Dina akhir taun 1990-an - awal taun 2000-an, di banjons bangga angkutan Ukban, kami parantos wawak ka urang ayeuna, tapi tetep aya minoritas. ICARUS REGARA DI JAWA. Tapi sareng Mazami, dina waktos éta, aranjeunna sasarengan di jalan kota sareng nonir sanésna "- leus beus, Liz sareng sababaraha sanés. Ayeuna kuring émut.
Parantos langkung jelas yén dinten-dinten Multi Medan peryogi janten irung pikeun nebaran yén ayana kasebaran nyalira, perhatosan wajib diperyogikeun ka anjeunna. Tapi AT. waktos éta, lase sareng lelase anu dilakukeun di USSR parantos éfisién. Taman kasebut karasa kakurangan saham ngagulung, sareng aranjeunna disimpen dina rute ka akhir. Naon beus ieu?
Laz-695n, sakedap mas pisan, henteu pikaresepeun pikeun damel di kota. Di jurur dimana waé aya anu indit, tapi kota pasti sanés unit. Nanging, dina perusahaan angkutan ASSR teu kedah milih, enk kana operasi naon anu diperyogikeun pikeun disirihan. Semang dina minsk dina 1980-an, cukup pisan. Aranjeunna sahenteuna jenis pertarisan ngajagti defisit ikarusov, anu ogé kurang. Di Laz-695n, éta henteu nganggo gerbong, éta hésé naék dirina - teu kasep panto loyang. Tapi naon anu lucu aya korsi, khususna pungkur! Dina haz-695n, anjeunna condong 45 derajat, tapi anu langkung saé aya perjalanan. Ieu 1989 salinan dijieun di Minsk dugi ka 2006. Pasang kana rute №43, №19, №19, №74 sareng №53.
Laz-695N ogé digarap dina garis ekspres. Salaku conto, ieu beus Daérah ieu dianggap kota, tapi dasarna subururasi. Sareng pondok. Pikeun anjeunna, Anya 695n sareng dua panto masih "aya sareng langkung atanapi langkung atanapi kirang" siap.
Liaz-677m mangrupikeun anu paling kuat pikeun memoir beus. Sapertos dina MinSK ogé disebarkeun pisan. Mesen Carburetor Grubine Zil - 509, per ayana di skele hareup, disisi tétéla ku ciri "ambomitas". Gering gear gear Perjalanan ngeusi seksf unik ". Sareng ménu bar roti lapis m-m di latar anu émut?
Salin ieu 1988 parantos damel sahenteuna dugi ka awal taun 2000an sareng katingali lumayan. Jalma anu angkat ti stasiun ka Masawaukovo kedah émut anjeunna.
Sareng masih ngadukung 677M tiasa périodik anu katingal di ... tempat-kajadian massa aya watertern $ TVERIVIA leres pikeun ngangkut halaman deui. Dina epokherous pisan. Tapi epoch turun dua sejagian, ogé kafe "réstoran strokalorskykya, anu milik kana kantong kénca di latar tukang.
Saatos Liz-677M, Padasarna Dez-5256 sigana sapertos beus ti hareup. Anjeunna kedah janten jenis révitas dina korét Sovionti, tapi ... Sacara umum, tétéla pisan teu tiasa teu kadieu. Laro pikeun jasa sareng seueur tina downtime. Tapi desain ngajadikeun gampang gampang pikeun ngatur merBation ampir ka hiji otobobator. Mobil sapertos kitu henteu ngan ukur lez nyalira, tapi ogé dua deui pepelakan dina CIs. Aranjeunna dikumpulkeun aranjeunna handapeun merek "neman" sareng di warung. Henteu aya éntitas anu khusus tina Harga Harga-5256 Kantun, tapi salaku panggung parawatan industri Bebarusia, anjeunna pantes makna. Mesang sapertos kitu ogé damel kira-kira pertengahan taun 2000an, dugi ka rusak ku Mazami.
Beus ieu, ogé damel di Minsk, sami sareng Ladi, tapi ieu henteu Liz. Ieu mangrupikeun buah ngatur konstruksi "Liazo-sapertos" di lapangan. Pilihan ieu nyaéta Marz-52661 - ti kota Michurinsk, ti tutuwuhan perbaaan mobil lokal. Pikeun sababaraha alesan, aranjeunna ngagaleuh kanggo MinSK. Mobil ngetik nomer 4 taman beus di 1998. Dioperasikeun dina salinan tunggal dugi 2007. Béda anu sengitabilitas, pajeulit tina jasa, desain anu dahsik. Hal ieu dianggo utami di Labar IK AND KORZHEVTKKY - kolyadichi, Nome 31 "A / V" Kubhogiery ". Dina rute No. 84, beus ieu ogé damel.
