Показало се да је тренутни јануар да буде као што би то требало да буде садашњи зимски месец. Први пут за неколико година пало је довољно снега, који је тада зграбио мраз. Путеви и тротоари почели су великодушно поспитати соли.
Истовремено, као и обично, разговори су почели међу аутомобилистима и пешацима: кажу, немогуће је користити још један реагенс, који не поквари ципеле, не поквари дно аутомобила и не поквари зелене садње и фасаде Рига куће. Али ове године проблем је погоршао забрану на продају у продаји и средства за ципеле и чишћења.
Каква је временска прогноза?
Ако је Латвијски центар за среду, геологија и метеорологија дао краткорочне прогнозе до пет дана, са којим можете да нађете на веб страници одељења, затим са дугорочним временским предвиђањима.Али мање или више тачна прогнозирају метеоролози су у стању да дају само два до три дана. На метеоролошким станицама раштрканим широм света, видљивост, укључујући удаљеност до облака, температура, влажности, притиска, мери се свака три сата. Постоје такве станице у Летонији. На пример, један од њих је на улазу у Бауски, поред аутопута Виа Балтица.
Међутим, временски услови су врло непредвидиви, дакле и немогућност дају прецизније прогнозе најмање неколико недеља. На временским веб локацијама такође се каже да се информације израчунавају на основу ових вишегодишња запажања. И годину дана за годину дана није неопходно.
Запамтите, као последњу зиму у јануару, бубрези и чак цвјетовали снежне кости? Ове године, небеска канцеларија је показала шта би требало да буде права зима - снег и смрзнути. А сада су метеоролози били пријатељски предвиђени као наредни фебруар, упркос краткорочном одмрзавању, наставит ће генерални тренд. То значи да ће се додати и домар и услуге на путевима.
Напето време
Радимо са лопатама и стругачима само брисачима. То су они у Риги, дужни су да устану у шест сати ујутро, тако да до осам да има времена да очисти све нумере, где је кретање људи најинтензивније. А у њиховим дужностима чишћење није само тротоари. Јанитор је дужан да очисти улазне степенице које воде до улаза, платформи у близини улазних и смећа. Али из нагле промене временских услова, нико није осигуран.
Ако се снежне падавине наставља, па падне печурке постају клизаве, а на такав премаз је прилично могуће пасти, па чак и повредити. Снежни човек са лопатом ствара у хрпама на тротоару. Као резултат тога, у центру града, простор тротоара смањује се више од половине. Поред тога, пролазници се веома ризикује да се пређе под иконе, прелази висећи са недовољним крововима.
Када се људи не носе, техника долази у спашавање. Ово су трактори опремљени СПАДЕС-орезима испред и четкицама одострага. Они су углавном укључени у Риге паркове, али се шаљу у суседства. А постоји још један проблем - паркинг паркиран у двориштима. Тегљачи се једноставно нигде не окрећу, поред тога, постоји велики ризик да огребе туђу имовину.
Обично се наређује машина за уклањање снега, одложени су одговарајући огласи на вратима улаза који пожељно не држе мотористе. Поред тога, власници возила, који су напустили аутомобил више од три дана и ставили га снегом, који је, наравно, створио проблемима за кретање на коловозу и тротоари, дужни су да не само да чисте аутомобил, већ и да се очисте Териториј на којој је стајала.
Приватни власници кућа такође су дужни да очисте територију поред својих локација, иначе постоји ризик од казне до 200 евра од Риге полиције самоуправе или урбанистичке административне инспекције. Поред тога, власници (менаџери) нису само стамбене зграде, већ и зграде које се користе за економске активности дужне су да сруше снег, глазуре и иконе са кровова. Такве радне кућне зграде морају се извршити три дана након снежних падавина.
Чишћења путева
У међувремену, коловоз и у граду и изван снега не чисте. Машине за путеве само расипају мешавину навлажене соли са песком на асфалту. Топи се снег, а под точковима аутомобила формира Зхиги у граду тече кроз отворила олујне канализације и изван града - до пута.Али ако је снежна падавина дугачак, немогуће је уклонити је са улица - сол се исплаћује једноставно заспати са новим деловима снега. Тако је Вас Латвијас Валстс Цели, који је одговоран за латвијске путеве изван насеља, кад год се изјасни да је могуће очистити аутопут са крајем снежних падавина.
Штавише, постоји јасна класификација у земљи: путеви класе А (су главне аутопутеве), затим, респективно, А1, Б и Ц (регионалне) и линије класе Д (локални значај) траје последње. Током мећава, дозвољена дебљина снежног покривача на путевима класе А и А1 - 6 центиметара и на неким местима чак и 12.
Постоји ли алтернатива?
Сви знају да мешавина соли и песка није најбољи анти-валонски средство са становишта екологије. Његова неупоредива предност је ниска цена. Али машине углавном покваре песак, а не соли: лети из точкова великом брзином и уклања антикорозивни премаз. Да није било за овај механички утицај на тело, аутомобил не би хрђао. САЛО КОРОЗИВНО је погођено само подручја на телу аутомобила.
Сам пута се размазује - премаз асфалта, бетонски делови мостова и ограде на цести, канализације, а стопа хабања део носача се повећава најмање два пута. Пешаци пате - због ходања душева соли, период носећих ципела смањује се по половини, а прскање соли могу бити у пожару на одећу, остављајући сјајне мрље на отвореном боју на њему.
САЛО КОРОЗИВНИ И ЗИДОВИ КУЋА. Није било случајно да је у 2007. понуђено најмање у центру града да примењује дробљену гранитну мрву, која се на крају зиме може сакупити и поново користити. Али испоставило се да је било прескупо да је искористите. Иако је, према стручњацима, то је најсигурнији материјал из еколошког становишта.
Постоје и други начини. Највише кардинал је загрејан путеви и тротоари. А у Норвешкој, још једна технологија борбе са ледом је распрострањена: песак се меша са водом загреваном на 95 степени, а затим је пут залијевање. Врућа вода леде лед, која омогућава песку да продире у асфалт, а када се на минут поново замрзава, пут се поново замрзне, коре се формира на њему, слично брусним папиру.
Али, највјероватније, бар у наредним годинама, сол из латвијских путева неће ићи нигде, а то значи да ћемо поново морати да издржимо све непријатности која доноси ово средство против ваљања.
Александар Федотов.