Numutkeun ulasan ngeunaan juragan mobil sareng Master-Tinseks, "Ruttle" Portal mangrupikeun daptar model sareng perlindungan anti paling panghandapna.
Janten, di tempat munggaran nyaéta vérsi anu paling diaksés ku "lona hibant". Kami ngobrolkeun ngeunaan generasi 1st - anu ka-2 henteu acan dibujak. Sanaos teu méréskeun tanggapan ti juragan "mobil" anu mimiti muncul ngeunaan anjeunna.
"Demi" gancang pasrah awak di tempat-tempat anu ditutup "Shumkov". Unsur anu henteu gancang dina handapeun tiung sareng ti handap mangrupikeun tempat anu paling lemah dina mobil. Bulkscolds sareng panto handap nahan 2/3 taun. Alesan anu mediokre atanapi, langkung pasti, kualitas anu teu stabil Galvaniia, anu teras dipasang sareng téknologi musimeun anu dianggo. Upami "Sering" dipasang di mandi zin, anjeunna bakal lirén karét gancang. Tapi janten mobil anu paling mampu - teuing.
Salajengna nyaéta kelas anggaran: Lapult Logan / Subero. Kantén éta sami sareng "hibah": korosi tiasa kaluar saatos sababaraha winters, sareng henteu kaluar sareng 5. Sedi parantos rawan tibatan Corosi. Kawat sigana muncul dina Welds panto, panto jalan, panto di handap, dina rohangan anu disumputkeun tina bangbarung. Sareng ogé dimana-mana dimana logam henteu katutup ku primér - dina Peta 1st ti sisi handap. Siga "Grant", Logend Rainless disarankeun pikeun pengobatan anti-korosi tambahan.
Di tempat ka-3 aya cross Skoda murah. Judul raja ratna dina kategori harga ieu ditangtoskeun ku model seueur merek. Diantarana ngaliwatan indus x60, Pusera Lalteraka, sakitu ragrand x7, Mitsubishi Ox peuntas taun-taun pecat.
Ahi angkat ka Anti Angi ngungkur résiko korossi gancang - seueur klaim sumping dina jaman garansi.
Henteu pantes waé perhatosan kana tempat anu papasahan - éta henteu mangaruhan kalungguhan penampilan karat. Sareng sanajan perusahaan gancang ngabales keluhan sareng dina seueur kasus modernisasi téknologi, murah modél anu masih "henteu terang" versi sadayana dikenalkeun dina mandi kalayan ngalebah.
Dina garis ka-4 luhur ieu, Mazda 6 kapanggih. Pang generasi heula tina "genep", sanaos asal Jepang, ampir henteu nolak korosi. Anu kadua sareng katilu diatur cacad ieu, sanaos langkung ageung.
Nanging, dina sagala hal, pangukaran kelas ieu prosésna henteu gancang sapertos karyawan negara. Foci munggaran korosi tiasa muncul saatos 2/3 bulan operasi di reagen jalan anu stehpled. Karusakan sukses anu sohor saatos 6/7 taun saatos ngajalankeun 100 rébu Km. Leuwih gancang tibatan oksidasi lumangsung tina sisi handap.
Urang ogé ngingetkeun ngeunaan Mercedes-Benz (2000/2005 taun). Ampir sadaya model premium modern anu lumangsung galvania panas sareng tahan 8/12 taun. Mercedes tétéla di luhur ieu kusabab mobil awal abad: gancang pisan badan anu paling populér - E- sareng kelas. Kalayan sékrési generasi anyar, masalahna ngaleungit.
Nya, juara mutlak "- Uaz" patriotik ". Korosi kapanggih dina mobil anyar anu dikaluarkeun dugi ka taun 2018. Naon waé mobil anu anjeun pilih, sering mariksa tempat tradisional dimana anjeun tiasa mendakan manifestasi munggaran mobil: sendi, bungkus, handapeun panto, tepi hateup di payun sareng pungkur. Sareng, tangtosna, tempat "sabar" mangrupikeun piring lisénsi pungkur.