov. Seueur flow. Anjeunna perang dina pesawat seueur merek. Henteu paduli kumaha setan atanapi salami Perang, anjeunna dileler ngan dua pesenan: Dua Perang Domestic Scress sareng 2nd nevsky.
Geus aya 1945 anjeunna diwakilan kanggo latihan pilots ka admirations tina ngempur hawa jeung Order of the Beureum Banner, tapi pikeun sababaraha alesan ganjaran ieu henteu ngahontal pahlawan nya. Alesan pikeun dirobih sapertos kitu, paling dipikaresep, kedah ditingali dina tumliara Ivan Evravich sareng otoritas anu langkung luhur, anu FOGOKov pisan. Bisa ngapung kana tugas tempur, sanaos bade komandan Chorps, tiasa diwanoh dina "picilakaeun perang. "Kuring ngulang deui diusir, dicabut, ditajong kaluar, sénsitip. Aranjeunna dianggap Hoooligan - di udara, sareng di bumi. Tapi, rahublah, jangjang éta henteu dicabut, "anjeunna resep pahlawan.
Pas perang réngsé, Fedorov dipulangkeun ka KB Lavochkina. Di dunya kahuruan, era penerbangan supersonic ngalebetkeun hakna. Kecepatan PHender anu terus-terusan tumuh, sareng saterlatoskeun ilmuwan parantos didaptarkeun fenomena salaku halangan sora. Dina bulan Désémber 1948, Fornorov, dina pas bareng sareng pilot Sokolovsky, mimiti badai sora. Dina mangsa ujian, tétéla fedor dina rencanana jet di Lavochkina ngejat sakitar tilu puluhan dunya.
Sakali desainer utama disebut stalin. Semyon Alebsevich nyandak sareng dirina sareng Formorova, sabab anjeunna terang yén pamimpin tiasa patarosan ngeunaan paripolah supersonic dina hawa. Ngenalkeun staly sareng dokumen dina La-176, Lovochkin Ngabéréskeun pilot naéta-awét na: ieu, Josephyszich, koki kami. Anjeunna perang, nguji pesawat jet urang. " Kana patarosan - naon anu anjeunna hoyong? "Desainer ngawaler:" Ka pilot janten pahlawan. " Tilu kali, aranjeunna mol, dibayangkeun sadayana tanpa hasil. Pamimpin jangji pikeun terang.
Janten, dina Maret 1948, kalayan N "NAwebekkeun katilu", teras natur petisi cinta Yahay, Ivan Evgrafovich nampi bentang Soviét. Sareng jalur kuburan fedorov réngsé di langit Koréa. Ngalayang di Mannere sareng gancang Mig-15, anjeunna dikirim 7 pesawat Korea sareng Korea di Bumi.
Numutkeun A. Maltsev