Volkswagen ngembangkeun karasa éléktromotive, tanpa lirén di jajuan perusahaan kanggo menit: alés beben Mark Sijanjard - Ales Der siwittromilierung. Perusahaan ngumumkeun yén jual tina abdi uskit énggal.4 anjeun bakal mimiti dugi ka pertengahan Pebruari, sakaligus dina 30 nagara, kalebet Jerman. Pasokan ka para nasabah bakal dimimitian ti Maret di Éropa, sareng di Cina, sareng di AS ti tengah taun. Volkswagen Sacara otomatis ngalakukeun program pikeun nyebarkeun produk elékrigri, sareng maksud pikeun ngahasilkeun deui sahenteuna 1,5 Ruta Mobil di 2025 (Henteu aya brands '.
Rolong Brandster, Diréktur Umum Volkwagen Mobil Pilker Volkwagen, "ID.4 maénkeun peran penting. Énhutan ID.4 VolksShagen dimetepkeun modél-toel pikeun nawiskeun kendaraan listrik di bagean panggedéna pikeun kamegagaan panglegana pikeun kamekaran penjualan - di kelas Suv kompak. Maka, kaluaran pikeun pasar salilov urang mangrupikeun tonggak strategic penting pikeun merek. "
Tina pengiriman direncanakeun kanggo 2021, sakitar dua per tilu bakal angkat ka Éropa, anu sanés di Cina sareng AS di Cina sareng AS. Di China ID.4 Bakal Disayogikeun ka Konsumén dina dua versi konfigurasi: ID Con.4 Crroz AS) sareng Emden (Jerman) bakal dimimitian dina 2022.
Nyarioskeun anggota dewan diréktur pikeun Munding Mobil Volkswagen Claus Zelous, "kalayan peluncuran global.4, urang bakal masihan jalma listrik. Kami ngarepkeun kiriman langkung ti 100.000 ID.4 Mobil ngan ukur taun ieu. "
Dina pertama kalina, Melropk listrik tina dua pilihan pikeun konfiguration. Aranjeunna bakal bénten ku wadah batraksi, kisaran, sareng kakuatan mesin. Vérsi ID.4 Pinuh dilengkepan batré 52 KAR sareng batré, nyayogikeun jangkauan ka 348 km (WLTP), sareng radio.4 pro, sareng sajabana 722 km (Wlpp). Gumantung kana versi tanaga mesin bakal 125 kW (170 HP), atanapi 150 kW (204 HP (204 HP). Dina kakuatan listrik ID.4 ngagancangkeun ti 0 dugi ka 100 km / H dina 8,5 detik. Salila taun, modél luhur olahraga sareng drive pinuh - ID.4 gtx bakal némbongan. Di Jerman, harga ID.4 Kinerja murni dimimitian ku 38,450 € (kalebet 19% PAT). Konsumén di Jerman tiasa nerapkeun hibah tina kaayaan dina jumlah 9000 €.
Versi ID.4 1 1st sareng ID.4 1st Max di Jerman bakal biaya 49,950 € sareng 59,950 € (masing-masing (sareng 19% pir ". Pembayaran éléktrokar ieu ogé ngagaduhan hak pikeun padamelan dina jumlah 9.000 €. Ieu nempatkeun ID.4 dina tingkat hiji harga sareng Tiguan mangrupikeun anu pang populer di Jerman.
Sadaya model ID.4 standar anu dipasihkeun ku kéngingkeun sistem navigasi pro na kami nyambir saatos jasa online. Dina cara anu sami, aya anu dipésak ku kanyataan Agrimment, anu proyék gambar dina skaro supir, duninikat ngagabungkeun kanyataan. Upamana, panah navigasi bakal némbongan dina bidang nunjukkeun supir dina jarak sapuluh méter tina unggal anu sanés, anu pakait sareng rute jalan.
