Феррари Рацер Цхарлес Леклер сумирао је тестове у Бахреину и заједничким очекивањима из наредне сезоне ...
Цхарлес Леклер: "Тешко је ухватити све три дана тестова, али све у једнаком условима. По мом мишљењу, савршено смо користили овај пут, возили се велику удаљеност, иако смо радили на нумеришту мање него иначе. Учинили смо све што би могло покушати да се припреми што је више могуће за сезону.
Прерано је судити о брзини аутомобила. Када сам рекао да желим да се Феррари вратим лидерима, то је био циљ средње или дугорочне перспективе, али нисам знао конкретно 2021. године. Уредба ограничава наше могућности у раду са машином, тако да СФ21 није револуција, већ и еволуција прошлогодишњег аутомобила. Тешко ми је рећи него што је другачије, али имамо побољшани баланс и руковање. Покушаћемо да постигнемо напредак у односу на прошлу годину, али чудо не чека. Потребно је заиста проценити изгледе. Надам се да ћу се ове године такмичити за наслов, али сумњам да ћемо успети.
Долазећи на прву трку прошле године, схватили смо колико би била тешка сезона. Знали смо да ауто не дозволи да се бори за наслов, али није очекивао такве проблеме. У првим тркама морао сам бити добро, али променили смо приступ и покушали да надокнадимо губитке брзине.
Желео сам да докажем да могу тражити максималне резултате чак и у тешкој сезони. Било је грешака, а они нису последњи, али пуно сам научио. Након сваке грешке, анализирао сам јој узроке и тражио начине да се избегне понављање. Много сам научио 2020. године.
Сумњам да смо надокнадили губитак брзине. Смањили смо заостатак од осталих тимова, али нажалост, не бисте требали чекати чуда. Тим је добро радио, а постоје позитивни знакови, али то није довољно да се врати на ниво од 2019. године. Треба нам времена да постигнемо напредак. Ове године, Ривал Мерцедес биће Ред Булл Рацинг - овај тим је савршено радио на предсезонским тестовима. Поред тога, импресиониран сам брзином Мцларен-а.
Мој статус у тиму се није променио, имам исти циљ - морам да постављам 200% и постигнем максималне резултате. И даље сам мотивисан. Феррари не би требало да остане иза - морамо се борити за победу или барем за подијуми. Ова мисао ми помаже да мотивишем све у Маранеллоу, тако да смо се брзо вратили на позиције које заслужују - борили се за победе.
Царлос и ја смо савршено наступили. Можда још нисам провео толико времена са њим са једним партнером. Веома је интересантно. Скоро смо вршњаци, имамо заједничке интересе, па ће бити забавно! Обоје смо амбициозни мотивисани и радујемо се почетку сезоне када се можемо борити на стази, не дозвољавајући глупе грешке.
Желео бих да се захвалим свима који су ме подржали - греје ме душу. Нажалост, прошле године и на неколико трка ове сезоне нећемо видети публику на штандовима и није лако наступити у таквим условима. Увек је лепо када сте подржани у штандовима, немам довољно контакта са публиком.
У сваком случају, активно користим друштвене мреже и са задовољством прочитао сам поруке навијача. Много хвала да су још увек са нама, чак и након тако тешке сезоне као и прошле године. У Маранеллу је изложио 200% да се чешће бори за победу.
Веома ми је драго што ће се ове године одржати Гран са Монаком, а ја ћу поново потрошити на кућном аутопуту. Увек сам сањао да идем на почетак ове Гранд Прик и прошле године је био узнемирен кад сам сазнао да је трка отказана. Срећом, организатори су нашли решење да би се трка ове године учинила што је могуће могуће. Драго ми је што се враћам у Монако и предајем своју земљу. У формули 1 увек нисам имао среће у кућној трци, али веома је важно да то победим.
У једном тренутку нисам мислио да бих волео да говорим у "24-сатном језику", али у штампи је то озбиљно схватио. Свиђа ми се ова трка, али сада сам у потпуности фокусирана на формулу 1. Међутим, ако се појави таква прилика, зашто не?
Од детињства, учествовао сам на тркама издржљивости у Картинги - најбоље сећања на картинг и моторно трке повезане су са њима уопште. Кад сам био млађи, провели смо "24 сата пријерачане", понекад "42 сата Бригнола" - заједно са Јулесом Бианцхијем, мојом браћом и упутствима тог времена. Никада нећу заборавити.
Морао сам да не спавам 42 сата, јер сам хтео да погледам картицу на стази и пилотирао је један од њих. Зато желим да се тркам издржљивости. Можда је то озбиљније у томе да то узме - све исто, то је "24 сата Ле Ман."
Извор: Формула 1 на ф1невс.ру