Layanan Komunitas Ivanovo berjuang sareng akibatna Casaclysmmmmms. "Warta Ivanovo" parantos dilaporkeun.
Kumaha suksés - tiasa katingal ku ngantep ka kota dimana tempat présiisi pulisi patalimarga sareng jalma-jalma anu bosen, gumbira, henteu aya nagara réhuh ayeuna.
"Dina usum tiis, jumlah kacilakaan sacara tradisional ningkatkeun, alesanna anu dikintunkeun di AS. Sareng "bubur" ekslacasi kaayaan, "netel" Ivanovo Tewara "di Polda Lalu lintas Kota.
Hartina, résiko kacilakaan - leutik sareng ageung kumisan sareng gerakan dina "kase" - ageung pisan.
Upami anjeun leres-leres kedah angkat, ngajarkeun kumaha carana ngalakukeun aman.
Pikeun mimitian ku, anjeun kedah janten resep asing. Mustahil pikeun nyumputkeun supir dina usum tiis.
"Ninggalkeun jalan, anjeunna henteu kedah mikirkeun kana taneuh, tapi siap siap pikeun aranjeunna. Éta pilihan anu leres mode laju bakal janten konci pikeun kaamanan mobil dina bubur salju sareng és, "netelakeun ka pulisi lalu lintas.
- Upami dina usum panas nepi musulung garing di kota, anjeun tiasa gampang Numpak 50-60 km / H, moder laju anu optimal dina usum usum enak nyaéta 40 h.
Sumawona, ngagancangan follows anu paling lancar. Entong dieunakeun roda nalika overclocking sareng gear gear. Émut yén sanajan laju minimum, naon waé akselerasi anu seukeut bakal ngakibatkeun roda sareng drift.
- Upami drift masih henteu jalan, sareng mobil kaluar kaluar, cobi ngalaksanakeun sadayana pikeun ngirangan parah akibat. Dina kaayaan ieu, henteu seueur kasempetan, tapi singun nganggo kasempetan naon waé.
Entong panik sareng teu maledog setir, coba nenangkeun kaayaan.
Upami mobil mangrupikeun drive hareup, maka anjeun kedah nambihan gancang sareng kalayan bantosan setir pikeun mulang mobil dina jalur jalan di handapeun lintasan anu paling lancar.
- Tanpa ngantosan hasil balik mobil dina belatan Ladangan, lancar nyandak karokuk anu jero sareng ogé lancar, tapi gancang mulut deui.
Upami mobil nyaéta mobilir tukangeun pordkeun, teras nalika nyetir, sabalikna, wiruman mesin kedah direset. Teras gancang, tapi tanpa jerks mareuman setir ka arah nyetir. Saatos réaksi kahiji dina rotasi ieu (mawa paton pungkur), kami masih keneh sareng lancar nyandak setireun di arah sabalikna. Malikan dugi mobil daun drift.
- Pikeun ngalambatkeun sareng mareuman clut nalika nyetir bahaya, anjeun bakal nyebarkeun sareng ngarobol tina jalan. Entong turun tina pedal gas, ogé, ukur mobil teuing bakal leungit kontrol.
Nalika dienggolar, bahkan darurat, di jalan anu singsil, henteu pareuman corut - janten anjeun tiasa mekar di UZ. Anjeun tiasa nganggo bukak hasil pikeun gancang gentosekeun pikeun gear, teras ngangkut bakal aman sareng épéktip.
perhatian husus ka kaayaan di jalan kudu exercised di lawang ka titik angkot, sakola jeung kindergartens, dimana pedestrians anu mungkin.
"Napihap tina jarak optimal, modeu Speed, lemah sareng jalma anu malire bahaya, sareng awas. Éta bakal ngajagaan tina seueur masalah, "aranjeunna nyarios dina pulisi lalaba.