Скоро да није видљиво, и уопште се не чује за њега, то је без обзира на то како. - Није му било коме треба? Али у плановима заступништва и даље циља. Дакле, неко ће можда требати. Он је ко? Али име је своје, уопште, не постоји само индекс - К900. Али истовремено је то водећи, најпрестижнији модел најпопуларнијег неелобранског тржишта руског аутомобила.
Дакле, сећам се нашег првог познаника и данас погледати К900. Изглед је импресиван. И шта она инспирише? Да је овај лимузина од 5 метара очигледно представљати репрезентативни ниво који је модерна и највероватније савршена. Да ли је тако?
Створио је нови водећи КИА у концепту дизајна "Атракција престижа", а екстеријер К900 заиста привлачи поглед. Нетривијално, али класично. Лаконски у експресивним техникама и елегантним. Под унутрашњошћу - луксуз без посебних вишкова. Салонов "Оригинално" - Швајцарски хронометар Маурице Лацроик.
К900 - Највиши технички аутомобил Киа. Савршена мултимедијална опрема, телематика, сложена царства електроника погон ... Висока резолуција приказује не само на возачу, већ и путника - задњи кауч аутомобила ове класе, то није за путнике, већ и за власнике. Власници лимузине, власници живота ... наравно, салон је луксузно пространо и презирно угодно.
Основна опрема Већ је ниво "Лук", буквално - опрема Луке: Електрично регулише предње столице за 12 параметара на управљачком програму и 8 на навигаторима, грејани управљач, контрола климе на три зоне, паркинг радар са стражњим камером, даљинским управљачем Поклопац пртљажника, ЛЕД оптика су веома оригинални дизајн. Под капуљачом 3,3-литара В6 ГДИ, капацитета 249 литара. п., У пару са њом, 8-степени АЦП, пуни погон са динамичком расподелом обртног момента. Трошак у тренутку објављивања 3 764 900 рубаља.
Просечан ниво конфигурације престиге са истим мотором и преносом на халмилион је скупље (4 294 900 рубаља). Због чега? Седишта у кожи Наппа, декор направљен од природног дрвета, ступац управљача је примио електрична подешавања и меморију, предња седишта и са меморијом на подешавањима и вентилацијом (на управљачком програму Плус 4 параметри подешавања), на крову отвор са електричним погоном.
Плус Премиум Соунд Лекицон, бежични пуњење Смартпхоне и Адванцент Сецурити Арсенал: Интелигентна темпомат, Кружни системи за преглед, контрола кретања, кочење за хитно стање, Помоћ у паркингу. А најзанимљивија је монитор "слепих" зона, које приликом укључивања окретног сигнала претвара право или лево бирање у екрану онога што се дешава аутомобилом у правцу наводне промене у правцу кретања у правцу кретања .
У горњој верзији премиум коже Наппа, цела је кабина украшена, плафонска плоча у дијапозитиву, уводи систем осветљења позадине, распон предњих седишта су се повећавали (у поређењу са количином основе). Штавише, веома занимљиви "филмови" - пнеуматски елементи бочне подршке и доњег дела леђа (аутоматски надувана у режиму управљања спортским аутомобилом). Седишта задњег реда одвојено је, са борашким и такође са електрично регулаторношћу. И са мултимедијалним дисплејима, са аутономним пуњењем паметног телефона.
Поред основног, горњи мотор је најмоћнији у КИА линији: 5-литарски В8 ГДИ, капацитета 413 литара. од. (обртни момент - 505 нм). Адаптивна суспензија, електронски контролисана. Данашњи трошак аутомобила у горњој верзији премашује 5 милиона (у милиону метра дужине аутомобила) - 5 194.900 рубаља (дужина 5 120 мм). Или за сваки литар радни запремина мотора (5.038 кубика).
Највиши квалитет коришћених материјала, компоненти, све системе, компоненте и склопове, Скупштина аутомобила потврђује јединствена гаранција - 7 година или 150.000 км трчања.
Генерално, водећи ниво у свим димензијама. И врло обећавајућа старост која обећава занимљиву будућност. Али зашто то ћути о њему? Зашто не проширује факултативна композиција, не изгледа посебне команде? Очигледно је, тако савршено да не постоји ништа што би се рекао поменуто.
Волосуз, фото киа и центар НСЦ