Éta sigana aranjeunna salawasna. Tapi euweuh salamina. Hiji satengah dekade parantos lulus saprak beus Hungaria Ikarus parantos ngaleungit tina jalan urban Minsk. Aranjeunna angkat, tapi urang émut. Ngeunaan sajarah Ikarusov di minsik - Carita urang.
Dina paningkatan éncércopedis henteu pura-pura. Éta rada émosi ti nonoman sareng sakedik bubu lebu tina arsip. Tapi model utama dina ulasan urang anu dilebetkeun akurat.
Periode soviét
Dina satengah kadua taun 1950-an, beus Hungaria parantos di Minsk. Salaku conto, dina poto ieu ditangkep ku Iekus 31 dasar. Ka pangolahan daging No. 1 "Kagunakeun daging - Taman Chelkrintsev". Modél ieu Di vérsi urban sareng jarak jauh pepelakan dina seksfeerevar mimiti ngahasilkeun di 1956. Potret ieu dilakukeun dina ibukota Bélarus di 1958. Sareng ieu hartosna pertentian anu nampi modél seger dina waktos éta cekap. Pangaleuraan Per Bus tina Beus Kalayan dua "pantuk anu disebat Ikarus 31.22.
Sakumaha sabaraha mobil sapertos dina minsk, ayeuna hese dicarioskeun. Tapi pasti langkung ti hiji. Dina poto - salin sanésna, anu di taman beus disegelakeun pikeun kajadian karugian. Slogan dina poster dina genep puluh taun teu leungiteun relevansi.
Tapi jaman nyata beus gaduh merek Houngaria dimimitian di mimiti Minsk, numutkeun hiji data, dina taun 1967, di batur - di 1968. Maka anu elegan sareng henteu kabucaan teu kaseurian dina waktos "harmonica" Ikarus 180 dileupaskeun deui jalan-métropolitan ieu di jaringan Sovopolut. Numutkeun memang panumpang, bagian pungkur "valition" canggihna ngan saukur luar biasa, langkung kuat dibandingkeun dina bus anu ayeuna. Tapi murangkalih, contona, éta ngan kabungahan - aranjeunna uting bungkus di Ughab babarengan sareng Iktrus.
Poto ti mimiti taun 1970-an. Braily tina Kalushkin sareng partisan Avenue, House kénca 105, di beulah katuhu - 104. Di pojok kénca handap tina Stasion Stephenanka. Di dieu dina pigura sareng ikaris 180 sareng wekarus 556 ti kulawarga anu sami.
Icars tilu lagu sapertos kitu dina minsk sakitar sakitar 1971-72. Hal ieu panasaran yén dina hungary, pilihan ieu mimiti ngahasilkeun opat taun langkung awal ti "Compendsony", dina Ékspon-CSSR, ATAWA "Aston".
Salah sahiji beus ieu pencét poto anu dicandak dina taun 1970-an ti jambatan dina sasak jalanvalan Acenue. Leres, anjeun henteu katingalina - teras tras sapanjang partitan.
Warna modél minsik minsk 556 sareng 180 buah bodas-beureum. Perlu diperhatoskeun yén éta mangrupikeun warna pabrik kanyataan taun kasebut. Ampir sakabeh beus Ikarus 556 sareng 180 di garamana USSR, ogé dina sagala anu sanés, éta bodas sareng bodas.
Sareng ieu parantos satengah kadua taun 1970-an. Brécés sami dina welan Avenue, sareng dina langka tunggal Ikarus dua generasi. Model anyar - Ikrus 260 mimiti sumping di ibareng 55., anu janten klasik abemat teras nahan ayana di jalan MINSK dugi ka awal abad Xx.
Tunggal ikar 260 sareng diviculasi Ikulasi 280 bakal janten simbol gerakan kota pikeun kalebet 1980-an sareng, panginten, sadaya taun 1990-an.
Kumaha kumaha dimimitian. Warga "kolom" dina jalan Vaneyeve masih hirup dina "Pesain" "sareng" kamulyaan ", sareng willgy", sareng willgara ", sareng willgus", sareng willgara ", sareng willgus", jeung willgus of ginjal munggaran parantos dirobih di generasi anyar. Warna mesin urban sapanjang periode Soviét teu konek.
Saatos runtuhna USSR, warna icaring minsk bakal robih.
Lichy 1990s sareng millénium
Anu pangheulana taun 1990s, icarus konéng masih didominasi dina garis, tapi aranjeunna mimiti repundatif.
Ieu conto. Ikarus 260 langkung seueur Soviét, dileupaskeun taun 1986. Difoto dina taun 1999. Beus na henteu lami konéng, tapi dina pangkat, sanaos parantos dianggo. Dina stasion kipas), anjeunna nyetir ka jalan overpass pikeun perwira tugas pamariksaan. Microdit Bodong Boton di latar tukang masih diwangun. Spikes conto ieu taun 2006. Rute №11 masih aya, sanaos ti saprak sababaraha kali ngarobih skéma na.
Urang junun pikeun dugi ka minsik sareng tunggal "tunggal" Ikarus 263.10. Aranjeunna mangrupikeun modifikasi Iekus 260 sareng dua bagian jandela pondok pondok ku awak, rada "diulur sareng panto sareng ditanganiskeun dua kali. Mobil ieu mimiti dimanarkeun dina satengah kadua taun 1980-an sareng ti mimiti dipayuhkeunana pasar Jerman, sakedap engké - dugi ka Uni Soviét. Inti mincs ieu nyaéta sfrési 1990 sareng, sigana, salah anu terakhir ka ibukota Belarus anyar, tina califa. Minskik anu terakhir Ikarus 263.10 digawé dugi sajumlah mimiti Juli 2007.
