2020 tétéla janten "ngaganggu" dina sajarah dunya pancaran hawa massa (periode ieu dimimitian dina taun 1960an.). Ti pertengahan Maret, kusabab biconAcirus pandem trine, wates pikeun asing mimiti anu caket saatos anu sanés. Penerbangan turis biasa parantos mustahil. Dina bulan April, ampir sadaya penerbangan pancang internasional internasional sacara biasa di biasa, iwal ti anu disebut penerbangan éksppor: larangan anu dijejerankeun ka tanah toirand. Garis-garis di dunya parantos ngajantenkeun "nurunkeun" armada sareng milarian bantosan nagara.
Pamilon dina pesawat internasional anu disangka Aranjeunna sawaréh dibahas: Tapak larangan lemah, sareng Turkally dibuka dina wisatawan. Kaperdrafi internal nagara anu ageung dirasa saé, kalebet Rusia. Numutkeun IIIA, ngan pasar internal anu parantos tumuh dina usum panas langkung seueur tibatan dina makmuran 2019, janten Rusia.
Dina usum gugur, dunya ditutupan tina gelombang kadua, sareng nagara-nagara mimiti nutup deui. Dina usum tiis, naskah négatip parah. Numutkeun hasil 2020, ti Rusia anjeun tiasa ngapingkeun ngeunaan sababaraha belasan nagara, kalebet ume, tanon, tanzania. Kasawat anu diakui yén Amérika Serikat henteu ngalebetkeun Rusia ti nyaina di handapeun daptar hideung (dimana, contona, nagara Ardden); Di AS, Rusia masih tiasa ngapung dina visa wisata.
Lalu lintas panumpang mastaler Rusia kanggo 2020 turun ampir dua kali - dugi ka 69,2 juta jalma. Lalu lintas internasional murag nyirorot - ku 75%. Sanajan jero aya ngan 25%, laporan Rostaviatia.
Barger sareng nyeriDi Rusia, paling kapangaruhan nyaéta berixlot, anu kaleungitan 94 terbeungkeut. Lalu lintas na parantos turun ku 60% salami taun katukang (kasebut panggedéna diantara operator Rusia) - dugi ka 14,6 juta jalma.
Dina Maret - April, pamawa nasional nasional dibalikeun ti 3,000 nepi ka 5,000 panumpang pirup 110,000, anjeunna ngokolakeun wawancara aértyev (anjeunna masalah Angkutan). Pamaréntah ngabantosan aeroflot. Salian artos anu disayogikeun pikeun ngadukung sakumna industri (Vladimir Pullink 23 milayang ku April), perusahaan ogé nampi 87 milangki daék Raples. ngaliwatan masalah tambahan. Bagikeun nagara di aeroflot ningkat tina 51% dugi ka 57%.
Pamimpin swastaTi 20 April, pesawat pribadi anu janten pimpinan pasar Rusia - grup S7 of Inirline. Alatan anu pendandemik, anjeunna kaleungitan katilu tina lalu lintas (dina éta taun ka tukang diangkut 12,2 juta jalma). Tapi posisi anu kuat di jero nagara ngamungkinkeun anjeunna tetep: sababaraha taun ka pengker, s7 mimiti produksi pikeun jaringan rute ti Novosib.
"Kami kira-kira 3,5 kali kirang ti aeroflot, sareng kami anu paling hébat dina urat. Kuring anggap di Moskow urang bakal ngagaduhan sababaraha juta panumpang. Sareng kuring pikir, di sieria urang bakal ngagaduhan persentase tina 70, "saur Vladisuylav Filev dina hiji wawancara. Alatkeunana, pataljimaan jalanan internal internal ku 2022-, sareng 13%, sareng dina Désémber, sareng sadayana muncul 10%.
Ténjal Talukaan Pasar"Kameunangan" - Anggaran "putri" "aéroflot" - dina awal epidi anu lengkep ngeureunkeun kunjungan. Tapi dina usum panas, wangsul ka rute, ailuan dina perang kanggo lalu lintas internal. Hasilna: Ngan 12% serelek sareng 9 juta panumpang diangkut.
"Kameunangan" Kalayan jasa anu CarsSh sareng Pamasaran Grciless parantos lami janten posisi sorangan salaku pasar pasar. Anjeunna ogé maksud perang pikeun Rusia. Utamana anu ngadukung anu kuat: subloflot bakal masihan lohor pikeun ampir sadaya penerbangan domestik. Sareng salian ti 50 pesawat di-737-800. Ieu nyatakeun dina darurat dina usum panas strategi Group Aeroflot dugi 2028.
