Стартуп Николе требало је да остави иза себе Тесле: у само шест година постојања, компанија је привукла улагања од опћих мотора и других главних корпорација, његова капитализација је премашила 20 милијарди долара. Истовремено, Никола није ни увео ни Никола , да не спомињем пошиљке превоза према купцима. Прошлог септембра компанија и њен оснивач оптужени су за обману, а акције су се срушене. Сада инвеститори продају своје преостале хартије од вредности, регулатори спроводе истрагу, а Никола покушава задржати лице. Онлинер је проучавао причу о "Тесли убицу", који и даље изгледа баш опасно за илону маску.
Каризматични и прњиви оснивач
Никола је прича требало да почне са Милтоновим Тревором - харизматичним, као и обично у покретама, оснивачи и шефу компаније. Особа је од интереса и саосећања између јавности због класичне биографије у духу "од ничега". Тип је прошао кроз личне проблеме (у раном узрасту, његова мајка умрла), открила је снагу да покрене посао - уллар, нешто попут глобалног маркета, попут Амазона и ебаи-а. У интервјуу са Форбесом, Милтон је рекао да је месец дана за уллар дошао 80 милиона људи. Међутим, компанија је завршила новцем и то је морала да га затвори. Према оснивачу старта, потом је изгубио апсолутно све уштеде, укључујући акумулације породице.
Тревор Милтон. Фотографија:
Тада се Милтон вратио у случај, заинтересован за транспорт. Овако се старт Дхибрид појавио на претварању дизелских аутомобила за посао не само на дизел, већ и на природном гасу. Развојни сегмент је одабран корпоративни: Уговори су закључени са транспортним компанијама. Према Милтону, према Милтону, Дхибрид је потписао документе за 100 милиона долара. Али и овде је бизнисмен није имао среће: наводно је главни инвеститор уложио у ДХИБРИД и украо интелектуално власништво стартупа. Као резултат тога, ова компанија је морала да затвори ову компанију.
Искуство са транспортном сфером Милтон одлучио је да се користи у новом пројекту. Схватио је да теретна индустрија остаје радије назад и треба да се модернизује. Тако је Милтон отворио компанију Дхибрид Системс - она је такође радила са горивом, али фокус се пребацио на системе складиштења водоника и природног гаса. Вортхингтон Индустриес Цорпоиратион Дхиубрид Системс, који су дозволили Милтоновом Тревору да направи нови пројекат на камиону за водонико гориво. Двориште је било 2014. године.
Све најбоље од ДВС-а и електричних мотора
Старт је провалио у стицање терета од стране индустрије на алтернативно гориво. Тесла је угледала будућност у струји, а млада компанија Никола Никола је ишла још даље. Компанија верује да је оптимално решење водоник са електротерапијом. Милтон је пришао поставку запошљавања који није стандардни: тражио је инжењере без искуства у дизајну аутомобила. Према погледу бизнисмена, само на тај начин било је могуће постићи нови преглед развоја транспорта: "Треба ми људи који су веровали да је све могуће. Требао сам само као наиван народ као и ја. "
Фирст представљена компанија за аутомобиле - Никола Оне Трактор
Никола је изнео снаге и слабости и дизел и електрична камиона, приводећи да ће трактори водоника бити лишени недостатака обе врсте електрана, истовремено примили све своје предности. Екологија и несавршеност оштећене су минусима аутомобила са ДВС-ом (вршни обртни момент није доступан одмах), а са електричним - високом тежином батерија плус дуго оптуживање. Водосцисни трактори на овој позадини изгледају као решење свих проблема: пуњење горива траје око 20 минута, ниво контаминације атмосфере је нула, маса је упоредива са дизел камионом, а удаљеност од дизелације је до 1.200 километара.
Ако је поједностављење, Никола Камиони су у смислу хибрида, само не електрични мотор са електричним мотором, а електрични мотор са горивним ћелијама, које дају енергију батерију. Дакле, није потребно напунити батерије електричном енергијом, иако је такође присутан опоравак. Ми рефулирамо водоник, ствара енергију за батерије у хемијској реакцији са кисеоником, а електрични мотор већ ради. Као резултат, добијамо тренутну и конвенционалну воду, која, као кондензат из клима уређаја, тече на пут.
Компанија је увела неколико прототипа. Сада налазе се два теретна модела на сајту: Тросово водеће Флаге Николе Две и Никола Тре је мања верзија са две осе и карактеристике. Такође, компанија је најавила пикап, два бубица (грађански и за потребе војске), као и водени мотоцикл.
Пицкуп АКТИ БАДГЕР ФИКСТА ГЛАВА
Инвеститори су веровали у Николу: Босцх, Ханвха (Јужнокорејска корпорација) и друге компаније биле су у покретању. Генерал Моторс најавио је да планира да купују Николу акције за 2 милијарде долара. Компанија НИКОЛА је рекла да су примили предбиљежбе за камионе са укупном вриједношћу од 10 милијарди долара, док немају једног продавца. " Највећа наредба од 800 камиона издала је америчку компанију за пива Анхеусер-Бусцх.
Никола два.
