Dukungan YEKATINEBURG angkat ka Sochi, tapi dina oray Interover kantun bangun.
Tunggang dina kendaraan anu dianggo Ngarobih, perbaikan, sareng kanyamanan henteu sami. Moal lami deui atanapi engké, momen asalna nalika jalma mutuskeun - cekap, waktosna mésér anu énggal. Reérah YEKERERERIANDARG, Alxandewand, Resep pendudukaan Yekydburg, anu nyarioskeun e1.ru lokal dikéngingkeun. Sumawona, perjalanan ka beulah kidul, di sochi. Dina pagunaran Midéo anu caket Renault, anjeunna ditaliti KAPTURED nganggo mesin na TROCHarged A.-liter. Mobilna resep, sareng saatos uji drive, kaputusanna parantos dimimitian.
Ujug-ujug tétéla éta sareng motor sapertos kitu. Aya anu sami, tapi dina vérsi nganggo mesin atmosfir 1.6. Alexander panginten henteu lami. Bédana leutik. Sareng ngagaleuh. Sanaos sateuacan ieu ngobrol sareng manajer ngeunaan perjalanan anu bakal datang ka sochi. Naros kumaha reno di jalan gunung bakal kalakuanana. Pangaturna mogok yén Kaptur 1.6 bakal ngatasi pass sareng serpentin tanpa kasusah.
Dua dinten sanggeus éta, para mésér senang, babarengan sareng garuna, ngalih di jalan. Ti YEKERERERYURG ka sochi, Jalan Sabaraha panjang, dina waktos anu sami sareng ngajalankeun Diurutkeun, Pikiran Alexander. 1,500 Kilométer, dina naékna protraced, masalahna dibumbung téa kanggo kahiji damel. Mobil pindah lalaunan, sanaos pedal bénsin dibébaskeun ka polish.
Supir alarmed nyauran ménéjer. Anjeunna mimiti kalen, aranjeunna nyarios, ngajalankeun sakitar, éta kajantenan, anjeun ngan kedah lami. Éta henteu lulus. Dina orpentine munggaran di jalan ka Sychi, henteu mustahil pikeun ngaleyurkeun ti 10 km. Sareng di gunung atanapi angkat.
Alexander mimiti milarian sabab. Pamundut di internet anu ngaluarkeun tamu heula ngeunaan masalah Renault L Renaitolit ditembongkeun Deui dina 2016 "teras wartawan" anu diperhatoskeun yén nalika varian sering sapotahkeunana. Paguneman sareng perwakilan tina alam pangajian mobil, naha éta henteu diristak kana fitur ieu, anjeunna sakedapalkeun: - Anjeun moal pernah nyangka. Henteu kedah naékkeun slide!
Sadar yén paguneman sareng Salon bakal musnak, penguasaan rainolna ngadamel ujian privation sateuacan ngontak pangadilan. Alesan pikeun sagala kasus ieu mangrupikeun sistem pendinginan variabel. Éta ngan saukur henteu. Henteu disayogikeun ku pabrik. Sareng ditilik ku diagnosis 70 persén waktos kitting kitar dina modeu darurat.
Nalika nyetir gunung, vatisiator mimiti ngahan angin sareng unit pangpolahan masihan komé pikeun ngirangan kakawasaan motor supados tiasa gagal. Saeutik-saeutik, sumping ka eureun darurat sareng kedah ngantosan unit anu tiis.
Saatos kapanggih miara mobil nyayogikeun ujian mandiri pikeun deal, anjeunna sapuk pikeun balik artos kanggo mobil. Tapi, Alexander nungtut ka Mytasikeun Baranahan usapna, CACCO sareng Osago. Salon nolak.
Pengacara mobil ngajukeun gugatan ngalawan pangadilan, nalungtik ieu ayeuna diangkat.
Poto juragan mobil / e1.ru