Schumater Schumacher masih tiasa aya hubunganana sareng juara dunya tujuh-waktos dina balap otomatis dina rumus 1 kelas, anu tujuh taun katukang nampi kacilakaan anu parah. Michael sering ditembongkeun dina pangadjuali pamilihan dina balap motor, sanajan teu aya rinci ngeunaan kaayaan kaséhatan umur 51 taun. Éta ngan ukur dipikanyaho yén anjeunna kaluar tina koma. Samentawis éta, dina 2021, putra putra Mikhael bakal calik di tukang roda 1 mobil - Mick Scumebay. Anjeunna bakal ngalakukeun pikeun tim Amérika haas F1. Kami henteu subur-tulisan ngeunaan motorport, sareng jelema umur 21 taun ieu anu henteu ngagaduhan kasét kami, sanaos sateuacan nampi ulangan ka balapan Rohes, anjeunna nunjukkeun dirina, bebeka SMA. Hayu urang ngajalankeun kanggo momen utama dina biografi putra salah sahiji batang mobil anu paling terkenal.
Cilaka ngamimitian
Mick lahir taun 1999. Pikeun bapak - Michael - Taun ieu sanés anu pangsaéna dina karirna. Di Grand British Prix, anjeunna ngarobih suku, salaku hasil tina anu anjeunna sono genep balapan sareng nyandak tempat ka-5 di tungtungna. Balik kakencang umur 30 taun, parantos aya dua kamercékna dina rumusan 1, sareng dina pencinta Motorsasja, anjeunna kasohor. Sanaos schumbah glors nyata katampi dina lima taun ka hareup, taunan nyandak "scudera Ferrari" kameunangan. Tangtosna, putra Michael ogé dibawa ku balapan jalan. Mimiti, salaku panempo, teras nyetir mesin ras munggaran.
Mick terus-terusan dina lapangan panempoan wartawan olahraga nalika anjeunna mimiti ngadamel léngkah-léngkah munggaran dina balap motor. Debutna lumangsung di 2011 - anjeunna ngalaksanakeun di kelas ok-SMP. Ieu mangrupikeun kTE per kompetisi anu ngora aged 11 dugi ka 15 taun. Dina waktos éta, shumacher nyaéta Sched. Pikeun urutan krim pikeun dirohotu sareng henteu nganggo nami kulawarga, kulawarga mutuskeun yén nami betah (ieu mangrupikeun nami awéwé). Tapi ngan engké, nalika urang luh mami bakal maju ngalangkungan tangga karir api api, anjeunna nyandak Ali Adivén Lidri.
Kartu kahiji anu mikroopler maénkeun dilengkepan mesin 26 anu kuat tina 125 méter kubik. Tingali anu dipilampah dugi ka 14 rébu révolusi. Mobil ieu Starter Listrik sareng Clos. Numutkeun ka SMP ngatasi kartu pikeun pagelaran di SMP-SMP, minimum 145 kg kedah beuratna (éta kalayan pilot). Kompetisi barudak museurkeun sababaraha urang, sareng dina taun 2011 mick dina kaca sababaraha édisi ékspléks sapertos "Anam Scumebow". Ku taun 2014, nalika budak dugi ka yuswa maksimalkeun dina Syp-SMP, anjeunna dugi sababaraha sababaraha kali titiri Juara.
Désémber 2014. Mikal pikeun pertama kalina "Rumus-4" bar. Upami kompetisi dina pings masih tiasa diterangkeun tina hobi (putrana Schumacheri masih kénéh), teras ogé uji Drive "bakal nyambungkeun hirupna sareng ras 1 kecu bakal nyambungkeun hirupna 1 kamar. Hanjakalna, Michael henteu disaksian léngkah ieu dina kahirupan saurang lalaki lalaki - ku waktos juara 7-lip ieu parantos aya dina komort dina réswah ski saatos kacilakaan skor.
Mics 15 taun mimiti mimiti ngalaksanakeun dina rumus 4 pikeun tim Ban Amersfoort balap taun 2015. Di Formula Adac 4 Disiplin, anjeunna parantos ngalanggan nami nyata na - Mick Schumeacher. Sataun engké, bodo pindah ka mobil tim prema. Di taun 2016, Gikal nyandak bagian dina rumus Italia 4 Serial sareng dilatih di Akademi Ferrars. Hasilna panghasilan kadua di kadua (sapertos dina Formula Adac 4).
