Takak beurat PZ KPFW Macan diusimp di (Numutkeun Jeragusan anu diopopé ku sistem anu nyarios, The SD KFZ 182 Dipéré 182 Asih 182.) Disebatkeun di Gidenter Anders sareng Soredly ngahasilkeun tina Januari 1944 Mei 1945.
Jas Jinis ieu 69,4 ton, kakuatan khusus nyaéta 10,08 HP / t. Perumahan sareng Menara didamel tina baju baju homogen sareng baju hardress rendah. Jumlahna 487 mobil dileupaskeun.
Tambang munggaran "Tefer-B", direbut ku pasukan kami, diantepkeun ka kubu ka Polygon Arlored GBTUED STBUED SBTU pikeun ulikan lengkep. Ieu mobil nganggo nomer 102 sareng 502. Saatos mindahkeun tanki, seueur cacad diturunkeun ka stroke kami di stasion loading urang: Sludge sludge diharepkeun ku 86. Kusabab éta motong sadaya bolts gancang. Panas anu nangtung jaman ayeuna dugi ka 30 derajat Celsius pikeun sistem pendentaan, anu ngempelkeun blokiran mesin anu leres sareng rolawing.
Kami henteu gaduh waktos pikeun ngalereskeun tanki, sakumaha perfer data bih. Anu digentos ku dicabut, tapi éta kaluar tina tangkiang rollaging cukur. Salaku tambahan, kasus kedah ngagentos trakts nyaeta pilihan masakan, matuh ka karusakan, khususna nalika balikkeun. Desain mékanisme Kabiasan Cilonpills henteu saluareun pinuh, sabab unggal 10-15 km Maret kedah ngatur penekul.
Dhirkeun, duanana Kepotik anu dikirim ka poligon niibt, dimana mesin miluang 102 tangtosna tés langkung seueur ujian salajengna salajengna. Téks kassesi ku kasusah anu hébat anu aya hubunganana sareng réliabilitas pisan rendah unsur SHASIS, tanaga listrik sareng transmisi. Katingal éta 860 liter grabs bumolin ngan ukur 90 gm tina gerakan di jalan nagara, sanaos petunjuk pikeun mobilna kedah 120 km. Konsumsi bahan bakar per 100 km nyaéta 970 liter, tibatan 700 l numutkeun anu sami (direbut). Laju rata-jalan gede jalan gede nepi ka 25-30 km / h, Sareng di jalan nagara - 13.4-15 km / h. Carakan maksimum anu ditetepkeun dina dokumasi téknis tanki, 41.5 km / h pikeun ngahontal dina tés ngajalankeun dina uji ngajalankeun anu henteu pernah sakali sareng gagal.
Kanggo taksiran obentitas tina baju bakar, kasus éta dilakukeun ku modah sareng Mewarna Bumi sareng ngising sababaraha paniles. Pakarang tank dikirim pikeun panalungtikan di Aniop.
Tés fiksi diayakeun dina tumiba 1944 di Cuban, sareng salami aranjeunna hasil di handap ieu:
"Jajaga sasmleader Thij-B dibandingkeun sareng kualitas tangki kuda:" TNR-H "," Panther "sareng su" Ferdinand "lumayan, sakedik masalah, breeddias" sakedik masalah. Dina tank pédah "Tany-B" ti hit pihak munggaran, retakan sareng gangguan anu kabentuk. Tina grup anu cangkang (3-4 cangkok) dina senim, ngantunkeun sareng ngarusak nilai ageung kabentuk.
Kanggo sadaya knots perumahan sareng tanki tangan karakteristik mangrupikeun kalemahan welds. Najan palaksanaan ati-ati, seams dina cangkang-loba kalakuan langkung parah dibantan ieu tibatan kajantenan di desain anu sami, paner sareng Ban Ferdinand.
Dina baju junun cengkal kipas tina tank sareng ketebalan 100 dugi ka 190 mm, upami aranjeunna pencét aranjeunna 3-4 walnor-ditindik atanapi kertas sareng 1002 sareng 1002 sareng 1002 dugi Jarak 500-1000 m, rengat, salvasi sareng karuksakan Was dibentuk, ningkatna palanggaran data sareng kaluaran tadnatan na karugian henteu aya.
