Nalika ngerjakeun catetan laju, éta henteu cukup kanggo ngan ukur nyayogikeun mesin langkung kuat, karét sareng nyusir "jalan balap. Pikeun ieu anjeun peryogi taun damel sareng jutaan dollar investasi artos. Hal ieu peryogi janten perisu infalistik sapertos kitu pisan memaji sareng éta hargana kirang kana kawijakan perusahaan anu ageung. Ti dieu kami ceunat mobil-mobil punjil di Bumi sanés BMW, Moledes, Toyota sareng Malah Ferrari. Sumawona, bahkan bombi henteu deui anu boga catetan laju dunya pikeun mobil sérial. Ayeuna judul reueus ieu mawa mobil kalayan nami tajat anu sepuh anu sadar, anu henteu langkung seueur tina perusahaan perusahaan masif. Tandian 500 kilométer per jam murag, nalika mobil ieu nyetir ka lagu pikeun ngalereskeun catetan. Tapi naon mobil ieu sareng naha anjeunna gancang pisan?
Mobil panggancangna
Nuluykeun topik mobil anu ampir sami, anjeun badé kéngingkeun sababaraha nami anu dianggap pesaing utama SSC. Bugatti Veyron nya biasa dipikanyaho sadayana, tapi modél sapertos hennessey galaran GT, vektor wx-8, sangabungan sareng koenigsg sareng koenigentg dina mobil.
Sadaya mobil ieu gampang léngkah dina tanda mistis 300 km / h. Sababaraha kalayan henteu langkung betah langkung seueur langkung ti 400 km / h. Tapi ayeuna dunya ngagaduhan ciptana mobil super, anu langkung 500 km / h - laju dimana seueur pesawat turbopral tiasa langkung milih.
Hiji mobil naon anu henteu tiasa mésér, sanaos anjeun gaduh artos éta.
Tangtu, rékan laju mutlak serangga gampang nilai penting. Éta malah ayeuna urang henteu ngobrol ngeunaan Tutley sareng mesin jet anu nyiptakeun redik kleg Compah, tapi ngeunaan mobilna anjeun tiasa nungguan padamelan. Nya, atanapi dimana bakal aya anu gaduh.
Shelby Super Mobil Tuangara
SSC Tuarara mangrupikeun mobil mobil super. Anjeunna diadegkeun ku ganda telber di taun 1999, tymad artos anu serius heula kana dijual alat médis.
Mobil munggaran nganggo SSC pamungkas Icerimim Dina, prototippes munggaran anu aya di 2004. Anjeunna ogé nunjukkeun laju pisan anu luhur, tapi nalika taun 2010 bangun catetan ieu, éta atos kéngingkeun ubar anyar supados anjeunna dibawa ka perusahaan desainer anu pangpanjangna.
Pikeun pertama kalina, SSC Tuawana diwanohkeun dina taun 2011 di kota Cina Shanggai salami bukaan dealer resmi SSS munggaran. Salajengna, mobilna diwakilan di Amérika Serikat. Kajadian di Kacapi Pantai Pantai di Kota Monterey. Prototype munggaran mobil nempel tina pepelakan dina dinten ieu. Partai teu tiasa disebut gedé, sabab diwangun ngan ukur 100 mobil.
Porsche Taycan nempatkeun tungtung Tesla? Cangcaya
Naon hartosna Tuatara
SSC pamungkas Aero Tt 2 - Ngaran ieu digawekeun sareng engké dirobih ka Tuangara. Janten denah reptile, anu hirup di Selandia Anyar. Panginten ngaran ngaran kanggo dipilih janten kumaha kecap ieu ditarjamahkeun ti Maori. Éta hartosna "puncak dina tonggong" sareng sampurna cocog kana penampilan mobil. Panulis sora sapertos ieu desainer koki-perusahaan Swedia Saat Jason Jason Chattrit. Sakumaha aranjeunna nyarios, anu bakal panginten yén gambar tenang sapertos saab, desainer bakal tiasa narik nganyatakeun diri di desain Tuangara. Nanging, anjeunna ogé ditandaan sareng damel di Piinfarina sareng Bertone.
