Ti Grodno ka Border sareng Polandia sareng Lituania - Leungeun kana File. Hiji posisi geografis anu masihan kasempetan pikeun supir Gorkno pikeun milarian padamelan di nagara tatangga sareng kéngingkeun éta henteu langkung lami ti warga wilayah Moskow damel unggal dinten. Tapi kitu sateuacan ...
Panutupan lahan lahan pikeun miang anu dikirimkeun kasulitan anu hébat.
Charupsules otomatis diijinkeun sareng tilu treuk ti grodno, anu damel di perusahaan Éropa pikeun diajar kumaha aranjeunna bakal padamelan dina kaayaan.
"Ayeuna hal anu paling gampang nyaéta mincanam."
"Ti Grodno ka Draklininsky sakitar 40 Kilométer," saur Alexander, digawé di Lituania. - Jalan biasana dijajah sakitar sajam. Kalayan cadén sareng kanggo kadungan, sakumaha aturan, kami angkat ka warna minibus anu sami. Biaya tiasa nyarios nyaéta Penny. Kuring damel numutkeun jadwal "genep minggu dina penerbangan, tilu rumah tangga." Anjeun tiasa nungguan tilu bulan, teras hiji satengah bulan tiasa di bumi - milih kumaha langkung pikaresepeun pikeun anjeun.
Parantos diajar ngeunaan larangan anu anyar, Manajemén perusahaan nawiskeun jalma anu badé damel kana skéma "opat bulan Urang Numpur, dua imahna bakal nyebatkeun unggal genep bulan. Dina Jadwal sapertos kitu sapuk unit. Sésana mimiti mésér tikét pesawat sateuacanna.
Kami ngagaduhan seueur supir tina sababaraha kota di belarus. Sateuacana, grodnots langkung cocog pikeun sadayana damel. Ayeuna jalan panggampangna parantos gaduh minskhranam, sareng urang, sabalikna, langkung goréng tibatan sadayana. Gantina ngungkabkeun 40 kilométer ku mobil, ayeuna anjeun kedah ngajalankeun langkung langkung ti 300 kilomterers ka Bandara Nasional, mabur ka Vilnusa ka dasar di Dilominia. Pisan "payus," khususna nalika anjeun kedah ngalaksanakeun sareng anjeun jumlah maksimum hal anu maksimum pikeun dirobih dina penerbangan. "
Sabaraha tarip di jalan "dina cara anyar"?
Tikét sakola ékonomi kanggo Vilnius biaya ti 120 ka 380 rubles, gumantung kana tanggal pamitan. Dina buk pamanén, anjeun tiasa ngandelkeun dina dinten 120-180 Rutles ngeunaan Tikét Hiji cara. Tapi saatos éta, perlu pikeun bandera, sareng sakumaha waé diukur, éta henteu gampang.
Minibus ngajalankeun ti grodno langsung ka bandara nasional, kami nambihan cangkok anu sanés - minsk (total kami nampi 21 rubles). Pikeun kéngingkeun ti Vilnius ka Druskininkai, anjeun kedah pasang blok 37 anu sanés. Tétéla sahenteuna 180 rubles sareng sahenteuna sapuluh pas dugi ka kota, anu perenahna kirang ti 50 km ti pamitan.
"Mitra grodno ka bialystok biaya $ 200 sareng 16 jam waktos"
"Kuring damel dina" kulkas "dina perusahaan leutik dina kaayaan Biaystok," saur Mikhail. - Kami ngadamel penerbangan dina jalur di Bandung - Spanyol. Pikeun hiji miang kuring ngadamel dua puteran, unggal 12-13 dinten. Tétéla, kuring damel 26-28 poé, teras kuring uih ka bumi. Kuring ngagentos pasangan anu ogé ngajantenkeun dua penerbangan sakaligus. Jadwal padamelan henteu standar, tapi kajantenan, éta gampang pikeun kuring ka pasangan. Dunungan ogé wareg: Mobil damel tanpa downtime.
