Pareuman pariwara munggaran KIA parantos diropéa sareng ti saprak pertengahan Maret parantos sayogi pikeun akuisisi. Parobihan ngabandingkeun sareng versi awal modél anu cukup: rada ngaroksi penampilan, interial ningkatkeun, tingkat kaamanan tambahan dikumpulkeun, fungsina multimedia dipertingkatkeun.
Dina pertarangan "parobahan stinger minor, turektil sirah parantos dijantenkeun tina konfigurasi awal, sareng panginten anu sanés. Dina feed feed aya langkung seueur: desain cahya, pipot haseup parantos dirobih, bemper, janten diartier herang.
Dina kabin ti anu anyar - desain sanés korsi, korsi anu ditemburkeun dina permukaan, ditutupan ku kulit ékaén arsén, gamut logam.
Stinger anyar gaduh debboard digital, anu dicirikeun ku bérés énergi Hideung sareng diukur sareng krroma, sareng anu ayeuna ningalikeun gambar zona buta. Pintonan proyéksi sareng sistem multimedia parantos diénggalan. Pantangan pusuk parantos parantos diusunkeun 8 sareng 10.25 inci diumonial (gumantung kana konfigurasi anu dipilih), fungsi komput gambar némbongan dina layar. Bluetooth dibobol saluran Multi.
Fitur anyar nawiskeun kompleks wisata pikeun kaamanan. Dina versi pinuh modél palaksanaan, anu ditaksian dina versi luhur stinger, contona, sistem nyegah dina tabungan perbaikan Jalanana, kalebet di simpang.
Salaku tambahan, arsen kaamanan model luhur pikeun sistem peringatan tina tabrakan sareng obatina buta, tahan di jajahan, ngalaman kacapean supir, mastikeun karét supir, ngalaman kacapah supir, mastikeun dina mobil na. Aya fungsi ngalacak full tina gerak payuneun mobil, eureun & lebet dina kontrol pesiar calakan.
Paduli tingkat konfigurasi, sadaya Stinger diropéa téh dilengkepan ABS, ESC, kami, TPMS, ROA, ISOFIX, ERA-GLONASS ... Model boga tuntas airbag kit: hareup jeung samping, curtains, komo panggerak 'airbag. Henteu ngan ukur kanggo tambai, henteu ngan supir sareng panumpang, tapi ogé aya popsi pejuang - presidén otomatis ngangkat gunung-hungu.
Dina daptar pembaruan téknis modistik, hartosna sistem hardinipkeun listrik sareng gerak sistem manajemén mode. Béda mékanis tambihan gesekan M-LSD janten sayogi.
Dina garis mesin, Theta II 2.2 Modél T-GDI nganggo Turbochargincing Turbocharging sareng Seksi Langsung. Sareng dina dua pilihan kanggo setélan: 197 sareng 24 taun. tina. Lambda V6 3.3 T-Gdi ogé Preuro, ngembangkeun 370 HP sareng 510 N.M. Kalayan mancepation dugi ka ratusan butuh ngan ukur 5.4 detik. Mesin éta tiasa jarak jauh jauh tina konci pinter.
Kotakna salah sahiji dina sadaya - 8 laju "otomatis" sareng sistem setir r-mdpraded, kalayan sistem mode dunungan sareng fungsi kontrol peluncuran. Drive gumantung kana konfigurasi pungkur atanapi lengkep.
Setélan kanggo stiper 2021 ngawangun salapan: ti mono-drive, bernilai 2,40900% Ruples sareng GTEDLLE sareng GARAIN.
Foto Kia.