Alesan anu sanés pikeun nami mobil pikeun ngahargaan deui réstantol anu berkepanjangan anu berkepanjangan anu berkepanjangan anu berkepanjangan ieu janten kanyataan éta gancang pisan tiasa ngarobih DNA na. Ieu ogé ngagambarkeun filsafat perusahaan, anu tumuwuh saé anu saé ku standar mobil. Sareng dina waktos anu sami dina béda béda tina mobil SSC mimiti.
Catetan catetan dina mobil séri
Karuran pangjong SSC Tuang diadu ditunda sadaya jalan tolér Amérika India. Éta kajantenan dina 10 Oktober. Pikeun ngalereskeun catetan, pingket 11 kilométer 11-khusus tina aspus anu saé dianggo.
Sakumaha biasana kajadian, laju rata-rata nolak parahu. Pikeun ngitung kitu, laju mobil dirékam heula di arah, teras di sabalikna. Saatos éta, tetep ukur nyandak artos aritmetik. Nilai anu hasilna 508.73 km / h.
Dina waktos anu sami, di jalan ku hiji arah, kacepetan SSC Tsuara mangrupikeun 484,53 km / h, sareng dina jalan deui éta 532.93 km / h. Dina boh balapan di tukangeun roda mobil éta oliver ajar webb. Béda ieu sigana seueur anéh, tapi teu aya "lega". Nanging, éta jelas yén Komenta nyaéta mobil pungkur di dunya.
10 mobil serial anu paling mahal di dunya
Spésifikasi SSC Tuangara
Nalika milih motor, perusahaan muka pilihanna dina V8 Pekaga sareng TurboCharger ganda. Hasilna, kakuatan tina tutuwuhan listrik ngahontal 1750 horsepower, sareng torsi nyaéta 1818 nm. Dina waktos anu sami, mesin beuratna 194 kilogram, sareng sadaya mobil mangrupikeun 1247 kilogram.
Perlu dicatet yén mustahil pikeun ngeureunkeun kakuatan mesin kana nilai ekstrim sapertos kitu. Tuhu, tekanan sareng beban tumuwuh pikeun prebeden nilai. Ku alatan éta, rupa-rupa bagian anu matak dianggo salaku bagian mesin, sareng babit outlet sareng roda turbine dianggo sareng dilakukeun tina geska anu dumasar kana nikel sareng kromium. Pikeun leres, kuring bakal nyebatkeun yén bahan sapertos kitu dianggo dina pengikat dikurlus pangleutikna, anu drive rockex anu paling terohel - FARCO 9.
Mesin SSC Tuang didiumkeun ku pola H-Pola 8-Tering Video Bisa Maneume, atanapi Trackotes 7-Rahir 7-Filling Singgisi
Mobil Tesla nganggo autopilot Rammed mobil pulisi. Kumaha ieu kajantenan?
Anjeun tiasa nyangking sababaraha nomer anu langkung narik. Contona, roda Taatara didamel tina karbon sareng ukuranana ngan 58 kg, sareng rod anu nyambut shosing tina sababaraha titanium khusus per 10 lembar.
Sakumaha seueur mobil panggancangna di dunya
Nya, tangtosna, dina tungtungna pantes waé nyaritakeun harga hargana. Kuring parantos nyarios sabaraha raos na nyambungkeun rod sareng éta mungkin nganggap yén biaya mobil sadayana langkung artos. Panyataanna, éta, sareng éta, sareng kanggo mobil ngajar ditaros 1.9 juta dolar, tapi jumlahna henteu dikaluarkeun pikeun sababaraha supaya deui. Abdi parantos ngobrol ngeunaan ieu dina tulisan anu misah.
Ngawartosan kuring dina obat telegram kami anu mikiran mobil sapertos kitu.
Henteu aya anu, tapi upami anjeun henteu meryogikeun saha anu ngabuktikeun saha waé sareng bangga ngucapkeun yén anjeun gaduh mobil panggancangna di dunya, éta henteu sia mésér mésér mobil sapertos kitu. Ekana gedé anu dilakukeun ku histce pikeun laju, sareng henteu dina ciri umum jalan. Écés yén jalma anu sederhana moal ngarasa bédana. Tapi salaku mesin pikeun lagu sareng kantun senang tina kombinasi sareng jéntré kakuatan, anjeun tiasa nyandak seueur-waktos anu langkung mirah henteu diebatkeun.