Tim Mertengedes ngaku yén aranjeunna langkung hese kanggo sababaraha tim sanés pikeun adun mobilna pikeun syarat téknik anyar dina Aerpermynics. Ieu kusabab konsep na anu disebut "rak rendah", I.E. Sudle leutik dikepungi disepelari ka jalan gede, anu sadayana taun ka hareup di Brecley dianggo.
Dua minggu ka pengker, tés anu terang yén bagian pungkur tina mobil rampingurana dibicalan ku katét kabengkel paripolah, sareng ayeuna aya kinuhan éta, éta henteu aya kayakinan ieu, henteu aya kayakinan éta, henteu aya alesan éta Masalahna lengkep direngsekeun pikeun ngajawab panggung heula usum.
"Panginten, parobihan dina peraturan anu mamatar kami langkung kuat tibatan dina mobil nganggo rack anu langkung luhur -" Toto wolfs di Bahrain di Bahrain di Bahrain di Bahrain. - Éta langkung hese pikeun urang pikeun ngimbangan leungitna gaya ngarugikeun, tapi diadik ku kanyataan yén kuring parantos merawat akut akut akut akle. Kuring mudahan kitu, kumargi éta ngan ukur kapuinan anu hoyong ningali sareng kami ogé. "
Nyiptakeun sababaraha parobahanana kana desain W12 Chass, robih rak, éta luar luar, kanggo kieu anjeun kedah nerangkeun deui deui deui. Salaku tambahan, numutkeun wolff, karétéhel pirelas ogé kapangaruhan dina paripolah mesin, sareng henteu ngan ukur lendik rendah.
"Ieu taun pungkur nalika pangaturan téknis ayeuna sah, sareng kami moal tiasa bobalan ékstrat bulul, anu ogé nganggo tim anu sanés dianggo. Teu mungkin sacara fisik, urang henteu tiasa ngonpigurasi gantung kami sakumaha aranjeunna dina banténg beureum, sareng ngarobih parameter kasaimbangan sanés. Akibatna, urang kedah ngahontal maksimal tina mobil éta, naon anu urang gaduh, nyobian ngan ukur setélan anu sayogi pikeun urang. "
Nanging, latihan munggaran di Bahraid nunjukkeun yén W12 tiasa langkung gugup, sanaos para ahli, namina dialihkeun deui ku mobilna teu dicirikeun ku mobil ieu teu kabukis - Valtue, Nuju Ieu Khusus tina sababaraha solusi samentawis. Dimimitian ka sabtu minggu balapan munggaran usum.
Sumber: rumus 1 dina f1news.ru