Специјалисти руске газете говоре о утицају кинеских аутомобила на домаће тржиште аутомобила.
Запремина продаје децембарског продаје путничких аутомобила у Руској Федерацији може изгладити укупну слику, али обим примене нових аутомобила у 2020. години се знатно смањило. У поређењу са резултатима 2019. године, пад текуће године износио је 10,3%. Резултат је могао бити још нижи, али кинески аутомобили су овде играли централну улогу. У 2020. години није могло да заврши много брендова у години "у плус". Скода је успела да повећа продају за 7% захваљујући ажурирању асортимана модела сузуки је 8%. Против ове позадине, кинеске компаније изгледају много динамичније, јер је Хавал повећао продају за 49%, Геели и Цхери - 69%, Фав - 92%, а реализација Цхангана аутомобила полетала је за 196%. Брендови Хавала, Геели и Цхери успели су да испадну на тржиште у јаким средњим сељацима назад у 2019. године. Укупни удио путничких аутомобила у Русији порастао је готово два пута - на 3,7%.
Тренутно су Руси упозоравају на кинеске аутомобиле, а искуства су углавном повезана са квалитетом машина, њихове ликвидности на секундарном тржишту и трговини. Значајно је да лидери сегмената стално раде на овим питањима. Директор Автомира ГЦ Алекеи Савостин рекао је: "Геели и Хавал су веома захтевни за своју продавачну мрежу и данас су затегнути у принципима рада са трговцима на тржишне лидере. [Они] потпуно у стању да заузму пуштене тушеве ФОРД бренда, задржавање тимова професионалног продавца који су врло брзо преквалификовани од Фордове продаје на продају Хавала и Геели Брендова.
Проблеми са бројем продавца и њихове географије остају само међу тржишним аутсајдерима и средњим брендовима. Током протеклих десет година, број кинеских брендова трговаца, према агенцији Автостат, повећан је за 10% свог укупног броја - од 10,5 до 20,5%. Током истог периода, само јапанске марке од 16.6 до 22,1% ојачале су своје положаје.
Важан утицај на раст продаје кинеских аутомобила одиграно је и локализује производњу многих од њих. Пре свега, требало би да се сећате Хавала са постројењем у региону Тула. Тренутно се производна линија састоји од четири модела, а компанија је спремна да је даље прошири. Стручњаци "РГ" подсетили су се да је у складу са посебним затвореницима закључено са Владом Руске Федерације (успут, прву за кинеске компаније на листи - и то је само по себи признање), представништво је почело да гради Фабрика мотора. Моћ аутомобилске аутомобиле репродукује 80 хиљада аутомобила годишње, и, очигледно, компанија намерава да постепено достигне ове показатеље.
Али не би требало напоменути да је Хавал већ наишао на неке потешкоће у Руској Федерацији. На крају 2020. године, производња аутомобила није могла да задовољи потражњу, а неке популарне конфигурације морале су да сачекају неколико месеци. Проблеми нису били само у логистици компликованој коронавирусом, већ и у особном дефициту.
Биљке кинеских компанија доступне су не само на територији Царинске уније. ЈАЦ има производну базу у Казахстани Костанаиу, Цханган доводи до Скупштине неких модела у Иунсон Ентерприсе у предграђу Минск-а, а Геели је одавно и озбиљно насељавао у округу Борисов Минск. Али због повећане потражње, неки брендови су били присиљени да увозе аутомобиле из Кине.
У 2020. години многи водећи кинески брендови озбиљно су ажурирали своје модел правила и опћенито је створио нови тренд. Сада неће бити преузети само доступни модели из Кине, али и најновије и добро опремљене. Цхери је већ неколико пута почео сертификовање његових иновација у Руској Федерацији и пре него што су се појавили у Кини. Због тога, било је могуће смањити разлику између дебитовања у НРК-у и Руској Федерацији готово на минимум. Такође у 2020. години Цхери је први пут ризиковао да донесе премиум поднесак на наше тржиште. Цхериекеед ТКСЛ Цроссоверс имају трошак од 2,4 милиона рубаља и и даље се нуде у истим продавницима аутомобила као и ЦХЕРИ, али очигледно и Монобралдов заступник ће се ускоро појавити.
Геели је представљена у Руској Федерацији премиум цроссовер тугела у вредности од 2,5 милиона рубаља. Грозно говорећи, у компанији се у почетку сложио да модел не би постао бестселер, али би показао како би могао да изгледа модерни Геели аутомобил. Раст продаје такође даје скромнији и масивнији Цоолраи и Атлас. Заузврат, мотор ГАЦ-а одлучио је да доведе на руско миниванско тржиште за 3,5 милиона рубаља.