Atan sanés, ka mana, upami ngan tentara éta tentara caket mangsana ngaksinasi atanapi sanésna, pegatna kana kandel. Perumahan anu pas sareng rinci utama kompetisi ieu dipedarkeun nembé aya dina situs wéb kantor calon proyék panalungtikan pikeun Departemén Pasti (Darpa). Pikeun prototipe munggaran, pamilon naon waé anu ditugaskeun hiji iPlars dugi ka hiji satengah juta dolar.
Naon anu penting, militer henteu ngaronjatkeun téknologi warkah anu dipikaresep. Kaayaan anu langkung nguntungkeun ngagunakeun produksi sareng réalistis. Peserta tiasa ngandelkeun visi tékangan maranéhna: Bisa dipasihkeun kana persaingan sahanteuna partail atanapi vingusa - Hal utama nyaéta ku mesinna. Sareng aranjeunna tiasa pareum ti mana waé - ieu mangrupikeun titik konci.
Sistem mobilitas Umpil Strilip Portabel), ti sudut pandang Darpa, kedah nyayogikeun sarat di handap ieu:
- Gampang diajar pilot anu teu biasa pikeun waktos latihan anu cukup pondok;
- kamerdekaan atanapi kaayaan luar nalika mimiti sareng badarat;
- Ditanggung dina 10 menit nganggo alat pangbasajanna atanapi tanpa aranjeunna pisan;
- Manajemén intuitif kalayan pitulung anu maju dumasar kana sistem komputer.
Pabrik kakuatan, sapertos anu parantos disebatkeun, tiasa janten, kontut kakawasaan tina batré atanapi sél bénsina hidrogen atanapi ngagaduhan jinis bahan bakar. Mékanisme penerbangan ogé henteu digtantan, sami, éta tiasa aya basis multicks teras réaktif sareng nyandak fursider pesawat. Tungtungna, henteu aya kriteria anu ngatur awasi tina hiber ti penerjemah sareng waktos kesiapan kanggo dianggo deui, upami umumna disayogikeun.
Di glance kahiji, kantun pamaréntahan henteu terang naon anu dipikahoyong. Tapi, kesanna nipu. Ieu mangrupikeun paménta kabuka maksimal pikeun naon téknologi anu dijaga di lapang pesawat individu. Saatos sahanteuna hal mucunghul realistis dina panggung, Darpa bakal assess applicability jeung partisipasi wawakil rupa-rupa pasukan, lajeng bakal ngahasilkeun ékonomi praktis. Sakapeung kontesna réngsé dina sanés, sakapeung buah ngaleyurkeun dina suasana kerah sareng rasiah, teras pop up dina pamekaran militér anu teu kaduga. Sakumaha hiasan, kitu.
Pikeun pasar sipil, hasil tina kampong na ogé murag, tapi henteu kana bentuk produk atanapi ngaluarkeun akibat. Salaku conto, seueur ngamimitian modern nyababkeun mobil anu henteu kagét, akar di grup panalungtikan anu disilil ku Darpa. Kompetisi Mesen Rotot ieu diayakeun taun 2004 2005 taun - mimiti di gurur, teras di kaayaan kota.
Téma rokét anu khusus atanapi portabel hartosna mobilitas hawa individu salaku pijir pentagon for lila. Ti saprak taun 1960an, konsép sareng prototip alat sapertos kitu parantos diuji unggal dasawarsa. Tapi sanajan prestasi téknis anu luar biasa tina inssursion abad Xien abad ka luar, topik-topik teu pernah ngalih tina titik paéh. Kamajuan parantos digaris dina awal 2010: Cara, Jetel Internati Betta parantos ngajual jet jetet jet na na 73 sareng modifikasi (93 sareng 98 rollars). Ku jalan kitu, éta nyaéta anjeunna anu saprak saprak saprak taun 2016 gawé bareng koméntitas anu khusus Amérika Serikat (Soom). Sareng industri gravitasi nyiptakeun jet jet pikeun armada karajaan Inggris, ngamungkinkeun anjeun gancang ngantunkeun parahu badarat.
Ti sudut pandang militer, alat sapertos tiasa dipakuhan pisan sahenteuna dina dua aplikasi. Mimiti, éta milarian sareng kasalametan personel di zona tempur. Sareng kadua, sof infil / exfil mangrupikeun metode pangiriman atanapi évakuasi kakuatan khusus tina tujuan khusus tina kaayaan anu tangtu. Henteu paduli naha batur gaduh man mani beusi pikeun Darpa, Nalantikan sapertos sacara signifikan ngamajukeun ngembangkeun téknologi. Kantun nempatkeun, éta bakal pikaresepeun ogé.
Sumber: Élmu Naked