Покретање из Гродно помоћи ће трансплантацији јавних комуналних услуга електронама, дизајн паметног пуњења и превођење градског превоза за чисту енергију. БАНТГО пројекат постао је финалиста међународног програма који има за циљ да реши глобални светски проблеми. Биће представљено на 26. конференцији о климатским променама, између осталих иновација из земаља ЕАЕУ-а.
Зелени портал је на пилот електричном аутомобилу, сазнао зашто је овај пројекат важан не само за Белорусију.
"Све је једноставно и истовремено, све је потребно", "СтартаПиан Сео Сергеи Зхилтсов показује пилот Сидус А01.
Аутомобил на 12-инчним точковима је први двоструки мини-електрични аутомобил на белоруским путевима. Модел је буџет, тако да без уживања. Истовремено, кабина има клима уређај и грејач, налази се сензор паркинг и мултимедијални систем са додирним екраном. Аутомобил се пуни из уобичајене утичнице за 220 волти.
Овај модел је прототип, прикупљен у Минску у једној копији. Ова машина ће учествовати у пилот пројекту БАНТГО за испоруку хране. Учесници за покретање развијају ИТ платформу за изнајмљивање електричних возила. У будућности ће апликација моћи да користи не само услуге испоруке, већ и друге градске услуге. Неколико Гродно Пицерија сложило се да учествује у тесту.
Сада је електрични аутомобил тестиран на градским улицама да идентификује слабе бодове пре покретања у производњи.
- Потребно је додати изолацију буке, погодније је договорити седиште, заштитити пуњење из корозије "" Сергеи листе.
А самостални оснивач У наредним месецима припрема се за рад достава пице: не жели да не само да провери машину, већ и да разумеју потребе потенцијалних корисника ИТ апликације.
Започео са Волгом и Газелом
Све је почело са хобијем ретрорсобила, прича Сергеју. Програмер по професији, провео је слободно време у гаражи. У њеној младости састављено Запорозхетс, обновљен стари Волга, Пассат.- Видео сам да постоји захтев за опремање таквих ауто-електричних мотора. Дакле, чинило се да је идеја постала ретроелектромобили за туристичке сврхе. Тада је почео да размишља о екологији и глобалним проблемима.
У почетку је идеја стартупа Гродно била да претвори аутомобиле са бензинским и дизел моторима у електрична возила. Због тога смо развили универзални скуп детаља. Уз то су желели да ажурирају флоту урбанистичких услуга, учинило је еколошки прихватљивом. Планирали су да ће у будућности стотину моћи да купи франшизу и независно инсталирају такве сетове свима.
Појавио се развој интересовања за Гродно, Русију и Европу. А са Кубом су чак и закључили споразум о сарадњи. Али прво морате да примените пилот пројекат. Он је заузврат чека одлуку службеника.
- Зауставили смо се у позорници покретања пилот машине за Гроднаенерго. Питање издања издању из 1996. године, који се користи за одржавање мрежне мреже, требало је да се преиспитује. Припрема да поновимо то за део флоте, организација има око 200 аутомобила. Био је план за креирање руте Елецтролики за контролу Гродно Троллеибус. Али после августа било је потешкоћа са финансирањем.
Електрични аутомобил претплатом
Иако пројекат са великим машинама чека на спровођење, покретање је премоштен на мини транспорт. Електричари желе да изнајмљују приватне компаније и градске услуге. Крајњи циљ је уклањање комуналних и комерцијалних аутомобила са градских улица на фосилном гориву. Од ове идеје, Гроднотс је пао у финале дигиталног акцелератора одрживог развоја ЕАЕУ-а.
- Приликом развоја ИТ платформе, у обзир је у обзир брзи развој услуга испоруке. То су изазови пандемије и укупни тренд услуга. Сада је свет популаран да испоручи последњу миљу, то јест из продавнице клијенту. Истовремено постоји захтев за мали економски превоз.
Произвођач компактних електричних возила пронађена у Минску. Приватна компанија била је ангажована у овој теми неколико година, прикупљени експериментални узорци. А ГРОДНОТС су се појавили како их користити. Развили смо модел претплате, односно дугорочно изнајмљивање аутомобила.
- Без ИТ решења, ово је само ауто. Програм ће омогућити корисницима да граде логистику, брзо служе. На пример, притиснуо сам дугме - а аутомобил је одведен да поправи.
Идеја претплата, размена имовине на мрежним платформама је свјетло, други тренд глобалне економије. Еколошки бонус таквог модела, према Сергеи Зхилтсову, је да ће оператере закупа бити одговоран за одлагање батерија.
А друга апликација треба да реши проблеме са пуњењем и инфраструктуром. Данас је СИДУС А01 резерват удара на 120 километара, а потребно је "гориво" 5 сати. Програм ће пратити стање уклоњиве батерије. Ако је потребно, мобилна бригада ће је моћи да замени за кратко време.
