Као и пре, у погледу дизајна, камион се разликује од сродног СУВ-а, који је такође недавно ажуриран. Међутим, сва дела произвођача аутомобила могу бити узалуд, јер је њено постојање у питању.
Прве слике ССАНГИОНГ РЕКСТОН СПОРТСКЕ ПУЦКУП-а објављене су у мрежи почетком децембра 2020. године, а након неколико недеља, извештава се да је Корејски произвођач аутомобила прогласио банкротом. Питање још није затворено, јер мајчинка Махиндра и Махиндра покушава да преговара са корејском банком за финансијску подршку Ссангионг, а истовремено је у потрази за хектаром купца.
Ссангионг ће вероватно представити ажурирани пицкуп да повећа атрактивност бренда у очима нових потенцијалних власника. То доказује чињеницу да компанија и даље тестира ажуриране ССАНГИОНГ СПОРТОНСКЕ СПОРТ-а, настале на основу оквира ректона тренутне генерације. Вриједно је напоменути да је стандардни пикап заробљен на претходним шпијунским фотографијама, а свеже карте показују проширену верзију, која се у Кореји назива Кхан.
Дореформисани Кхан одликује се сопственом решетком са вертикалним клинцима. Након Рестолинг-а, дизајн Ректон Спортс и Кхана је обједињено: оба пикапа ће имати две хоризонталне траке. Међутим, натпис Кхан, ревидирао је предњи браник и округла светла за маглу, биће јединствена у испруженом моделу.
Очекује се да је, као и релативни ректон, 2,2-литарски турбодиесел постао моћнији: 202 кс уместо претходног 187 кс Поред тога, путнички СУВ након Рестолирања добио је 8-степени аутоматски мењач, али да ли ће такав камионет бити непознат. Претходни ректон спортски спортови ослањали су 6-степени "Аисин и" механика ", док је Кхан доступан само за 6 куповина. Стандардни пакет оба камиона ушао је на пролећну задњу суспензију и пружена је проширена верзија са изворима иза задњег дела. Погон - задњи или комплетан.