Tutuwuhan istenfqeld "hardoshka" Iktrus 280 ieu tos saatos taun 2001, sareng modél tunggal DKARus 260 - nepi ka 2002. Nanging, minsk saatos runtuhna USSN, ighus anyar henteu lami narebun atanapi diperkirakeun), Tapi jasa éta teu dipegudged. Jisim beus ngan janten dina sukuna. Peryogikeun Ayo éta, sareng taman diopdapur kusabab ngayakeun beus anu dianggo. Aranjeunna angkat aranjeunna utamina di Jerman.
Mimiti "Jagusan" mimiti muncul di Belarus sakitar dina 1992-1993. Beus dina warna anu gampang dikenal ku Berlin Berlin sumping ka jalan MINSK. Dina sababaraha haslass Jerman tetep. Ieu mangrupikeun modifikasi Iektrus 280.02, dilakukeun dina hungaritis khusus kanggo GDR. Tampilan ciri nyaéta henteuna paling jandela.
Ex-Berlin Ikarus 280.02 damel, kalebet rute anu pikaresepeun ogé 526 "Komérsial". Rute ieu dihubungkeun DS "West-3" sareng TD Zhdanovichi. Janten caket pisan? Ayeuna ayeuna caket sareng Jalan Lengser nyaéta, sareng 20 taun ka pengkerna henteu aya, sareng anu teu gampang deui di Zhdanovichi di Zhdanovichi, sareng sababaraha transfer. Jalur komersial ogé nyetir ngaliwatan pushkinskaya, tapi gancang sareng ngan ukur na eureun. Passikan artos hargana - 50,000 rubles.
Pembelian icars anu dianggo di Jerman terus sapanjang sawepatan. Aya ogé mésér tina Républik Céko sareng Polandia. Salinan Iektrus 280.02 Nuju Anu dimungkinkeun - taun 1999 sareng mimiti damel sareng iklan "Pribak" Jereli Jérman.
Aya sababaraha mobil dina versi suburban anu pikaresepeun tina Ikusus 280.03 kalayan rumus panto 0 + 0 + 2, ogé dipancnana di Jerman. Salin ieu digawé dina rute anu teu biasa di OB.8 Undit, anu dihubungkeun D (Kulon-3 "sareng Shabanans. Anjeunna leumpang ngalangkungan sadayana kota, nyauran anjeunna "sakitar gentos". Anjeunna jarang leumpang, tapi upami dimungkinkeun pikeun menangkeun kana anjeunna, teras ti Kulon dugi ka pusat éta dimungkinkeun pikeun ngarobih tésori. Aya dua tongkong ka pédah.
Sefisit Stok Rolling Ditampi Resa pikeun ngimbangan sareng asup kana karajaan lokal ti Ikarusov. Prepasti "amkodor" dina dewan sanés iklan pikeun alat konstruksi Bélarusian. Warna ungu iekus mangrupikeun panggung penting anu sanés dina ngapdet taman beus Belarusian. Ikarus 280 ieu dirakit di amkodor sareng malah ngagaduhan jutatan sorangan - "Amkodor-10126". Leres, enya, aya periode pondok ti saprak 1995, nalika perusahaan pertambangan dipiboga dina beus industri. Sakumaha seueur dikumpulkeun - teu dipikanyaho, tapi sahenteuna janjian persis. Sareng tempat dimana gambar dicandak, bakal diajar? Ieu mangrupikeun NEMGI, ngan ukur peryogi sababaraha pusat balanja dina gaya "pseudoetro".
Sareng piguran ieu didamel taun 2000 di Fins jalan-jalan Gilbka sareng jalan prijutky. Beus anu teu leuwih ti Ikarus 280.26. Vérsi Polandia kalayan topéng plastik na. Kamar ogé ngagosok. Naon anu anjeunna lakukeun dina Minsk? Kuring sumping ka atanapi damel sareng urang - misteri.
Tapi faral of és Ikarusov di Minsk sapertos kitu. Ieu mangrupikeun Ikarus 415 New (teras) generasi, anu damel di ibukota Bélaruse taun 1995-2009. Beus ieu ngagaleuh eksplesional ékspérimén. Lajeng, dina taun 1995, MinSk m unggal anyar "akturi 435. Kalayan sésa-tempoan panumpang, aranjeunna cukup sa ku di taman. Ékspérimén gagal. Pameseran sejenna Ikarus 415 sareng Ikarus 435 teu ngiringan, terus ngintunkeun "Bantuka".
Icarage pasti bagian tina kenangan budak leutik sareng nonoman seueur minsk. Aya jalma anu tulus mikir yén beus Hungaria langkung saé tibatan massa modéren. Leres, sato aranjeunna ngagaduhan tingkat, korsi-bintik ngadeg, sareng henteu dina podium anu béda-béda, tapi ieu téh di panto, sareng candung. Pindah ka Ikarus kalayan gerbong éta mustahil. Pikeun kolot kalayan murangkalih ngora, ieu mangrupikeun cacad parah, kauntungan sésana dina jaman baheula.
Taman Kota Kota pikeun sadayana Bél Bélila ayeuna monomarokre, Ma pisan Meunang. Dina hal eusi sareng pangropéa, ieu mahasiswa. Tapi peminat transportasi janten boring. Henteu aya anu unikik saeutik, saluareun mana, sapertos nonoman, kuring hoyong "ngajalankeun nganggo fotik" ... tapi kanyataanna sapertos kitu. Anu langkung narik alihan poto anu lami.
Otomatis.onliner di telegram: Permudah di jalan sareng ngan ukur warta anu paling penting
Sambungan gancang kalayan éditor: Maca obrolan umum Obliner sareng nyerat ka kami di viber!
Ngubaran téks sareng poto iPliner tanpa ngempelkeun éditor anu dilarang. [email protected].