"Rumus 3" sareng "Rumus 2"
Mick tumbuh, sakumaha disiplin balap dimana anjeunna nyarios. Dina ahir taun 2016, ku schumacer beurang ka India anu henteu acan lullasaan ti sakola pikeun nyandak bagian dina IR tangtangan tangtangan. Éta debut Mika di Rumus 3. Anjeunna neraskeun kerjasama sareng tim Premaan, tapi mimitina nunjukkeun henteu hasil anu langkung saé. 2017 Guy réngsé di tempat 12, ukur naék kana podium. Ieu mangrupikeun waktos anu sesah pikeun pengendara ngora. Dina wawancara di handap, cenah yén 2016 sareng 2017 tiasa taun diajar kelas balap serius.
"Kuring matuh boh salaku jalma, sareng salaku racer [salami partisipasi dina Rumus Éropa-3]. Abdi diajar damel sareng tim insinyur kuring sareng mékanika. Kuring diajar tetep fokus sareng konsentrasi nalika dugi ka datangna, "saur Drivetra Misals Corcital Palederhana 2018.
Usum 2018 ogé mimiti henteu janten OHTI. Saatos 12 balapan, rengendun ngora ngan ukur 67 poin, padahal pimpinan (Dan Tice) - dua kali langkung seueur. Michael kasohor pikeun percaya diri, sesah hariwang sareng katekah. Miku ogé ngagaduhanali-énti ieu, sareng anjeunna dituluykeun, neundeun jalan ka luhureun rating. Di bélori, dina romba Spra Sprancorchamp, bodo meunang kamebrangan anu munggaran ditrum 3.
Sésa usum mick nyaéta cemerlang. Kameunangan dina Silverstone. Tempat kahiji anu munggaran dina MAIRANI ITALAN. Tilu kameunangan sakaligus dina Nürurging sareng dua dina ring banteng beureum dina Austria. Pék dina Hockenheim di Jerman, Rasman ngora Parantos Langkung saé, tapi henteu nyegah anjeunna ngiringan tempatna dina hasil usum taun 2018.
"Formula 1" tetep gawang utama kuring. Kuring meunang rumus 3 Cara. Henteu unggal Pilotik F1 tiasa matak kagum ieu, "saur Mick dina Konperénsi Persang dina kameunangan pentingna.
Taun 2019 sareng 2020, imbakaroe anu dilakukeun dina rumus '. Anjeunna ngalihkeun kelas ieu nganggo balap premaan. Langkung sepanjang, 6 Désémber, 2020, Mill janten juara. Tapi diajak tinimbang tina pagelaran anu goréng tina lawan utami bumi - panuan Inggris Ilotta Il. Dina kadangkala pangsaéna tina musim 2020 (balapan anu kajantenan di Bahraid) Mick Ngamimitian tina posisi katilu, tapi engké saatos Ban. Schumacher kaleungitan waktos sareng balik deui ka lomba ngan dina posisi ka-20. Anjeunna dugi ka garis salse 18. Nanging, Andluml dina satengah kadua balapan kaleungitan tempo sareng bérés ogé tanpa hiji titik. Hatur nuhun kana mic sareng tiasa meunang judul. Kauntunganana dina éta ilott dina ahir usum nyaéta 14 poin.
"Rumus 1"
Dina 2021, nyocok nyocogkeun dina rumus 1 (salaku bagian tina tim haas). Anjeunna leumpang salami 10 taun. Para ahli, kitu, percanten yén henteu pantes pisan pikeun para nonoman acan. Pelang H anu-loolim, urut dasarna 1 Gaser sareng Buku Dijieun "2 24 jam lia LIs", sahingga masihan sambungan Mika: "Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna samér." Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil. "Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil." Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil. "Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil." Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil. "Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil." Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil. "Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil." Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil. "Kuring pasti bakal nunjukkeun hasilna stabil." Kuring pasti bakal nunjukkeun hasil stabil Tapi dulur anu sahenteuna rada dibongkar di F1, ngartos yén mick bakal polah ti tim anu paling kuat. Dina waktu nu sami, tekanan phistologis aya dina pengendara ngora bakal rada kurang ti upami anjeunna maén pikeun nyidel atanapi Ferrari. "
Mick Doros kanggo persaingan énggal-énggal dina planét urang, dimana anjeunna bakal saeutik demi kageulisan. Pasti anjeunna bakal narékahan pikeun tim luhur. Pang bahu lebet dina jalur anu kalangkung ramana, tapi sateuacan anjeunna nalukkeun nami-Na sorangan, sareng moal katarima ku masarakat salaku "putra Sorumebay," Anjeunna bakal kedah damel pisan.
Otomatis.onliner di telegram: Permudah di jalan sareng ngan ukur warta anu paling penting
Naha aya anu nyarios? Tulis kana bot Telegram kami. Éta anonim sareng gancang
Ngubaran téks sareng poto iPliner tanpa ngempelkeun éditor anu dilarang. [email protected].