Крај јануара и нарочито фебруар коначно нас је подсетио на који мраз, шта је снег и како у ствари, права зима треба да изгледа. Таква зима са санкањем, скијањем, снеговима и, наравно, са снежним падавинама, мећарима, сњежним мрежама. Чекали смо је неколико година и сада чекали. И шта се може супротставити имисијама за инжењеринг Сновсана? Размотрите главне врсте аутомобила на улицама градова, бацксских нумера и аеродрома.
На подручјима примене, технике уклањања снега могу се поделити у градско, стазу и аеродроматику. Према врсти погона радних органа, пухачи снега су подељени у групе са пасивном и активном радном опремом. Мотор је потребан за активирање активних радних тела. Постоје и друге градице, али већ је тешке професионалне техничке информације.
Сновбоард у граду
Технологије чишћења снега у градовима и на стазама значајно се разликују. Почнимо са карактеристикама урбане монговице.
Кустисте гомоље у малим величинама или, како се такође називају, тротоар или двориште, почињемо тек да се дистрибуција тек сада сада добијамо, мада је било пре 70 година. Чак и биљка Минск "Бубњар" Мелкосорино учинила је нешто слично мотоциклистичком мотору 1960-их прошлог века.
Међутим, најпопуларнија врста машина за уклањање снега за урбане тротоаре у Белорусији и даље је добри стари "за све прилике" МТЗ трактор. Опрема за водоинсталатер састоји се од депоније, оквира за спајање, гурање шипке и механизам за подизање. Систем за монтажу уноса на оквиру омогућава ротацију у хоризонталној равнини десно и остављено у односу на уздужну осовину.
Депонија се помера снег на страну, али не све. Дело остаје. Ротирајућа четкица дизајнирана је да помести остатке снега који нису уклонили депонију. Опрема четка укључује оквир, мењач, кардански, ланчани (или хидростатички) пренос, цилиндричну четкицу са механизмом за подизање.
Код камиона, који се уклањају улицама града, принцип деловања је у основи исти, само се четкица налази у међуосовинско растојање. Брзина кретања ступова таквих машина око града је релативно мала, тако да депоније користе најједноставнија конфигурација. То су такозвани ефекти померања. Снег се једноставно насељава и премешта у страну.
Након проласка синочара акције пребацивања, формирају се снежне осовине које је потребно уклонити. За овај рад се користи неколико различитих врста опреме. Једна од опција је лукави пухач снега са активним радником. У почетку су створени за пробијање стаза кроз вишеструко слојеве снега, али у градовима и на нумерама користе се за чишћење снежних осовина које су плугови плугови пахуљице.
Ова машина се зове ДЕ-226. Дуго година је произведено у биљној биљци Минску "Друммер", који је био главни произвођач такве опреме у СССР-у. Сада се Сцхнекорс не прикупљају у Минску, већ у ПИнСК-у. Структурно, ДЕ-226 се враћа америчком Сногу, који је у СССР-у доведен на ЛЕЗУ на ЛЕСУ-у током великог патриотског рата. У ствари, ово је врста "Калашњиков" Автоматников међу снежним мрежама - деценија је радила деценијама и доказала своју професионалницу, преостала релевантна упркос томе. Чешће, гомољи су још увек на нумерама, али понекад уклоне и градске улице, ако постоји место где је пренос снега.
Туритете се такође могу користити за учитавање снега у кипери камиони. Посебан водич за водиче се носи на лукав радни орган. Затим вози камион наглавачке наопако. Снег је убачен у њега преузет је даље на рециклажне мјеста или топљење. Ова метода се користи углавном на нумерама, али повремено се може видети у граду.
Камион кипер и лукава снежања заузимају две траке одједном. Врло мало где је јавна комуналије то могу приуштити, тако да се посебне снежне модрице користе за учитавање снега у кипери камиони у градовима, познатим као "Златне ручке". Тандем из кипача и таквог "Хап-Хамцха" узима само једну траку, што је дефинитивно згодније. Главни произвођач снежних оптерећења ове врсте у СССР-у био је и биљка министра "Друммер".
Задржали су забринутост "Амкодор" задрже снежне оптерећења у свом асортиману и прошлог лета је чак и показао нови модел - "Амкодор ВЛЦ12Л1". Улагач шапа храни снег и комад леда на струјни транспортер са ладицама за задржавање смрзнуте масе. Од транспортера, она спада у тело кипер камиона, након утоваривача. Основна шасија има оригинал, развој и производњу "Амкодор", са мотором од 81 кВ са мотором Д-245С2. Сви мостови су презентатори.
