Henteu janten seueur pisan tutuwuhan mobil ngorondang ngeunaan desain "tapi teuing waktos", kanyataan kanyataan nyaéta kendaraan terus-terusan divate éksternal. Sababaraha parobahan sacara teu pati penting, sedengkeun anu sanésna ngarobih mobil saluareun pangakuan. Tapi aya model olahraga anu ampir dirobih ti taun ka taun, sareng urang bakal ngawartosan ngeunaan éta.
776 Lotus Osprit - 11 taun
Upami Georgetto Budjaro dicandak pikeun desain mobil, teras anjeun kedah ngarepkeun hiji anu magnifly ti karyana. Sareng fallus estrit teu acan langkung. Sanaos kanyataan yén pangertian leutik lumangsung, mobil anu dakuuah anu didamel kanggo beténg ngawangun akut ku Isa Usjaro.
Mobil ieu tétéla pisan anu bijil dina sababaraha pilem ngeunaan James Garis rusak, bentukna bentukna panjang anu henteu biasa sareng wajah anu nunjukkeun modél ieu salah sahiji anu paling dipik diali pikeun waktosna.
691 Acura NSX - 12 taun
Mobil sérial heula nganggo awak aluminum anu lengkep sareng mesin, acura NSX parantos janten salah sahiji mobil olahraga anu paling ternyata dina taun 1990an. Beurat leutik NSX diculurkeun ku mesin VP VOC sacara saé pikeun tangtangan waé waé anu kompakan Jerian. Ku jalan, anjeun terang naon macurya mangrupikeun tabungan Honoan didamel khusus pikeun pasar Amérika Kalér?
Sanaos kanyataan yén produktivitas mesin parantos didirné, nSX parantos tetep penjual klasik bari turun 2002. Sareng henteu urusan kumaha alusna nawaran ayeuna dina pasar ototék, NSX asli tetep nangtung.
5. corvette c4 - 13 taun
Nalika taun 1963 éta diumumkeun sersashing corvette, batues naros. Tapi, hasilna ngaleuwihan sadaya ekspektasi, sareng peminat model sugema ku apdet. Harga anu saé sareng bagian teknis kuat henteu ngantep saha waé teu katanggep ti peminat mobil olahraga ganda. Kembangkeun parantos lirén kusabab ragrag dina paménta, anu, diaktipkeunna, langsung aya hubunganana sareng harga anu luhur.
4. Jaguar xke - 14 taun
Enzo Ferrari kumaha waé anu disebut Jaguare e-ketik mobil anu paling indah anjeunna kantos ningali. Dupi éta badé robih saatos pujian sapertos kitu? Pikeun pasar Amérika, kuring kedah ngadamel parobihan minor, tapi sapanjang kahirupan mandiri urang henteu pindah tina desain awal, nalika ngajaga desain anu paling diakui, antara meja hareup anu paling kasohor. Sanaos mobil tungtungna turun ngalaksanakeun taun 1975, tetep tempat anu khusus lumangsung mobil kalayan desain megah.
3. Lamborghini Hasil - 15 taun
Lambah ieu berh teras teu ngan ukur mobil sérial munggaran sareng panto gisis, tapi ogé janten mesin nganggo desain "stabil" stabil ". Sanaos perbaikan anu aya, pandangan sareng bentuk Central tetep ampir teu dirobih di sadayana jaman matah.
Alesan pikeun konsisian sapertos biaya mobil "dipondungkeun" tina mesin anu kuat pikeun v12, hasilnaged-bentuk akle. Narikna, éta digarap dina desain na hungkul henteu resep pisan resep nyaéta Marcello gandini, anu lamunan sacara henteu "mokongkeun ku pamuttosan klasik ngeunaan kumaha mobil kedah sapertos mix klasik.
2. Volkswagen karman ghia - 20 taun
Conto anu éndah tina padamelan ngahiji Italia sareng ICerman Cockwagn K Qmmann GRIA di ngawakilan ku umum motor 1955 Frankfurt sareng ngagaduhan kasuksésan motor 1955 Frankifur. Paman ieu tétéla janten sustainable, sareng di dua puluh taun, tingkatna tang dilaksanakeun ngan parobahan alit di lampu pungkurna. Sedengkeun sesa mobil anu unik.
1. Morgan ditambah 4 - 71 taun
Pamimpin anu teu dipikanyaho tina rating urang - MORgan ditambah taun 1950 taun 1950, badang bronish teu ngagaduhan kalapa! Salaku tambahan, henteu aya bumpang di dieu sareng teu aya anu sami sareng sistem audio, kéngingkeun hawa, iklim klim atanapi sistem GP. Tapi moragal masih terang mesin anu saé sareng kontrol gampang. Ieu, tangtosna, henteu nganggo jalan-jalan anu gancang, tapi hal anu paling endah, sabab peskor junun ngadamel desain ".