Dinten ayeuna, pamaréntah, anu ngamungkinkeun daérah ngahuar madad nangtukeun nomer tempat anu dipikahoyong di kota-kota anu aya gedong padedi, tempat rekreasi sareng situs rekreasi. Salaku tambahan, pejabat diwenangkeun nangtoskeun daérah minimum urut.
"Kami ngobrol ngeunaan proyék anyar. Aya sareng ayeuna teu aya anu pikeling ngeunaan panu. Kanyataan yén putusan éta ditransfer ti foreral sareng tingkat lokal ngajantenkeun penjuru pejabat lokal sareng bisnis, kumaha aranjeunna Kasihkeun Béntang. Ku sabab éta, hubungan antara tangkal (kaséhatan) sareng tempat parkir (mobil - sumber polusi Asia di kota) diturunkeun sabaging. Anu langkung parkir, kirang kaséhatan. Kuring bakal dicatet yén ayeuna aya masalah sareng bentang dina sagala proyék anyar anu parantos dilaksanakeun dina 20 taun pamungkas. Managaran utama - teu aya unsur dasar tina urug - tangkal, "saur Maria antika, koordinator gerakan sosial" Tangkal St Petersburg ".
"Prebing sareng ayana perétding gumantung henteu ti standar sareng ti kagiatan masarakat satempat di lokasi anu khusus. - Dmittry sinkin percaya, Editoran Asin NSP, - contonana, dina Murro nembé, aya gelut anu nembe, aya tarung ngalawan ngawangun gedong tina Boulevard. Dina Sprey Fakrograd Zaks Makaroves anu dipaké tutuwuhan héjo anu dipaké pikeun meungir proyékumkeun proyékumkeun anu anjeunna henteu resep. Kadé pentingna henteu seueur didray salaku prakték penegak hukum. Masalah panempatan kendaraan dina prinsip anu direngsekeun dina megalpolis - sanés ku urang atanapi tempat anu sanés. 1.3.3 juta, dina 25 "kuadrat" parkir pikeun tiap - anjeun kedah ngawangun petersburg sanés. Pilihan: Relek, Drone, Jampar salaku jasa (ku Anternal sareng Internét), pangembangan angkutan umum, desentalization, ottri of tading. Sacara umum, ide pikeun masihan pangaturan langkung ka tempat - cukup séhat. Mustahasi pikeun ngukur wewengkon Kolomna sareng Kuriental. "
Kelingan yén indikator anu diitung diitung rohangan parkir sareng bentang dipasang dina tingkat féderal. Kalayan ékstruksi anyar, para pemolahan atos ngaraosan syarat pikeun organisasi anu parkir anu disayogikeun pikeun perbaikan aturan pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan kota pikeun perencanaan urban. Norma ditadua didirikeun dina dasar tingkat motorisasi, anu dihartikeun salaku 200-250 mobil per 1 rébu urang.
