Deforisi olahraga Ferrumi Ferrarén, komunikasi sareng fans salami video eonferencing, hartosna ngaharepkeun waé anu dikandung kana grup pamimpin, kusabab taun ka pamimpin, kusabab taun ka pamimpin, kusabab taun ka polah, sabab taun payun gaduh. Sateuacan scudion bakal nangtung tujuan ambisius pisan.
"2020 hésé pisan, sareng perang pikeun kameunangan dina rapihip bakal teu realistis, tapi indungna pikeun ngareal éta. - Tugasna pikeun 2021 nyaéta pikeun nunjukkeun: sanaos Aturan téknis tetep teu resep, Ferrari bakal tiasa uih deui ka posisi anu cekap. Éta parantos seueur.
Pikeun nilas Tim Tekan Grup Tengah bakal hese, tapi saatos usum sateuacana, urang kedah nahan persis sapertos kitu. Tapi dina 2022 éta bakal janten kasempetan anu saé pikeun nyieun jek teras.
Upami urang ngobrol ngeunaan karesep kajawaraan ieu, sanaos mercakesan sigana mah éta anu paling awon usum ti tujuh taun katukang, dina pendapat kuring, aranjeunna tetep balap beureum. "
Nalika Mecisa nyarios ngeunaan hasil tes di Bahrain, cenah: "penting pisan yén urang ngalaksanakeun program, nyegah masalah anu serius. Charles Lekler sareng Carlos Gain berinteraksi, sareng inpormasi anu masihan taksah ka tim tiasa ngamungkinkeun pikeun ngamekarkeun solusi téknis anu gampang ditampil sareng anu gacing. Penapoan urang gaduh gaya tumpukan anu béda, tapi dina waktos anu sareng aranjeunna dibagi kalayan urangvasi anu sami ngeunaan naon anu kedah dilakukeun ku mesin pikeun ngahontal rasa langkung luhur.
Usum ieu, urang kedah mendakan badami badami anu leres, ngagabungkeun solusi tugasana anu katai anu ayeuna sareng persiapan anu kanggo taun hareup. Paréntah ieu bakal miluna dina tilu taun kahiji atanapi opat balapan, tapi kakuatan dayadiim utamina bakal dituju dina mobil 2022 taun. Nanging, saprak tengah usum anjeun moal ningali inovasi téknis éta penting sareng mesin tina paréntah séjén. "
Sumber: rumus 1 dina f1news.ru