Mesin kaamanan parantos janten fenomena anu biasa dina balap motor. Éta dipiceun ku supir mobil profésional sareng sering ngantep kana situs kacilakaan dina lagu dokter, ogé kiténgis Médis, seuneu sareng KITE. Bisi aya bahaya, aranjeunna wajib nuturkeun para pengidik, anu ngirangan laju salami darurat.
Mangtaun-taun, apotéktur parantos ngusahakeun kamampuan dina balap motor sareng henteu saluyu balap - aranjeunna nyayogikeun cobbies salaku mobil kaamanan. Sering, dina waktos anu sami Ku alatan éta, éditor édisi Rickme.ru mutuskeun pikeun narik rating mobil kaamanan anu paling lega anu dianggo ayeuna.
Audi r8.
Audi R. AD parantos janten mobil kaamanan anu populér pikeun sababaraha runtuyan Craces saprak mobil olahraga Jerman Berman di 2007. Pikeun juara DTM, APEBakter Jerman anu disiapkeun dua mobil ngan ukur dibandingkeun dina mesin standar - pigura aman sareng dipasang dina hateup lampu mobils parantos dipaké pikeun ngontrol balam na.
R8 ngadamel debut di Twew di negeri Nalitis taun, tapi anjeunna ogé milu dina rumping Ahian Adac GTT Mesil GT. Salila séntralia kualifikasi "24 jam le ', 2016, nalika bandéra beureum ditembongkeun, pilot tina mobil Imnnik Dalmy pantes Kawajiban Dasar. Anjeunna henteu ngan ukur dilakukeun pengulang mobil dina cuaca hujan wengi, tapi ogé nunjukkeun kaahlian drift.
BMW I8 Jalanan.
BMW I8 Router jalan dianggo salaku mobil kaamanan dina rumus EAT, sabab éta mobil listrik téa. Sababaraha mobil listrik anu sanés bakal tiasa ngatur pikeun nyapelkeun mobil nalika aranjeunna ngalih sapanjang jalan jalan kaluar upami aya anu peryogi pikeun perawatan darurat. Ieu I8 khusus dirobih pikeun ngan ukur tugasna sareng mangrupikeun mobil kaamanan Fia FII anu disatujuan heula sareng cabo kabuka - mobil na dipotong hateup, dikintunkeun nyeuseup leutik.
Mobil Iusi Storeterak ogé ogé dipasihkeun ganda ganda, moiler tukang sareng roda unik. Gawéna di sapasang sareng i8 Kuping dina Rumus Ex.
Merdedes-am gt
Ti saprak 1997, merdedes suplemes mobil kaamanan pikeun rumusan 1, sareng mercedes-Am GT ST anu sakedik - kantor na "jalan" "ti saprak 2015. Supir pejabat ngeunaan mobil kaamanan Bbbd Majaler anu dicarioskeun dina ngembangkeun modél TRAVER pikeun pangalaman na dina pamikiran dina milu kana rérak mobil ersman. AMG ogé ngagaduhan disk anu leres-leres dilakukeun.
Tutuwuhan kakuatan dina mobil kaamanan dianggo standar, tapi bénten tina modél jalan "ember" tina serat karbon dina haténa pikeun ngasupan balok bérés. Éta dirarancang pikeun ngalambatkeun résistansi aerododymamat, sedengkeun dina "candelier" aya telecalers. Ogé, mobil anu dilengkepan tubunkopes sareng lampu fins, anu ngadamel mobil kaamanan bahkan langkung teratur dina lagu.
Lexus RC F.
Pikeun cinta ngahijina modsok Australia ka model domestik var séri Supercar, anu pilihan Lexus RC F salaku mobil kaamanan nyaéta solusi kontraksi. Nanging, RC F Naha sadayana anjeun kedah nyandak posisi ieu - 5.0-liter V8 kalayan kapasitas 470 hp di handapeun HANG. Salian warna caang unggul sareng dipasang dina hateup balok kalayan santai lampu, korsi balap, sabuk létas sareng pigura kasalametan sareng pigura kasalametan dipasang di Lexus.
Lexus ogé nempatkeun is350 f olahraga salaku mobil médis. Sadaya mobil dilengkepan ban jalur.
Chevrolet camaro.
Chevrolet camaro henteu ngan ukur ngan ukur milari jalan-jalan kalayan ngageritnya anu langkung ageung ", tapi ogé ngiringan mobil di mobil indy. Ieu mangrupikeun dinten mimiti nyiptakeun mobil kaamanan, sareng peran utama tina camaro dina debutna di Indianapolis 500 taun 1967 nya jabatan Mobil Code ka Masih Mobil.
Camaro parantos janten mobil kaamanan utama di Indy 500 sareng balap sanésna di Amérika Serikat, sareng éta masih dianggo, sareng teras dina "cupes" sareng "henteu resep" rawa "sareng" taya rinci "sareng" resep "sareng awak. Chevrolet ogé ngajual salinan mobil kaamanan salaku khusus. Biasana, aranjeunna terbatas ku édisi dina 500 salinan sareng bumana dina dinten munggaran.
BMW M4.
Salami taun baladi, seueur mobil kaamanan BMW parantos dileupaskeun, Diwé Do Z8 sareng coupe Z4M, tapi salah sahiji kipas nyaéta M4. Anjeunna janten mobil motogp resmi dina taun 2015 sareng debed dina tahap munggaran di Qatar.
M4 disiapkeun pikeun kinerja fungsi na, nampi busur kasalap, sabuk olahraga, iTis ogé peralatan seuneu. Dina waktos éta, éta mesin kaamanan anu pésé anu dianggo di motogp, sareng anjeunna damel sareng BMW X5 m, di dokter balap ngimpor di bunderan dina banjiran anu dipanaskeun sareng awal balding anu pemanasan sareng awal bala anu busana sareng awal balding anu panés sareng awal baldna.
Kami ogé mutuskeun émut ngeunaan sababaraha mesin anu luar biasa. Contona, Tatra T-623 r, anu dianggo di ex grand hungaria dina taun 1995. Pariksa ieu émut yén Tatra gagal salaku mobil kaamanan nalika mobil kaamanan ngetok rider inoe anu sami.
Atanapi ngelingan countach Lamborghini, dianggo kanggo Pangeran Monaco Pangeran. Ieu ninggali akibat pikeun ngabuktikeun yén racun nya anu paling influsif, kumargi sababaraha Countach dianggo salaku mobil kaamanan.
Sareng di Inggris, jaguar biasana dianggo dina jalan raya silver. Sareng munggaran anu séri XJ Seri 1, dimana korsi tukang tempat dikaluarkeun pikeun ngangkut alat fala.