Специјалисти руске објављивање новина описали су колико је често потребно променити уље у мотору аутомобила.
Издање "ВГ" подсетио је да аутоматире препоручују промену уља отприлике сваких 15.000 КМ или једном годишње. Међутим, потребно је узети у обзир услове рада машине, стања мотора, као и врсте уља. Ако се аутомобил интензивно користи, боље је да мало раније промените уље. Рад у режиму "такси" подразумијева краткорочне путовања и рад у празном ходу док чека купце. Често, такви аутомобили могу радити око сатова седам дана у недељи. Уз ову ситуацију, живот нафте је боље смањен за трећину, а ако је могуће - два пута.
Размислити о чешћим трошковима замјене нафте за мотористи који користе своје аутомобиле у северним регионима и редовно се суочавају са "прехладом лансирањем" када се мотор подигне свакодневно на температурама -15 степени и испод. Ово се посебно односи на машине које се користе у руралним срединама или планинским областима. Другим речима, када користите машину под оптерећењем или агресивном вожњом, моторно уље губи корисна својства много брже.
Негативно утичу на стање нафте и јединице за напајање може да се вози, која се често практикује узраста у пензију. Ако возите кратке удаљености, не дајете мотору да бисте развили велику брзину, онда уље не може достићи оптималну режим температуре, због којих ће се његова имања током времена током времена промрмљати. При малој брзини, мотор је под повећаном оптерећењем због недовољног подмазивања елемената трљања. Поред тога, мотор није довољан мотор мотору. Сходно томе, детонација смеше за ваздух-гориво долази, превремени су носилац радилице и клипне групе, провоцирана је повећана потрошња горива и коначно, брже деградише мазиво брже.
Стручњаци подсећају да је потребно редовно провјерити ниво уља, јер ако је ниво на минималном марку или нижем минимуму, прво, напајање, прво, почиње да пати од глади уља и, друго, радна својства мазива је Смањено. Ако не мењате уље од 25.000 - 30.000 километара, постаје густ, он почиње да подмазује покретне елементе лоше и постиже канале мотора који могу "убити" мотор аутомобила.