Karks baju anu dibungkus bs-3 bs (100 mm) sareng A-19 (122 mm) ngahasilkeun ngarobih di tepi atanapi sendi boring horp-boring dina jarak 500-600 m.
Pesong nganggo merius BS-3 BS-3 (100 mm) sareng A-19 (122 mm) ngahasilkeun ngalangkungan baki tanki angin "macanbatan 1000-1500m.
Baju shows 85 mm cangkem d-5 sareng c-53 lembar kilauan tulak henteu ngejat sareng henteu ngahasilkeun tina 300 m.
Lembar Armor Opboard tina tank na dibédakeun ku katuangan anu seukeut dibandingkeun sareng sepré hareup sareng bagian anu paling rentan tina mower sareng tank tank mower.
Lembar Onboard awak sareng Menara tanki janten jalan sareng projectil Wakta-penindasan rumah tangga 86 mmpons Amérika 86-Q6 - 76-MM ti jarak 800-2000 m.
Lemburan onusboard awak sareng tandan tanki henteu gampang damel arsors baju-dorong 76 mm jab domestik (z-3 sareng F-34).
Batang Arah 76-mm anu ditumbuk sepré dina skskop tabél "témp-tjang b" ti jarak 1.5-2 kali kayu borang Domestik. "
Di dieu, pikeun pencinta tina "Banjal Royal" kuring badé nyarios yén kayu D-25, dipasang dina hatsekls is-nomer A-2, éta lumaku. Alat ieu dibédakeun, utamina showers sareng sababaraha fitur téknologi anu henteu mangaruhan balistik. Akibatna, pembuatan baju boh bedil sami. Salaku tambahan, panggedil bed BS-3 sareng Gun Gun D-10, dipasang di Su-100, ogé ngagaduhan armor anu sami.
Kalayan pangajaran laboratorium tina Pesenan TN-B, TSNII-48 dicatet yén "Awéwé Grama sacara bertahap dina jumlah molybdenum (m) dina tanks Jerman T-U1B. Alesan pikeun ngagantian hiji unsur (m) ka batur (v - vanadium) kedah jelas milarian dina panyawat dasar anu parantos nyayogikeun jérag anu parantos nyayogikeun perdagangan molybdenum. Ciri pikeun "tigra-b" widor mangrupikeun viskable leutik. Kauntungan peuntas domestik, sapertos dipikanyaho, mangrupikeun visual anu langkung luhur, senorow Per Jerman kirang dioped, tapi ogé langkung kisis. "
Di dieu anjeun ogé hoyong ngadamel koméntar. Parah anu langkung kentel masihan jumlah anu langkung alit di raguyitas, salian ti éta, baju sapertos kirang langkung kasempetan.
Dina mangsa ujian senjata, baki Gun Per Jakman Kwk 43 nunjukkeun hasil anu saé sareng kumbar: ampir sami sareng meriam soviet D-252-25. Janten, langkung ageung 1000 m, grighing importilér tina proyék tina tujuan tujuan tujuanna dibayar gancang sareng 210 mm tegak sareng 210 mm horisontal.
Pikeun ngabandingkeun, gunkeun tangki D-25 tanh I-2, simpangan rata-rata pucuk tina titik nalika mancétan tina jarak 1000 mm varkontal 270 mm. Perangkat baju Gun 88-mm 23 sareng panjang tong 71 caliber, dina laju awalna udar 1000 m 1000 m 165 mm aya di sakeliling 1000 m 1005. Hususna, Menara of the "sasama" "TNR-B" nyerang sareng sajumlah 400 m. Tapi Numutkeun kana kakawasaan tindakan fugasal 82 -Mangkap projectile.
Dina laporan akhir Pébruari Pebruari 1945 dina tés Tigra-B, éta nyarios:
"Waror payuneun hull sareng munara kualitas rendah. Di payuneun lesi anu leungit (pass), cutter-cutter dibentuk di baju sareng kursus ageung ti tukang. Lembar onboard dibédakeun ku asququalisasi anu seukeut dibandingkeun sareng parangkat angin sareng mangrupikeun bagian anu paling rentan sareng mower mower.
Karugian: Bagian anu ngajalankeun kompleks sareng cicing. Tangki kakuatan. "
Potret Ibukota: Macan Boys No. 502
Sumber: "Tankomaster" № 6 taun 1999