Sanaos kanyataan yén ID.4 diitung kana segeng CD, anu anéh, éta pisan lega dina ciri anu sadayana. Kusabab éta roda panjangna 2.77 méter pikeun panumpang tukang, henteu aya tempat pikeun sukuna meng di kelas kelas luhur. Sareng jangkungna siling, ngamungkinkeun anjeun pikeun mertimbangkeun ID.4 ku mobil nyata, bahkan tina sésa Inggris, teu nyorong topeng . Ieu pasti lulucon. Tapi interior spésifik hébat.
Ident IT sacara alami "digunakeun" gancang ngecas dugi ka 125 kW, nalika kirang ti 30 menit tiasa dipangga sareng kilom umum.
Kapasitas anu santun batréna, kamungkinan biaya gancang, salon anu lega sareng hiji batang kalapa 543-liter anu pikaresepeun. 10,4 mobil wisata idéal dina kaayaan anu jauh. Jilidaan kebat tiasa diperpanjang ka 1575 liter ku tilep korsi tukang. ID.4 1st Max ngagaduhan panto tukang pungkur kalayan drive listrik anu gancang & nutup, anu dibuka, anu dibuka nganggo gerakan suku.
Kaamanan hatur nuhun kana sistem passualan:
- Ditantuan bantosan: sistem peringatan tina jalur anu lalu lintas tiasa ngabantosan mastikeun yén kendaraan henteu ngantunkeun jalur patalimarga
- Dititipkeun anjeun: Bantosan panggedéna darurat, kalebet fungsi na nalika ngahurungkeun sareng ngadukung Asegian, tiasa ngabantosan nyegah kacilakaan.
- ART: Kontrol jauh "ngeureunkeun gow" sareng limiter laju: Tafstaves data ASvigasi sareng tanda-tanda jalan
- Air tiasa otomatis ngirangan laju sateuacan dibalikkeun, cincin, tanda wates laju sareng kota
- ECO Deui: ngingetkeun supir nalika kedah ngaleupaskeun leg sareng pedal gas kusabab alesan efisiensi.
- Dimasijakan perjalanan: ngamungkinkeun anjeun ngadalikeun jarak ka mobil payun sareng ngabantosan Hold.4 di tengah jalur patalimarga.
- Beungeutna: tiasa ngabantosan nalika ngarobah jalur gerakan nganggo sistem radar
- Perawatan darurat: tiasa ngeureunkeun ID.4 Nalika Supir henteu tiasa deui ngalakukeun.
Tapi éta henteu sadayana. Sababaraha rencana VolKwagaen parantos mendakan sababaraha jam ka pengker ku Menteri Industri sareng téknologi In--Cina (Miit), miit), sareng pangaruh probabilitas. Cina parantos taun ieu. Parameter Sembilatna nyaéta: panjang, lebar sareng jangkungna - 4876/1848/16680 mm, 2965 mm.
ID.6 X, paling dipikaresep, ieu mangrupikeun vérsi versi sérial anu dibere samentawis éksternal Ber. Éta dianggap ID. Roomzz bakal dilengkepan batré jeung kapasitas 82 kW * h, sarta rentang na bakal nepi ka 450 km (WLTP) atawa 475 km (NEDC, Cina).
Konsep ieu dianggap yén mobil listrik bakal gaduh setir, kirang janten modél Tesla énggal, langkung saé, sanaos, ditilik ku poto dikintunkeun, VW IF.6 x bakal janten roda klasik. Janten, Volkswagen ayeuna, kalayan basa lengkep, anjeun tiasa dumatakeun pesaing utami ka Tesla. Éta paling dipikaresep henteu ngaganggu silih, tapi duanana anu duanana bakal dilakukeun misi, sahingga akhirna teras-terasan di kebon ototom dunya. Jeung lawan mobil listrik kedah masih ngurus sareng nami najis anyar - hérbalnih, sirah Volkswagen, sareng topéng ISV.