Званично, на руском тржишту представљено је само неколико електропарадских модела - ово је Јагуар И-темпо, Ниссан Лист и Ауди Е-Трон.
Потпуно електрични Ауди Е-Трон могао би да обуче име Ауди К6 и да буде опремљен турбопуњењем В6 капацитетом од 300-400 кс Али имамо оно што имамо је електрични аутомобил који је направљен у складу са вашим очекивањима из аутомобила Ауди Бранд. У суштини, електрични аутомобил се разликује од својих момака само силом и неколико нијанси које ћемо разговарати у даљем тексту.
Када седнете иза волана Ауди Е-Трона, осећај је да сте ушли у Ауди А8 Салон - Сви тастери и прекидачи налазе се на истим местима, а дигитална контролна табла се на ни на који начин не разликује ни на који начин у лимузину. Једино што краде латице врши потпуно другачију функцију од пребацивања опреме - потребни су за промену степена опоравка енергије. У највишем рјешнијем начину рада, аутомобил може да контролише само један папучицу - систем за опоравак са лакоћом зауставит ће се 2,5-тона цроссовер-а.
Још једна нијанса у Ауди Е-Трон салону била је ретровизорски ретровизор - Ово је први серијски аутомобил, где уместо огледала нуди да инсталирају камере које ће приказати слику на одговарајућим екранима у картицама. Заправо, у кабини нема ништа више - угодно је, пријатно за додир и простран, као и у другим кросоверима. Не постоји у потпуности централног тунела, па се ништа не омета ноге задњег путника и празнина између предњих седишта, дизајнери напуњени ручношћу са гомилом одељења и бежично пуњење за гадгете.
Због чињенице да је Ауди Е-Трон поштени електрични аутомобил, произвођач је одлучио да га је користи да промени режим поставки вожње. Дакле, у удобном начину кретања, возач добија лагани управљач, меку и удобну суспензију, меку папучицу акцелератора и залиха под њом у 355 КС. У спорту, све се мења - папучица за гас постаје теже, волан се сипа на обрнуту силу, а суспензија је стегнута тако да је Цроссовер лакше проћи прелаз. У овом режиму повратак електране је 402 КС Док се креће на ниским и средњим брзинама, сваки звукови практично не продире у салон аутомобила. У већој брзини путници могу чути само шум ветра у подручју предњих и задњих регала.
Залиха Ауди Е-Трона треба да буду довољно за 400 километара, али у зависности од временских услова, километража може бити знатно нижа. Батерију можете напунити и из кућне мреже и од моћних станица за пуњење. У првом случају, батерија се мора напунити 8 сати, а у другом довољно 30 минута. Повећајте резерву курса, без сумње, систем за опоравак помаже - према инжењерима марке, Ауди је најсавршенији на тржишту.
У Русији је Ауди Е-Трон почео да се продаје у августу прошле године. Модел је стекао такву популарност да је у првим месецима продаје, примена нових електричних аутомобила у земљи прерасла два пута! Трошкови таквог цроссовера у трговцима марки започиње маркама од 5,890.000 рубаља. За овај новац, клијент ће добити 19-инчне точкове, ЛЕД фарове, коже унутрашњости, стандардни систем звучника и две жице за пуњење - из кућне мреже и из индустријске мреже ЦЕЕ.