Istirahat di RusiaDina usum panas 2020, jalma anu ngungsi dina liburan di luar negeri sacara rurusuhan pikeun resor lokal. Sareng upami mayoritas bandara nagara dikandung kumargi kurang panumpang, maka sareng andoci bandara sareng aneta ngalayanan panumpang anu seueur, dina bulan Agustus - dieusian 1, di bulan Agustus - 2 juta, Laporan Rostaviatia. Sakitar putusan anu sami pikeun Anapat: Mei - kurang ti 10,000 panumpang, Agustus - ampir 600,000.
Pandemis sababaraha bulan ngalakukeun taun sabaraha taun parantos nyatakeun: Rusia mimiti bersantai di Rusia. Tapi, éta kapangaruhan di sadaya nagara. Kecap anyar dina basa Inggris - baki (tetep + liburan), nunjukkeun "liburan bumi", kéngingkeun relevansi anu henteu teratur.
Dukungan dina hawaDina 2020, tutuwuhan aviation di Kibsomolsk-on-on-Amure anu kagungan taun 200thet 100 pesawat. Ieu mangrupikeun nomer urut anu turun tina saham. Dina operasi "superjets" seueur kirang. Taun ka tukang akhirleksi ékspansi internasional. Tapi paménta SSJ jero nagara masih aya. Hal ieu sacara praktis ku State Rojongan: Kanggo eksploitasi pesawat Rusia, pamawa nampi kasusah tina anggaran.
Di antara pelamar - jangjang beureum, dikawasa ku rostech. Airline nyatakeun rencana angkutan régional. Salian taman A320 Taman, éta rencana nampi ku 2024 ka 60 SSJ. Pamawa parantos nampi tilu "Supergertas", salah sahiji aranjeunna sami - 200th.
Mesin - RusiaDina 15 Désémber, 2020, penerbangan munggaran tina MS-21 Mese-21 Mese-Houl sareng mesin PD-14 Rusia (conto penerbangan Firman) diayakeun di fasilitas pesawat Irkutsk. Ieu mangrupikeun acara anu lami:, mungkin ngajual malaikat MS-21 sareng departemen. Badinya nyareuhan, usum panas taun 2016 - MS-21 dilengkepan Amérika Pratt & mesin whitney.
Pilihan ieu cocog pikeun struktur komersial, tapi henteu pikeun kaayaan. Sajauh ieu, aeroflot (50 pesawat) ditandatanganan dina ms-21. Produksi MS-21 mimiti dina waktos politik kimia - saatos 2014, nalika EU sareng Amérika Serikat mimiti masihan unit sanksi-an dimimitian ku rusia. Sertipikasi P & W A pesawat ayeuna ayeuna, sareng sertifikasi pesawat sareng PD-14 dijadwalkeun 2022.
Urut harepanDina tanggal 16 Désémber, 2020, di Hidrasi di Zhukovsky, pesawat IL-114-300 anu dilakukeun. Kajum 30 taun saatos éta pertama anjeunna naek kana hawa Il 114, dumasar kana anu dirobih Il-11-300 dijieunna. Turboxovaya il-114 dimaksudkeun pikeun penerbangan régional dirancang dina taun 1980-an; Ngagaduhan 64 korsi, kisaran Flay - 1500 Km. Pesawat anu diwangun dina Tashkent (sakitar 20 mobil ieu ngahasilkeun dina total, seuseueurna parantos teu kaluar tina operasi).
Ideu ngahubung deui Soviét Is-114 milik Rogozin, nalika anjeunna wajib Perdana Perdana Perdana Perdana. Pajak final tina Il-11-300 diwangun ti sateuacana kedah réngsé di pabrik di Lukhovitsa dina 2021. Anu bakal janten operator poténsi pesawat masih teu dipikanyaho.
Vaksin flyingDina 2020, Renaissance of Free FreWy Hal. For lila, bagean pasar ieu kaleungitan jabatanana handapeun pesawat panumpang sareng kompartemen koper ageung. Tapi penandemetik diangkat sadaya pesawat karbany di langit-langit - aya garut darurat pikeun perlindungan, tés ekspresasi (sareng ayeuna vaksin) Bukah dunya. Komo "mriya" naros di jangjang - pesawat kargo panggedéna di dunya. Sateuacan éta, hiji-225 dua taun nangtung di bumi.
Angkutan Airline Rusia Airbroechargo mimiti ékspansi intensif ku armada Boeing 777f. Airlines panumpang gancang diterbitkeun dina maskapai pamawa. Seueur mimiti mawa kargo langsung dina korsi panumpang, batur anu diakui ku palapin kargo, dina S7 Reserbléskeun taman sareng dua boeing 737bcf.
Pamanggih pangarang tiasa henteu kabeneran sareng posisi édisi vttime.