Транспортник стругача са задњим одељењем за дизање опремљен је оградом која спречава пад снежних блокова. Висина учитавања је подесива, а дужина дужине омогућава вам да возите до транспортног трака до било којег киперског камиона и испред предње стране. То јест, снег се може послужити изнад кабине камиона, који ће је преузети касније на располагање.
Али ипак, промет снијега не може да се вози на било којем месту. Постоји довољно случајева када без човека са лопатом не може да учини. Затим се универзални утоваривачи грађевине користе за преоптерећење снега у кипери камиони, у канти за подизање у којој се коже бацају.
Снежне напомене на нумерама
Технологија чишћења снега на сеоским нумерама значајно се разликује од урбаног. Велике удаљености, велика количина снега. Потребно је брзо уклонити брзину, великом брзином. Стога им је потребан специјална депонија за уклањање снега. Зове се "велике брзине". Друго име је "Фусеи". На великом брзини снег у њима умотао је у вртлог и одбацио далеко од пута.
Добар комерцијални депон за уклањање снега има пристојну величину, пуно вагора, не тупи се и захтева посебну припрему основног камиона. Постројење МАЗ-МАН производи посебне посебне елементе шасије у којима су оквири напајања депоније интегрисани у оквир базног аутомобила. Толико поузданије. Тада се затим инсталира такозвана монтажна плоча. Директно са њеним придруживањем оквиром спајања депоније. На истој плочи су хидраулика. Горе / доле, десна / лева тешка патка помера се снажном хидрауликом. Урадите ову опрему, наравно, не сами, и не купујте од једног од светских лидера - финским компанијом Арктичка машина. Али дизајн шасије прилагођен великом брзину Сновстефф-а је наша.
Повећати ширину чишћења патрола и уклањање снежних осовина са конопцима, служи као бочни депонија. Његова употреба смањује број пролаза машине. Али ова опција се не користи увек.
Уклањање брзине снега је импресиван спектакл. Једнокреветна врста снега се може видети издалека.
Сновбоард на аеродромима
Потпуно одвојени случај - чишћење из снежне писте и противнике аеродрома. Овде је време пресудно. И, наравно, ово је питање безбедности ваздухопловства. Аеродроме пухачи снега - сложена и безобразна скупа техника.
А димензије техника уклањања ваздушних поља потпуно су различите. На пример, ширина ове депоније - 6,75 м! Висина је 1,3 м. А ова хефти махина на стандардима аеродрома припада ... ЦД-у. Узгред, овај депонит је доведен на Мазу.
Упркос чињеници да је Кабина Мазовскаиа, шасија овде оригинал, развој компаније Минск "Еуромасх". Сав се све увози агрегатна основа, наравно. Али наш изглед и монтажа. У стандардном дизајну, машина је опремљена сечивом плутајућих типа, четком за аеродром, чистим уређајем и магнетном сепаратором.
А онда изгледају вучена водоводна храна за пухање. Ова врста опреме је главна ударна сила за борбу против снега на аеродромима. У Белорусији ови аутомобили чине две приватне фирме.
Велики Снебернерс се такође користе на аеродромима. О овом пухали кинг-снега "Амкодор 9532" Рекли смо. Подсетите се главних карактеристика. Максимална дебљина снега, уклоњена у једном пролазу је 1,6 м. Удаљеност одбацивања је до 50 м. Оперативно тело (ротор са пречником од 1,5 м) дат је засебним 500-снажним Иамз-240нма мотором. Ширина напада у једном пролазу је 2,81 м. Извођење радног тела за акумулацију новог дизајна је импресивно - 4500 тона снега на сат! Ово није погрешка у топији. То је четири и по хиљаде тона. Генерално, ово је величина сњежног чудовишта из аутобуса: дужина аутомобила је 12,5 м.
Антишколско лечење
Али да се померите и уклоните масу снега - половина. Након чишћења, увек постоји танки слој снега, који губи, облици, облици.
Примена антифунгалних материјала је можда најефикаснији начин борбе против холиана на транспортним аутопутама. Тренутно се користе три врсте материјала: инертне, чврсте реагенсе и течни хемијски реагенси. Први је песак и дробљени камен, до друге - пешчане соли зрнасте смеше, на треће - калијум ацетате и калцијум хлорид. Постоји много рецепата и сорти које се бира на основу комбинација различитих фактора.
У суштини, уклањање снега је читава наука, која је посвећена стотинама књига и дисертација. Њени главне принципе су се дуго формирале, али појединачне нијансе се непрестано обрађују, а машине за уклањање снега развијају се.
Ауто.онлинер у телеграму: Опремање на путевима и само најважније вести
Брза веза са уредницима: Пишите нам у вибер!
Забрањено је преношење текста и фотографија без решавања уредника. нак@онлинер.би.