Salila recegresment tina salol teuing Kia Rio X leungit dina nami baris préja - leungiteun anu langkung penting, langkung seueur pikeun terang sareng pembeli? Pikeun ngajawab patarosan ieu, kami nyandak kana tés Roin X dina bungkusan maksimum modum, anu paling jelas incikik. Sareng dina waktos anu sami, sareng terang naha vérsi ieu tertimal pikeun mobil ieu.
Parobihan éksternal Kia Rmi Adacl tradisional pikeun bintang - Bunder anyar, Optics sareng Rotion sareng Grille, sakumna, mobilna henteu suksés sareng praktis, mobilna nyata sareng praktis, mobilna nyata sareng praktis, mobilna nyata sareng praktis, mobilna ampir reaning. Dina hiasan, éta janten kromium goreng anu goréng, di bemper ka hareup, dihapus dampak plastik pérak, anu dina versi anu saméméhna. Vérsi luhur nampi lampu heed heed heeds anu langkung saé love jalan. Ti ganjil - halimun pungkur ka sababaraha alesan pindah ka bagian handap bemper. Ogé nonoman sabagayaan sapertos gaya gaya énggal sareng unsur beureum tina éksternal sareng pediceri atanapi pedalaman - teu mahal teuing, tapi diasah.
Ngarobih kabin rada, sareng ngan gaduh mobil bakal perhatikeun aranjeunna dina set lengkep. Desain tina panel alat henteu robih, tapi ayeuna, tampilan tina komputer Babe ayeuna janten warna. Parobihan utama dina kabin mangrupikeun sistem multimédia 8 inci anyar kalayan navigasi sayogi pikeun versi luhur. Dua modifikasi anu paling mahal gaduh kontrol pelayaran sareng limiter laju sareng kaméra pandang pungkur sareng garis tanduk dinamis.
Kaca spors tét ayeuna tiasa diliput ngagunakeun tombol, tapi fungsi modeu listrik ngan ukur aya dina sudut supir, malah dina kadali konfigurasi saklar maksimum ngan ukur hiji-ruangan.
Sakaléh, teu aya anu parantos dirobih, plastik dina interior hést, tapi anu kageulisan anu oléh, sanaos di jalan henteu éléh, sanajan dina jalan henteu kantos creethen moal creak. Bolaes bising di tingkat pertareupeun, di nganggé geter anu teu terampil tina unit kakuatan. Teu aya keluhan ngeunaan iconomika, badarat cilaka, kisaran adjustan ageung, dina konfigurasi luhur korsi supaya ogé ngatur backular damby.
Kajis umumna saé, sanajan kaca spior henteu cekap, kaméra panémbongan pungkur dina cuaca parlasna ngabantosan. Pungkur geulis pisan, liwat sirah anjeun langkung ti sedan. Pungkur geulis pisan, di luhur sirah anjeun langkung ti sedan
Bisana cabeks nyaéta sedeng dina polumeu, henteu tina kahindahan - di kénca aya ciche anu pikaresepeun sareng "henteu katirisan lengkep. Tapi aya kalemahan ogé - nalika tilepan tukang tonggong korsi, léngkah anu langkung ageung kabentuk, henteu aya panto sareng puteran pikeun ngalereskeun kargo.
Kaparita pikeun adaptasi pikeun kaayaan operasi kami, sadaya anu sampurna di dieu, parantos dimimitian ku set lengkep sedeng, mobilna dilengkepan ku kituna usum tiris, mesin pilem 1,6-liter. Ai-92. Dina modernializasi, ringkes hiji jilbar tina tangki kaca wol dugi ka 5.3 liter. Tina sudut pandang fungsina, sadayana panginten atos, contona, nalika ngamimitian mesin, pemanasan angin, rakit sacara otomatis diaktipkeun.
Kanggo mékans, teu aya anu robih di dieu, kecuali Nepaldiziz citalic parantos langkung awét ti dina kendaraan dina pecah taun munggaran. Unit Power lami. Gantan éta chConfigurasi, éta janten langkung saé, tapi inténsitas énergi tetep bakal janten tingkat anu luhur. Sacara umum, setelan bakis optimal, setelan janten informatif. Kamungkinan mesin 1,6 liter kalayan kapasitas 123 HP, cukup pikeun kota sareng lagu. Pangiriman Otomatis 6-laju ogé ngagabung sareng mesin.