Сергеј Зхилтсов је уверен да ће одлука бити на захтев. Учесници стартупа сматрали су да је мини-транспорт за изнајмљивање профитабилније од куповине великог аутомобила. Трошкови 100 километара километара на Сидусу А01 је око рубље.
Пројекат је постао заинтересован за главне операторе за доставу хране у Минску и Немачкој. А у Клаипеди желе да користе Гродно идеју за туристе. Црниш Линерс се заустављају у локалној луци, а путници могу изнајмити аутомобиле за излете. Аутоматска понуда за инсталирање водича у град и атракције.
Кинески аутомобил ће бити белоруски
Сидус А01 Техничко решење није оригинално. Произвођач је проучавао кинеско тржиште неколико година, изабрао је један од најпопуларнијих модела. Сакупио је аутомобил у Минску, требало је годину и по дана за сертификацију. У локализацији будућег плана.
- На пример, на "Белцарду" можете направити задњу осовину, на "радару" - ожичење. Биће јефтиније од бриге о кинеским детаљима. И за накнаду у белорусијској економији.
Као прототип у ГРОДНО пројекту постоји још један модел - Сидус Спаце. Електрични аутомобил је још мање од Сидуса А01. Максимална брзина је 45 км / х, а мождани удар је 70 километара.
- Ово је заправо квадратни. Може се возити не само у граду, већ и у великим предузећима између објеката или у зонама заштите животне средине.
"У Европи желе да бирају да ли ће се наплатити обичном енергијом"
"Али поента није у аутомобилима", сергејски становници се смешкају. - Главни циљ којем се крећемо је да креирамо функцију транспорта.
То значи да је превоз у потпуности еколошки прихватљив, није имао негативан утицај на животну средину. Ми не само у емисији у атмосфери. Важно је где се аутомобил пуни, како се одлаже, и у идеалном случају, како и шта се креира.
"Није сва енергија чиста, чак и ако се производи из обновљивих извора", објашњава Сергеи. - У Европи, сада активно идите на рачуноводство енергије. Људи желе свесно бирати - користе зелену енергију или обичне. Можете гледати, из којих је извор аутомобил пуни и на тај начин смањити отисак угљеника.
БАНТГО вам омогућава да пратите ове процесе. И у овој јединствености и интересовању за светски тржишта ГРОДНО покретања.
- Оператор закупа имаће топлотну мапу рута. Показаће како се аутомобили наводе, где наплаћују, колико и оптужба. Ови подаци су у потрази за изградњом паметних градова. Где и у којој количини стављања пуњења, изнајмљивање - све то је интегрисано у четвртину преноса енергије већ у фази пројекта.
Па личи на топлотну картицу. Црвене означене области са најактивнијим покретом
Пројекат интелигентне тросеље о трошилишту енергије РУБЛЕВО-АРКХАНГЕЛСКОЕ у Москви. Његове конструкције финансира Сбербанк Русије
Одлука, према Сергеју Зхилтсову, лако се скалира. Исти систем прикупљања информација може се применити када ће пројекат бити покренут на трансформацији старих машина у електричне аутомобиле.
Градоначелник Гродно чека тестну вожњу
У међувремену, Сидус А01 превазилази снежне лутке на Гродно улицама. Људи гледају необичан аутомобил са изненађењем. Осмехните се, пишете руку и пуцају на камеру.
"Цоол Гадгет", реагује путник са информацијама да се машина може позвати кроз паметни телефон. - Наш менталитет је необичан. Премали.
Али Сергеј Зхилтсов је уверен да је будућност еколошког мини-транспорта.
- Зашто носити ваздух и тоне метала? Након рата, отишли смо у мале аутомобиле, јер није било ресурса. Сада у свету свесно смањите потрошњу, идите на мршаву производњу. Људи често је погодније платити закупнину од куповине. Док сам отишао у Сидус у Гродно, пришао је пролазницима. Један пар узорни одлучио је да би било добро уклонити такав аутомобил током лета да се вози викендицом. Гроднотс би могао доћи до центра Олсанке или Грандићи (нова микродистрикта, уграђена у уклањању из града. - Ед.).
У будућности су у пројекту укључени само компактни електрокари, већ и друге врсте мини возила - бицикли, скутери, аутономне забрањености - дронови.
"У Њујорку на дронама, пица је већ носила", Сергеј даје пример. - Дакле, можете да испоручите мале оптерећења, на пример, из апотека, поште.
Програмери нуде сарадњу не само приватним предузећима, већ и на државу. Одговор је добијен од Извршног одбора Брест ГРАД-а. Недавно је овај град постао члан конкуренције урбане иновације од бившег градоначелника Њујорка Мицхаела Блоомберга. Добитници ће добити милион долара на реализацију идеја.
- Брест има захтев на други модел - врста преузимања. Користиће јавне комуналије. Председавајући Градског извршног одбора жалио се да је још увек било цвећа на цвећу старих зхила.
У родном граду града није било активног интереса за покретање, Сергеј је примљен.
- Али градоначелник Грода обећао је да ће тестирати нашу бебу. Чекамо.