Никола Тре пустио је израчунавањем за привлачење европских купаца: овај трактор је много компактнији Николом Две
Акције на берзи: у марту прошле године коштали су око 10 долара, а у јуну је премашио 70 УСД, капитализација је достигла око 20 милијарди долара. До краја лета, цена акција је успела да падне на око 45 долара, али Слика је и даље импресивна за младу компанију која је апсорбовала у највишу лигу. Чини се да постоји још једна аутомобилска компанија чија су акције такође веома вруће, - Тесла. Али Илона Маска има веома тежну разлику од покретања Милтон Тревора: прави производ.
Без обзира колико Тесла је пребацио датум издања нових производа и злих језика нити је спалио да у стварним биљкама производи праве аутомобиле, а да наплати електрокоре, већ је сасвим развијено (ако разговарамо о Европи и САД). пуњења станица. То јест, Тесла има свој новац. Никола се такође такође разликовао само са пар прототипова и видео записа у којем се трактор снијега креће кроз пут. То је овај видео и стави Николу у веома непријатно место.
Оптужбе
10. септембра прошле године, Хинденбург истраживачка истраживачка компанија је објавила изјаву са озбиљним оптужбама против Николе. Догодило се да је два дана након што су генерал Моторс најавили планове да озбиљно уложе у стартуп. Можете замислити како расположење шефова аутомобила аутомобила прочитао је истрагу истраживања Хинденбурга, што започиње речима "превара изграђена на лажи". Аутори истраге су се срушили не само на Николу, већ и на Тревору Милтону - то га зове кривим за лажне изјаве и обећања.
Испоставило се да камион у ваљци не вози не користећи Бренд електрана Николе и није ни ставио мотор за унутрашње сагоревање да би камион дао покрет за готов прототип. Све се испоставило да је тако лако да је било тешко веровати у то: аутомобил је повучен на нежне пристрасности, а затим је уклоњен са кочнице. То јест, камион се једноставно котрља. У Николи су то чак и потврдили, а они су преузели невероватно наивно место: кажу да нисмо ништа сакривали, јер је у видео снимку директно рекао: "У покрету" и не "је у покрету електране". Оригинални видео је сада недоступан, али снимак је остало:
Ако се ситуација са видеом могла нагнути, онда су остале оптужбе Хинденбуршког истраживања изазвале озбиљније забринутости и питања. Према истрази, Никола нема сопствену технологију производње батерије, а Милтон на талас електрокарптера једноставно у праху мозак улагачима. Истовремено, представник ПоверЦелл АБ, подружнице Волво о истраживању у области водоника који се пријављује за превоз, назвао је Николе изјаве о њеним електранама "празно ћаскање". Такође, уписују се и Милтонове изјаве о производњи водоника, а 81% такмичара је 81% - у ствари, Никола није произвела ово гориво.
Као резултат тога, без властитог развоја, Никола је планирао да користи опште пројекте мотора. Према Хинденбург истраживању, у партнерству ове две компаније, један даје све, а други готово ништа. Имам Милтона и речи које све кључне компоненте Николе производе себе. Испоставило се да су претварачи који се виде на једном од видеа створио Цасцадиа, а Никола је само забио лого. Све ово и чак огроман број недоследности између изјава и стварног стања, који су пронашли Хинденбург истраживање, доставио је Милтонов Тревор и Николу на зид. Сумњајући конкуренте у "Наручини" Николе тешко је: Истраживање Хинденбург је такође власник акција стартупа - и чини се да је само одлучила да озбиљно истражује где је имала среће.
Акције су срушене за 30%. Скандал око Николе огледало се на акцијама опћих мотора: пали су за 4%. Након недељу и по дана након објављивања истраге, Милтон је прогласио добровољну негу Николе - како са поште генералног директора и од управног одбора. Генерал Моторс је одбио да купи Николе акције. Амерички комисија за хартије од вредности и министарства и Министарство правде, према медијима, започела је истрагу Николе и додељена је представницима агенде компаније. Почетком ове године, Вортхингтон Индустрије су продале све акције Николе са укупним трошковима од око 147 милиона долара.
О недавно не. Вијести о Тревору Милтон није. Појавили су се да је ухапшен, али испоставило се да је лажно. Предузетник је избрисао своје рачуне на Твиттеру и Инстаграм, тако да ниси лако сазнати о његовом животу. Међутим, Милтон има највећи пакет Николе акција, а статус бизнисмена процењује се за Форбес око 1,9 милијарди долара.
Никола задржава оптимизам: До краја ове године планира да доврши биљку у Аризони. Ставите га у један ред са Тераносом и Јуицерором, најгласнијим неуспехом о томе задњих година, досад је то погрешно. Никола се и даље држи и, упркос паду вредности акција заједно са подцењеном репутацијом, планови за ослобађање водоничних трактора не одбијају. Међутим, чак и ако ће компанија заиста ослободити свој транспорт, вратите поверење купаца ће бити веома тешко.
Такође видети:
Наш канал у телеграму. Придружи се сад!
Постоји ли нешто за рећи? Пишите на наше телеграм бот. Анонимно је и брзо
Забрањено је преношење текста и фотографија без решавања уредника. нак@онлинер.би.