Kalayan ujian kina Rio X, kami kedah milari hiji fitur anu pikaresepeun, anu semilatna sanés sacara tina versi saméméhna, tapi urang henteu perhatikeun anjeunna. Hal ieu di daérah modal mimiti mimiti kanggo sapuluh taun sumping usum Rusia Rusia hart nyata, anu nyalira. Sakumaha seueur pikeun ngalaman mobil ku és. Tétéla yén KI ROCY X cukup resep kana sistem tarafekhy. Nalika sateuacan dina kacepetan dugi ka 35 km / h, éta tiasa dipareuman, éta ngamungkinkeun anjeun naek sareng syut, dianthing ngabersihkeun ban ti salju, tina perménaan nambahan. Saperti kedah, nalika wates na ngalangkungan 35 km / H, sistem sacara otomatis diaktipkeun, tapi tiasa di algansitma sanés, henteu sapertos sistem standar konsép anu kalebet!
Dina palapis leueur, mobilna langkung saé ngadangukeun setir, memang mesin langkung éfisién. Dasarna, Kia Rio X "diteundeun" Systitizization (dina tanda petik ku kanyataan yén éta henteu pareum) mangrupikeun modeu usum tiris khusus - fungsi anu anéh gaduh sababaraha salembar sareng SUVS, éta anéh dina Parentah pikeun anjeunna ampir teu aya anu nyarios. Sacara umum, hal anu pikaresepeun dina cara ngatur mobil sareng hal anu paling penting salami operasi dina kaayaan anu sesah.
Sareng ayeuna, dugi ka hal pang pangpentingna anu kalolér anu mikaresep, kumaha seueur mobilna sayogi, sareng naon anu konfigurasi anu optimal. Alas, tapi jawaban kana patarosan ieu henteu gampang, sareng sadayana hal dina komputer pikeun Automaker Korea tina konfigurasi deal, "dina hal anu kami kaleungitan, dina hal anu" dina hal ti Kia Rio X - tibatan mobil langkung mahal, pilihan kirang.
Mobil sareng sadaya unit kakuatan anu mungkin (motor tina 1,4 atanapi 1,6 liter, kotak gearsis mékanik atanapi otomatis) sayogi ngan aya dina 9,000,000 kana 1,30.000 rubah. Suplement pikeun motor anu langkung kuat ngan ukur 25,000 rubles, kanggo transplorasi otomatis 40,000 rubles. Kanggo konfigurasi muse, ngan ukur mesin 1.6-liter sayogi, ieu mangrupikeun optimal upami optimal upami anjeun langkung resep pangiriman visual, pikeun alesan anu langkung singrual.
Ti modifikasi sareng transmisi otomatis - pilihan optimal mangrupikeun kutang, éta ogé dilengkepan sistem multimedia sistem multimedia, bungkusan pinuh ku garis tanda, henteu mahal mahal - 1 175 000 rubles. Tapi pilihan épék luhur seksi lain 6,2655,000 parah pikasieuneun, sareng navigasi getor pisan, girus afresing pisan. dahan. Nemphsterior korsi di dieu tina popo-papan urang, lawon anu hadé, sabab bahan langkung ungiini anu langkung saé.
Ogé, versi pang luhurna dilengkepan sistem aksés anu teu tiasa diyakakan, urang ngagaduhan sababaraha waktos anu mésér mobil tanpa konci anu leres, anjeun masih kedah hésé, anjeun masih kedah hésé, anjeun masih kedah hésé, anjeun masih kedah hésé, anjeun masih kedah hésé, anjeun masih kedah hésé, anjeun masih kedah hésé, anjeun masih kedah hungkul Méak artos tambahan kanggo sistem kaamanan tambahan. Sareng pikeun jumlah anu aranjeunna naroskeun ka KIA ROE X dina konfigurasi maksimum, anjeun tiasa nyandak ranja-romendi Dreundai Ceturta Craga.
Tapi dina waktos anu sami KIA Ria X dina konfigurasi ukuran nyaéta ténsina anu hadé. Kusabab karakter téknisna sareng tingkat kanyamanan, mobilna ngaleuwihan pesaing utami rumpo sabagian tukang kerah sareng mantra xrapy sales kuat sareng 100.. 5 taun atanapi anjeun cair.
Karyawan poto.ru.