Pikeun kuring, alesan di indrace Zlasland X janten Musmasly Jérman sareng kasaimbangan anu saé sareng peralihan. Desain ngeunaan peran munggaran henteu dimaénkeun, tapi upami anjeun ngabandingkeun, opel resep kuring langkung ti dulur hubunganna "persahot 3008". Ngusuran anu ageung tina kadua mesin nyaéta kakurangan drive anu normal (ngan ukur dina hibrida, tapi kami henteu ngajual aranjeunna). Kitu janten salib-cleksii henteu kasohor di Rusia, sakumaha aranjeunna. Tapi oke, ieu mangrupikeun refleksi kuring ...
Kanggo versi "tengah" tina inovasi masihan ngeunaan 2.2 juta sareng dopes. Sacara prinsip, aya sagala rupa anu anjeun peryogikeun. Multimedia, Sensor Parding, tahan jalant anu saé. Dipanaskeun sadaya korsi, tingkatan sareng tiis. Kiwari dianggo rupa, dina usum tiris mangrupikeun anu penting. Tapi dina salju Nalika gelas henteu ngalembereh éta, zona paéh teu santun.
Henteuna turun pinuh abuh ieu, kuring mimiti ku "luka" dina usum tiis. Dina usum panas di leuweung sareng leuweung, kuring henteu angkat, supados henteu kritik. Sareng di dieu salju anu didamel biasana ... sareng upami éta diganggu, maka perusahaan ieu mangrupikeun tina "Perancis" mangrupikeun 4xsting jalan henteu bakal diganti. Salaku tambahan, PINKAN CUTIR X Cleast ampir pancung, lain sakitar 170 mm. Lapisan leutak sareng asin anu murag tina treuk di jalan raya, langkung saé ngurilingan.
Abdi resep mesin di 1. 6 liter, tilaatuh lumayan ngalacak lagu, sanés tupit di kota. Mesinna pesona, u pasungan, moal aya gariak. Nanganan ... Nya, saurang anu nyerepkeun roda mobil Jerman bakal ngartos. Dimana janten, di dinya sareng lebet. Rem mandiri. Rumpun turun getih éta dirakit, henteu "ngarecumpatan" sareng tea sapertos ku "kenaka", sareng éta saé. Sanaos khusus, kuring henteu angkat dina 3008n 3008n, janten ngabandingkeun tiasa salah. Tapi "OPEL" mangrupikeun setélan Jérman, sanaos kasatur Perancis.
Salon henteu goréng, sanajan bérés artos ieu tiasa langkung saé. Sigana Perancis dina jumlah plastik lemes meunang. Tikoro leutik pikeun ngalungkeun seueur taneman, cup anu ngayakeun nanaon. Kotak sarung tangan mangrupikeun ngan upami henteu dihurungkeun. Tapi korsi teu bener-bener tiis di dieu, seukeut, pisan disatujuan ku sababaraha Asosiasi Jerman tina dokter Orthopedic. Kuring henteu terang sabaraha pamasaran aya dina ieu, sareng sabaraha kaleresan, tapi kuring henteu bosen dina roda saatos lima jam.
Panumpang pungkur Eyang X henteu resep. Dua manusa sawawa langkung seueur atanapi kirang, anu katilu parantos tambahan. Kalayan paningkatan 184, kuring jujur nyobian nampi "kuring sorangan", hususna pikeun ujian ieu (!), Tapi kuring moal, bakal lami. Nya, kosong ti tukangeun. Tina fasilitas ngan ku niup sareng hiji port USB. Kulawarga, naon anu anjeun kedahkeun sahenteuna dua? Tabungan dina pertandingan. Malah peat panto dina tangan luhur supados anjeun tiasa ngagantung baju orok, kuring moal mésér.
Kauntungan Opel Eyang X:
JAJIBRY JABERAN
Bebas "Eropa" nanganan
Motor modél, setélan gearbox
Serangan anu saé
Sarjana payuneun
Kalapa ageung
Karugian Opel Eartland X:
Teu aya drive lengkep anu teu sopan
Clien Matovat
Henteu leres-leres panginten kaluar salon dina hal nempatkeun hal-hal alit
Balik caket, nyimpen kana alat dasar
Eupan balik kénca: Paulus ti kota Yekatinburg