Губитак предузећа ТРАМ-ТРОЛЛЕИБУС-а у Орел ружао је два пута и износио је 83,5 милиона рубаља. 18. фебруара, на Одбору профила Градског већа, посланици су сматрали финансијском стању МУП-а.
У 2020. години компанија је добила приход од 129,2 милиона рубаља. Већина прихода примила је компанију за транспорт трамваја - више од 71 милион рубаља (сада је то најпрофитнији смјер замењен аутобусима). На другом месту, транспорт тролејбуса - више од 57 милиона рубаља. Аутобуски превоз довео је предузеће преко 19 милиона рубаља. У исто време, укупни приход смањен је за 59,3%.
Поред тога, прошле године компанија је добила 80,9 милиона рубаља из буџета различитих нивоа као субвенције и све врсте накнаде.
Кредитор предузећа на крају године износио је 347,1 милиона рубаља, од чега 78 милиона рубаља треба да буде енергија.
Губитак који је износио више од 83 милиона рубаља, јер је пријавио шеф Умиз Татиане Ртитова, у поређењу са претходним годинама, када је било око 30 милиона рубаља, због чињенице да је предузеће морало да преузме такозвану "Преференцијални кавез" о плаћању рада у износу од 44 милиона рубаља. У исто време, овај зајам се не може вратити ако су испуњени сви услови уговора, укључујући да сачувају особље запослених.
"Ово је у њиховим сопственим интересима да се придржавају свих услова", приметио је званичник.
У исто време, шеф Ентерприсе Андреи Митин је уверен да је током једне године било колосалног посла.
"Када сам се на овај положај протумачио почетком године, рачуни су ухапшени, енергетски сектор поднео нам је. И потписали смо неколико споразума, укључујући енергију, а са пореском службе која нам је омогућила откључавање рачуна. Али као што знате, у априлу-мају, када се догодио коронавирус, превоз је устао, кочија је пала два пута. Тражили смо приходе у другим изворима, укључујући фарбање мостова ", рекао је Митита.
Директор компаније је такође приметио да је аутобус великог капацитета тешко да се такмичи са малим газелом, постоје потешкоће и дупликате руте, које води путника предузећа.
"Услови морају бити једнаки. Те субвенције које су положене у предузећу за ову годину у износу од 20 милиона рубаља довешће до банкрота. Увече, само општински превоз долази на линију, али то нас води у губитку. Стога би компензација требала бити достојна. Може се разумети и предузетник, неће радити ако му није профитабилан. У сваком случају, морамо да возимо путника, али из буџета треба да се реши ", рекао је Митин.
Затим је назвао износ од 120 милиона рубаља годишње.
"Ово је износ који ће нам омогућити да преживимо, али без развоја. А развој предузећа је неопходан. Ово су превоз и мреже ", објаснио је Митин.
Замјеник Ивана Динковича сложила се да је према проценама, како би се компанија развије, потребно је прелити најмање 400 милиона рубаља годишње.
Поред тога, према Митин-у, Предузеће још увек тужи регионалну владу због непотпуне надокнаде за трансфектиране кориснике на ЕЦПБ-у. Сада говоримо о износу у више од 100 милиона рубаља. Сваке године на овој линији потребно је надокнадити око 40 милиона рубаља.
"Ово нас не односи само, већ и приватни трговци", додао је Митин.
Као резултат тога, расправа о питању заменика председника Одбора, Јурија Грацхева, изразила је одлуку Одбора. У њему је препорука администрације града Орела: да се осигура да се отплати из буџета дуга подручја за рад на превозу преференцијалних грађана (за 2014-2020 у износу од 133.718, 61 хиљада рубаља. То Такође се предлаже да се преиспитује кретање руте транспорта, елиминишући кретање комерцијалних рута Таксији на путевима кретања Горелектротранспорт, усвојите програм за ажурирање ролне и реконструкције објеката туристичке и енергетске економије и друго. Посланици одбора подржали су ове предлоге.