Kiayaan Minsk anu sanés nyaéta Laz-52523, Peer Marza. Conto anu murag kana Minsik dilengkepan mesin Rahamper sareng pangiriman manual. Dina kabin dina ahir kahirupan beus dipasangkeun korsi Osipovichi, ditutupan ku lawon (standar anu gancang ngagem sareng ngejat). Taun 2007, mung conto yén modél ieu ditulis di liang kubur.
Sigana alesan pikeun penampilan sareng Marza-52661, sareng Laza-Ova-Caza dina kanyataan yén dina kapasitas produksi anyar henteu lengkep "pikeun ngalaksanakeun busil anyar" na ditéhakkeun "Salasa.
Aktip teras ngagaleuh baeie Éropa. Anu dianggo icars dina biaya perbaikan hutang kuutang leresih, tapi busun merek sanés, saatos sababaraha jinis-bagian anu jarang jarang, langsung angkat, gancana, langsung gugah. Lalaki ieu mangrupikeun conto.
Kalayan anyar (dina waktos éta), beus Éropa Kulon ti warga Minsk mimiti ngenalkeun bumi dagang ditranovichi. Hal-hal di pasar pakean éta teras saé, sareng anjeunna tiasa ngijinkeun dana kiya sorangan pembayang MAGEEE YOFEZE-Benz O4058 pikeun dijual di pasar METKRinskaya. Beus pisan henteu raoseun, ngan ukur kagungan ieu ukur bisa dirasa dina dinten minggu, sabab "merdedeng" diapis dina sabtu minggu.
Sababaraha mujijat dina taman MinSKtrans muncul beus kota anyar kalayan jalan walungan tilu - di saworkikuled ku merdedeses-Benz O345G. Hal ieu diperhatoskeun anyar dina taun 1997. 49 korsi plastik kalayan jengkong lawon dipasang dina kabin, sareng total panumpunan nyaéta 171 urang. Beus ieu parantos tradisional pikeun Éropa "Harmonicek" panjang - 18 meter. Tata panutup sakabéh unit sareng salon anu sacara spésipikasi lokasi mesin dina trailer (di kesang pungkur) sareng, ku kituna, drive. Ku alatan éta, kalayan drive ngadorong, tukang angkutan Minsik Med ampir saparapat abad ka pengker. Mazovian "hardoshki" kalayan drive driesing "MinSKtrans" bakal ngan ukur aya dina taun ayeuna. Sumawona, aranjeunna bakal janten profit-rendah, sareng "Turk" nyaéta satengah-link - sareng hiji léngkah di lawang. Tapi tetep pikeun waktos anjeun éta beus maju. Nanging, dina Mursk anjeunna henteu pas sareng sésana dina salinan tunggal (ngayakeun sapertos anu langkung mahal). Aranjeunna nyerat dina taun 2009.
Teu aya anu sanés "Harmonica" dina Minsk dina waktos éta - Karosa B741. Salaku tambahan, juragan swasta usaha ngenalkeun manusa anu dianggo dua-toko. Tapi tungtungna, Maaz tiasa dibalikkeun sadayana. Ti Tan Sakali Taman Kota Kota di ibukota Bélarus, teu aya anu tinggaleun. Bivikasi sareng standarisasi pangéngian pangropéa éléh rupa-rupa spésiés. Kanyataan anu parah nyaéta kieu, sareng prosés anu sami kajadian henteu ukur dina Minsk. Nanging, panumpang ku jalan sareng bumi waé, dina beus mana anu lebet - hal utama nyaéta jadwal dituturkeun. Sareng ku ieu dina Minsk, hal-hal anu cukup saé.
Otomatis.onliner di telegram: Permudah di jalan sareng ngan ukur warta anu paling penting
Sambungan gancang kalayan éditor: Maca obrolan umum Obliner sareng nyerat ka kami di viber!
Ngubaran téks sareng poto iPliner tanpa ngempelkeun éditor anu dilarang. [email protected].