Мерцедес тим признаје да су неки други тимови отежали да њихов аутомобил прилагоде захтеве нових техничких прописа о аеродинимици. То је због концепта такозваног "ниског стакла", тј. Мали угао шасије нагиба на аутопут, који је користио све претходне године у Брецлеију.
Пре две недеље, тестови су сазнали да је задњи део Мерцедес аутомобила одликује нестабилност понашања, и иако тим остаје пре почетка сезоне, инжењери тима покушали су да схвате ово, нема тога Проблем је у потпуности решен да реши прву фазу сезоне.
"Вероватно су промене у прописима утицале на нас јачим него на аутомобилима са вишим сталак - у Ред Булл-у већ више година већ следи овај концепт", рекао је Тото Волфф у петак у Бахреину. - Теже нам је да надокнадимо губитак стезне силе, али судећи према чињеници да сам већ успео да видим, морамо заиста акутно ривалство. Надам се, јер је то само оно што навијачи желе да виде и ми такође. "
Учините неке измене у дизајну В12 шасије, мењајући се грабље, нереално је да за то морате преиспитати цео аеродинамички концепт машине. Поред тога, према ВОЛФФ-у, нови пирелли гума је такође утицало на понашање машине, а не само низак сталак.
"Ово је прошле године када је тренутна техничка регулација валидна и нећемо моћи да репродукујемо концепт Ред Була, које користе и неке друге тимове. То је физички немогуће, не можемо конфигурирати нашу суспензију како раде у Ред Буку и мењају остале параметре равнотеже. Сходно томе, морамо постићи максимум из тог аутомобила, шта имамо, покушавајући да применимо само поставке које су нам доступне. "
Међутим, прве тренинге у Бахреину показале су да је В12 могао да направи мање нервозног, иако је стручњака, иако је на закључку, пао на закључак да су сада за Мерцедесове аутомобиле карактерише манифестације недовољног окретања - вероватно је то последица неких привремених решења. Развијен у првом тркачком викенду сезоне.
Извор: Формула 1 на ф1невс.ру