Cerah. Garing. Hawa + 20 ... 23c, lagu + 33 ... 35c
Tes penyeramaman dina 2021 di kacatet pondok sareng ahir - dina satengah, unggal jalma bakal ngumpulkeun di Grand Prix Bahrain. Upami taun ka tukang tes genep dinten, sareng sababaraha diakuan yén aranjeunna henteu gaduh tingali sadayana, maka di 2021 anu dirédukna ka tilu dinten.
Mera kapaksa. Nalika pemberasan, dasar timoot ditutup kusabab pandean ampir genep bulan, dina fana fia ditunda peraturan sosial anyar, sareng perbaikan dua poin kondisional. Éta - sareng unggal tim dirina mutuskeun pikeun nyéépkeun aranjeunna. Kanyataanna, tes éta dibawa versi maju ti mesin taun ka tukang, tapi kalayan kakuatan cleping anu langkung alit, tapi kalayan parobihan dina régulasi langkung laun - sareng di karét petersahat - sareng di karét petersahat - sareng di karét petersahat - sareng di karét petersik.
Kecepatan leres-leres turun, tapi henteu serius sapertos dulur diperkirakeun. Tilu dinten ka tukang, pengorik nyukup bunderan nalika kualitas di Bahrain pikeun 1:27 - 1:28, sareng dina ujian anu pangsaéna - 1: 28,960.
Dina dinten kahiji tés, dina dinten dinten, stepur lebu dirobalan - kliibilitas anu tinggalkeun, mobilna slid sapanjang keusik dina aspal. Saptu, angin mangrupikeun ayat sakedik, sareng dinten Minggu na leresna, Ngidinan Tim anu jenda lengkep dina tés.
Salah sahiji tugas konci adaptasi kana ban Pireli anyar. Mobil kaleungitan dina gaya clamping, karét janten langkung saé ngadamel damel, mata uang suhu ngawangun, sareng pasir dina aspal pangajaran ieu.
Narikna, di Piral anu dibawa ngabandingkeun dua pilihan pikeun C3 salah sahiji spésifikasi. Sababaraha ban dilakukeun dina Romania, dimana karét ngahasilkeun ka rumus 1, sedengkeun anu sanés di pabrik kalkun.
Anu paling waktos dina tés kaleungitan dina mercedes - kusabab ngarecahna kotak gear sareng masalah sareng mesin. Sareng upami di tim juara mangrupikeun pamimpin anu aya dina tes, waktos ieu tétéla janten urang luar.
Lewis sareng Valtterter nurut kana kalakuan mavous pungkasan, dina dinten terakhir para insinyur, sareng mobil katingali langkung stabil, tapi dina tungtung sési final hamilton deui di diluncurkeun.
Dinten dina dinten Minggu, Lewis Homilton sababaraha kali dina tungtung sési angkat kana ban anu lemes, tapi anjeunna moal tiasa naék tempat kalima. Tim ngarepkeun yén balapan munggaran usum bakal tiasa mutuskeun.
Sebralia vettel dina makmur Martin ogé leungit salah sahiji tilu sési - sareng ogé sabab tinabox gampang meredoses. Taun ka tukang, pateng titik mobil di tes henteu kagetot, tapi saatosna usum, tétéla gancang.
Dina dinten mangsa ujian, bellet kedah réngsé damel payuneun jabatana alatan masalah sareng cara merjang gigireun kakuatan - tekanan tekanan dina turbin.
Henteu aya masalah damel program dina alpine. Fernando alléo sareng Esteeban Windows ngumbara jarak jauh, tapi aranjeunna ampir henteu damel nganggo ban lemes, sahingga hésé pikeun pecep laju anu nyepetkeun.
Éta hésé pikeun meunteunakeun poténsial Ferrar énggal. Dina manual, tim kalayan kayakinan ngeunaan perkawis kamajuan kahontal, lampah kakuatan anu langkung ageung melak kakuatan kakuatan sareng laju dina garis lempeng. Mattia Binotto nyatakeun yén program anu dijadwalkeun éta dilaksanakeun, tapi henteu ngalanggan éta dina waktos usum, tim tiasa deui pendak kasusah serius.
Di Haas F1, mobil taun ka tukang Salenjar sareng Atikan anyar sareng nolak deui dina usum usum aranjeunna henteu ngarencanakeun, museurkeun fokus. Tim tiasa ngarep kamajuan ngan ukur ngagunakeun biaya listrik ulang Ferrari Ferrara Ferrara Ferrara gratis, tapi éta bakal pikaresepeun ngémutan kamampuan masing-masing ngarobih konsumén biéh kusabab komposisi anyar.
Dina dinten kahiji tés Nikita Mluz bicarine payuneun Mika Sorbasebher, dina Jerman kadua kaét sakedik, sareng anu katilu - Rusia - Rusia. Rapat nunjukkeun hasil anu caket pisan - sareng jelas yén perangna usum ieu bakal janten dasar.
Dina dinten kahiji mick kaleungitan seueur waktos kusabab masalah sareng tés gear, ujian sésa anu diliwatan tanpa masalah.
Mobil Mclaren anyar tétéla gancang sareng dipercaya. Soldtyge percaya yén saatos transisi ka pepelakan listrik, tim cancaya masalah sareng relivabilitas sareng cuaca panas di Bahrain, tapi sadayana langkung lancar. Daniel Riccaro sareng Lando Norris parantos mendesakan nunjukkeun waktos anu saé sareng optimis ngaréspon ngeunaan mobil.
Tim mendakan solusi aslér sareng saluran di jero diiguser, coba pikeun ngimbangan leungitna kakuatan clamping. Rivals dihurungkeun Fia kanggo klarifikasi ngeunaan legalitas desain sapertos kitu, tapi teu aya ragu yén Mcruaren sateuacana sapuk.
Ngalawan Latar ti Mercedes Masalah, mesin balap beureum anyar anu gancang sareng stabil. Max Fartuappen parantos dina dinten anu pangheulana, sanaos badai keusikna, nyetir 139 ujung sareng teraskeun protokol. Sergoio perez henteu rendah dina jarak anu diidinan, tapi ngaku yén dina tilu dinten moal tiasa nungkulan sagala fitur RB16B.
Pikeun jam terakhir, seueur anu di perjalanan dina modeu kualifikasi, tapi perjuangan utama beurana arsepten sareng énggal Yukai - dina motor sareng motor sareng motor sareng motorara. Hasilna, max aya dina kasapuluh langkung gancang, ngantunkeun waktos anu pangsaéna pikeun tilu dinten. Jumlah anu paling hébat dina hiji dinten dina dinten Minggu nyetir KimI Raikkonen.
Tés Presemon réngsé. Dina waktos usum, taun ieu ngan ukur nguji Ban Pireli 18-inci disayogikeun.
Hasilna dinten katilu tina ujian pilot tim Bands Bands Bands Bandle 1. M.fststapt Grock 1: 28.960 - 64 C4.09,09,093 79 0. K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.806 166 5. L.Pardo 18.0.157 aptangan 18.1.157 + 7.5.117 + 7.5.157 + 7.5.157 + 7. 30.144 +1.184 76 C4 8. S.peres Beutu Beuteung 1: 30.187 +1.227 88. L.So 19.5. L.Ponse Mcavaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. P.Gasleyfi 1: 30.828 +2.3.571 7.3.7.3.31 67. .Sumumer haas 1: 32.053 +,09. 78 c3 16. V.Botas Mt.St-.Sumber: rumus 1 dina f1news.ru