"Jeuce Cheroke", anu kuring ngumbara salami lima taun ka tukang, lengkep wartos kuring. Tapi aya artos gratis, anu mutuskeun pikeun ngaluarkeun mobil dina dewan kulawarga. "India" henteu janten langkung ngora, sareng biaya anu datang pikeun perbaikan henteu calik. Tipung pilihan, tangtosna, kadang. Kusabab kuring hoyong hal anu teu biasa sareng henteu dibawa. "Cheroke" di jalanna sakedik, sareng kuring resep. Sareng kuring moal bakal mertimbangkeun santun ngagaleuh "Santa Fe" sareng "Sorento Perdana" Meuning henteu badé. Aya pilihan lain kalayan "temproang", tapi kumaha bae anjeunna henteu angkat ka kuring, sanaos mobil tanpa cangcaya disisi.
Tapi dina Mazda, kuring sacara harfiah ngahiji écina. Penampilan dina meutuan ngan saukur dibom. Kuring émutah parasaan anu poho nalika kuring diparkir di bumi teras angkat ka tukang tonggong, kusabab anjeun leres-leres katingali kana mobil kanggo ningali mobil anjeun. Kuring kitu nalika kuring ngagaleuh "peugeot 607" dina awal enol taun. Mesin ieu spesialis tina watesan kontrol, tapi tina penampilan na kuring ngaliwat salon. Sareng cx-9 mulang deui pas.
Salami Mazda éndah di luar, éta saé sareng di jero. Interior geulis, gampang sareng praktis. Sed upami ieu sanés "Jepang", tapi "Jerman". Bahan bérés anu kualitas pisan kualitas sareng pikaresepeun. Dina jero silut ogé éstétik sabisa, kuring bakal nyarios yén pamaén.
Dina waktos anu sami, pameunteu rupa-rupa Nishchyaks nyaéta Kita Saperihan sarta Kasesilasi Resepna, ogé henteu tiasa ogé gana. Korsi anu leutik, anu disababkeun, ku jalan, tiasa disaluyukeun dina jangkungna. Sofa pungkur tiasa dipindahkeun deui sareng cangkang, sareng miring deui. Bédana henteu ageung teuing, tapi langkung saé tibatan nanaon. Di cx-9 aya baris katilu korsi. Tapi anjeunna, henteu, dirarancang pikeun rumaja atanapi awéwé mikiatur. Lalaki kuat bakal aya salaku teu séhat. Upami barisan katilu katilu dikurni, maka ku sabab ku kituna, volume anu parah kuat dikurangan. Éta tetep rohangan ukur kanggo sababaraha kantong. Upami anjeun melu aranjeunna, teras kalapa geuning.
Kuring ogé resep pisan ramalan kalayan inpormasi anu anjeun butuhkeun. Salaku conto, éta nunjukkeun laju, inferfery dina zona buta sareng saterasna. Pisan kanyamanan. Motor dina cx-9 nangtung anyar. Ku sabab eta, teu acan jelas kumaha anjeunna bakal ngawujudna kajauh. Tapi dina Mazda (kacuali, tangtosna, ulah émut deui Roti Rx-8 sareng CX-7 - Modél ieu tétéla, tiasa ngalakukeun unit kakuatan anu tiasa saé, dipercaya. Urang bakal ningali. Sajauh teu aya keluhan ngeunaan mesin. Kalayan tugasna, anjeunna nyalon sampurna sapertos 6 laju "otomatis". Sacara umum, dina pendapat kuring, buntle tétéla pikeun suksés.
Nalika anjeun peryogi mobil kanggo, upami anjeun kedah parepteran - ngagancangan. Sumawona, laju naek ampir langsung, sareng henteu saatos sababaraha waktos, sakumaha anu kajadian. Perwakilan Otomatis Récés Smartly tanpa mikir.
Suluh. Kuring coba tuang ngan 80 Masih, ieu parazda, ieu motor rumit anyar, janten langkung saé henteu rusak.
Éta tiasa milarian gambaran yén Mazda mangrupikeun mobil anu sampurna. Ieu caket sareng bebeneran, tapi tetep sanés. Gabungan Utama "Jepang" mangrupikeun karep. Mazda sareng ieu jelas sababaraha masalah. Sareng éta ansang, dibintun nilai cx anyar-9.
Kauntungan tina Mazda Cx-9:
Katingali
Saljan kitu
Bahan bérés
Seueur pilihan mangpaat
Karugian Mazda Cx-9:
Hargana
LKP lemah
Eupan balik kénca: Igor ti Moskow