За мене су аргументи у корист унука Кс постали немачка скупштина и разумна равнотежа цена и опреме. Дизајн прве улоге није играно, али ако упоредите, Опел ме воли више од његове сахране "Пеугеот 3008". Велики минус обе машине је недостатак нормалног пуног погона (само је у хибридима, али их не продајемо). Можда ови кросовери нису толико популарни у Русији, као што су то могли. Али ок, ово су моје рефлексије ...
За "средњу" верзију иновације дала је око 2,2 милиона допаса. У принципу, постоји све што вам је потребно. Мултимедија, сензори на паркингу, добре дисплејске фарове. Загрејано сва седишта, управљање и ветробранско стакло. Потоњи делује у реду, зими је неопходно. Али у снежној падавини откривени јамб: Брисачи се чак и не придружују центиметрима од 8-10 на сталак, лед и снег и снег стижу тамо. Док га чаша не топи, мртва зона је пристојна.
Одсуство пуног погона жалио је ово, прво са "ополемом" зими. У лето у блату и шуми не идем, тако да није критично. И овде је снег нормално деловао ... и да је искориштен, онда је ова компанија Интеллигрип са "Француског" нормална 4к4 на нечистом путу или у снегу у дворишту неће бити замењена. Поред тога, Грандланд Кс Цлеаниса је готово путник, нешто око 170 мм. Блато и слани слојеви који су испали из камиона на аутопуту, боље је да обилазите.
Свиђа ми се мотор на 1. 6 литара, то је пристојно повлачи на стазу, а не тупит у граду. Машина је шарм, класична ручица, нема џојстика. Руковање ... Па, онај који је седео за воланом немачких аутомобила разумеће. Где да се управљате, тамо и одлазимо. Независне кочнице. Осјећа се од вожње, саставља се, а не тако "квар" и чај као "Пеугеот" и то је добро. Иако конкретно, нисам ишао на НотеФорм 3008. Фаун, па је поређење можда нетачно. Али "Опел" је очигледно немачка подешавања, упркос француској шасији.
Салон није лош, иако би циљ за овај новац могао бити бољи. Чини се да је француски у количини беке пластике побиједио. Мало грло да бацате пуно нигде, носиоци чаха о ничему. Кутија за рукавице је сјајна само ако је паљење укључено. Али седишта су овде стварно цоол, врло угодно, одобрено од стране неког немачког удружења ортопедских лекара. Не знам колико је маркетинга у овоме и колико истине, али не уморим се за воланом након пет сати.
Задњи путници унук Кс не воле. Два одраслих човека кухају више или мање, трећа је већ додатна. Повећањем 184. године, искрено сам покушао да добијем "себе", посебно за овај преглед (!), Али не бих рекао да ће у таквом положају дуго проћи. Па, празно одострага. Од погодности само пухањем и једним УСБ портом. Породица, шта треба да ставите најмање два? Уштеда на мечевима. Чак и куке на горњим ручкама тако да можете да обесите одећу за бебе, нећу купити.
Предности Опел Грандланд Кс:
Немачка скупштина
Независна "европска" руковање
Умерено мотор, одлична подешавања мењача мењача
Добра изолација буке
Удобне предње фотеље
Велики комфорни пртљажник
Недостаци Опел Грандланд Кс:
Не постоји пуни диск који је критична снежна зима
Цлиен Маловат
Није баш добро осмишљен салону у смислу стављања малих ствари
Изаблизовало се, штедећи основну опрему
Повратне информације Лево: Паул из града Јекатеринбург