Аудијево средство већ има два електрична возила: Е-ТРОН Цроссоверс и Е-Трон Спортбацк. Сада је Лопанија представила серијску верзију "наплаћеног" Електрокарцар Ауди Е-Трон ГТ. Новост се практично не разликује од концепта аутомобила, који је приказан у 2018. години као део продавца аутомобила у Лос Анђелесу.
Серијска верзија Ауди Е-Трон ГТ-а појавила се само спољни ручке на вратима, осим озбиљних разлика из концептне колица. Исто се односи и на салон: Ако не узимате у обзир потпуно мале промене и различит избор материјала.
Електронеедан је израђен у корпоративном стилу Аудија, међутим, када је у потрази за профилом и у три четвртине, неће бити могуће да се склони од осећаја Дејулума. Ствар је у томе што је Е-Трон ГТ изграђен на платформи Порсцхе Таицан и сличности пропорција и облика тела (посебно линије за застакљивање и кровне регали) ујуре у очи.
Нови Ауди је потпуно иста стална растојања - 2 900 мм. Али на укупној дужини Ауди електричног аутомобила на 26 мм највећим Порсцхеом, односно његове дужине је 4,989 мм. Значајно је да је тело овде нешто мање поједностављено: Коефицијент аеродинамичког отпора је 0,24 уместо 0,22 у Таицан-у.
Портал Портал ДРОМ.РУ пише, електрично возило је представљено у две верзије: Е-ТРОН ГТ и РС Е-ТРОН ГТ. У оба случаја користи се пар електричних мотора и погон на сва четири точка. Повратак на Е-Трон је 238 кс (предњи део) и 435 кс (Задњи). У суму - 476 кс и 630 нм у стандардном режиму и до 530 кс и 640 НМ када активира контролне активирања (такав повратак је доступан само 2,5 секунде). Убрзање простора до 100 км / х заузима 4,1 секунду, максимална брзина је 245 км / х.
У модификацији РС е-Трон ГТ-а користи се исти предњи мотор и задњи је већ обезбеђен од 456 кс Као резултат тога, укупни капацитет достиже 598 КС. Дугорочни и 646 кс - Укратко. Као резултат, Рингле из простора до 100 км / х заузима 3,3 секунде, "максимална брзина" - 250 км / х.
Без обзира на верзију, на електрично возило је постављено на електрично возило (само 85 кВ * Х). Резерват можданог удара је 487 км од Е-ТРОН ГТ и 472 КМ - РС Е-ТРОН ГТ (ВЛТП циклус). Када је повезан са електраном са снагом 270 кВ и напон од 800 волти, 25 минута листова за комплетну накнаду, а за 5 минута можете напунити путовање до 100 километара.
За Ауди Е-Трон ГТ, можете наручити матрице ЛЕД фарове и ласерске удаљене светлости, ауто паркинга, адаптивно темпомат и адаптивна суспензија (улази у основну опрему верзије РС).
Поред тога, уз додатну накнаду, обе опције се могу опремљети угљеник-керамичким кочницама и пуном управљаном шасијом. Задњи точкови могу одступити на скромном углу до 2,00 степени, док на брзину до 70 км / х претворе се у супротни смер са предње стране, побољшавајући маневрирање и после 80 км / х - на истој страни и на истој страни, а након 80 км / х. .
У дизајну ентеријера, програмери су смањили дипломе футуризма: Ако је савремени Ауди (исти е-трон) у потпуности сензорни центар, онда е-трон ГТ Седан има традиционалну климу за контролу климе. Међутим, без монитора ионако: 12,3-инчни монитор нанесен за инструмент панел, а за медијски систем, дисплеј осетљив на додир на додирном екрану је дијагоналом 10,1 инча, а још увек постоји екран за пројекцију.
Масовна производња Ауди Е-Трон Седанса почела је у децембру у постројењу у немачком Нецкарбулмеу, који такође сакупља суперцари Р8 и пуњиве хибриде на основу модела А6, А7 и А8. У Немачкој је пријем налога већ отворен.
У мојој домовини, новост је од 99.800 евра (приближно 8.940.000 рубаља на тренутном курсу), верзија РС - 138.200 евра (отприлике 12,375.000 рубаља).