Saatos perkenalan aturan anyar, éta nyetir ka luar negeri ngan sakali. Abdi angkat ka buleud kadua. Sapuk sareng pasangan, éta kuring bakal langsung di katilu, sareng saatos bumi. Naon anu kedah dilakukeun, abdi henteu acan terang. Dina kéori, waktos salajengna anjeun peryogi milari ka mana waé di awal April, probe, kalayan waktos éta, larangan bakal percanten di éta.
Upami anjeun kedah ngapung ku pesawat, anjeun kedah naek tilu atanapi opat bunderan deui. Hiber - pelesir henteu murah. Salaku tambahan, éta panjang pisan sareng teu pikaresepeun. Babingna parantos ngumbara damel dina pesawat. Jalur ti Grodno ka BIamlystok sia ampir 200 dolar sareng 16 jam waktos. Barina ogé tés ieu, anjeun masih kedah mésér produk, teras langsung nampi nyetir sareng nyetir. "
"Kuring nganggap pilihan pikeun mindahkeun kana tempat permanén di Polandia"
"Kuring sanés mertimbangkeun pilihan kanggo damel dina pesawat anu," ngaku Paul, anu damel di Polandiafovusus. - Salaku tambahan, moal awis, janten ogé pikeun waktos pisan. Kuring diitung, upami anjeun ngapung dina pesawat, kuring bakal damel dinten-sadinten, sanajan ti bumi ka hiji perusahaan ukur 105 kilomis.
Henteu aya écés dina wates saprak pertengahan Maret, biasana iinditan ka maksimal tilu jam. Ku mobil gancang sareng gampang, anjeun tiasa nyandak sareng anjeun sadaya anu anjeun peryogi, tenang tadi tumpuk toko, mésér produk. Nalika anjeun uih deui, anjeun teu kedah adaptasi sareng jadwal rute. Abdi sumping wengi, ngagaduhan kana mobil - sareng saatos sababaraha jam di bumi.
Pesawat mangrupikeun pilihan anu langkung atanapi kirang anu henteu katampi kanggo warga minsik anu damel di gerbang perang. Kanggo warga nagara kulon nagara mangrupikeun édéal. Sareng tétéla éta hatur nuhun kana "Perhatoskeun" tina kaayaan kaayaan, jalur Kilométer panjang bakal pikeun nungkulan sadayana dinten. "
Paul nyarios yén nyebrang wates dina mobil pribadi, anjeunna parantos mendakan babaturan, siap-siap nyandak anjeunna damel sareng ngirim ka "perjalanan bisnis." Kaliwat kana supir, éta langkung gampang sareng moreus pikeun nutupan biaya anu aya hubunganana sareng kerjaana "tibatan anu paling" tibatan 105 k tambahan kanggo ngirangan 1000 km sareng airtruss.
"Kuring ogé terang yén sababaraha kolega mendakan kabangkan wates salaku supir kadua," Cara Paulus na. - Sababaraha dipulangkeun. Di dieu, sigana, seueur pisan dina staf di wates. Hiji anu leungit dua tanpa aya masalah, sareng anu sanés tina kulit naék pikeun milari alesan anu henteu ngantep anjeun. Basihkeun kaayaan awaks, anjeun kedah numpak opat bulan, atanapi milarian pagawéan di burari atanapi tegalan anu ngarambat Eropa - Rusia. Pikeun kuring sorangan kuring nganggap pilihan pikeun nyandak kulawarga sareng pindah ka Polandia dina tempat permanén. "
Putusan
Teu kawas belarusian anu sanés anu cicing sareng tempat gaw ka mancan, trétan kedah uih deui ka Wiang! Uih ka Éropa ayeuna langkung hésé tibatan biasa. Métode ngagabungkeun maksakeun corelirannana boh opat bulan kanggo penerbangan, atanapi angkat ku pesawat, anu mahal sareng waktos anu pohara lami. Sababaraha alignment ieu sareng sadayana nyorong kana ngarobih nagara tempat.