Припрема пројекта серијске производње Цоели Атлас Цроссовер са системом напајања на пропан-Бутан-у преузела је руску инжењерску фирму Инновадиа - ексклузивни дистрибутер гасне опреме холандске компаније Виалле 5 и 6. године, пише портал ДРОМ. ру.
Говоримо о годишњем систему, чија је пета генерација намењена за рад на мотору са дистрибуираном ињекцијом бензина, 6. - на мотору са директним убризгавањем. Рад на битној модификацији горива Геели Атласа Компанија Инновадиа започела је у лето 2020. године адаптацијом под гасним моделом са 2,4-литарском мотором (дистрибуирана ињекција).
Стручњаци Инновадије такође су се обавезали да организују локализацију малености: Поред појаса, који ће се произвести у Нижном Новгороду, постоје и оригинални заграде за причвршћивање елемената система пропан-бутана у редовним местима. У исто време, пребројавање за безначајну финализацију стандардних делова на транспорту, на пример, рупе у поду тела и у колекционару биће избушени у аутоматском режиму.
Дакле, основа система снабдевања гасом, који ће на 2,4-литар мотору надопунити традиционални бензин, биће комплет холандске компаније Виалле алтернативни систем горива БВ и овде резервоар за гас долази из Турске - од Туге Макина.
Имајте на уму да је, насупрот системима за гас за пропан-бутан, повратак мотора у овом случају не падне када прелазак на гас. Снабдевање гасом догађа се у течној фази, у знак температуре од -25 степени Целзијуса. Како се гориво конзумира, температура гаса у цилиндру расте, јер је кроз повратну аутопуту све време враћено гријани гас - вишак који није ушао у цилиндар. Како су нам програмери рекли, температура у резервоару и даље остаје ниска. Електронска јединица за снабдевање гасом плинским системом узима сигнал од гасонских млазница и израчунава масу испорученог гаса са прорачуном тако да је снага иста као и када радите на раду на бензинском језику.
У простору за роторске промене: млазнице, аутопутеве и управљачка јединица, али у "Отворени" приступ је само дијагностички конектор: Гледамо на ваљак.
Конектор за гориво ГЕЕЛИ АТЛАС на пропан-бутан-у налази се у задњем бранику. У процесу рада опције су биле различите - или од крме или на страни возача.
Пошто говоримо о ослобађању серијских машина у Белорусији, у кабини неће бити искључивања. Дугме на гас-гасу је инсталирано уместо стандардног утикача - на централној табли са леве стране управљача, док ће ниво гаса у цилиндру поново одбацити редован показивач горива. Када прелазите са једне врсте горива на другу, ниво ће се променити.
Међутим, када ће се серијско ослобађање започиње у Жодино? Испада да је првих десет транспортних корака геели атлас на пропан-бутану са мотором од 2,4 литре већ на крају марта - почетком априла. Не постоји тачан датум, јер "гасни радници" чекају да стручњаци да врате ред на питање нове емисије АТЛАС ПРО, а након што ће Кинези бити ослобођени радном простору, уклањању погрешака линије за инсталацију Опрема за товање гаса до "старог", односно на тренутним атлама.
Према уредничкој канцеларији Дром.ру, до краја године биљка у Зходино-у мора да износи око 5-6 хиљада битоксичких модификација Геели Атлас 2.4. Постоји логично питање, да ли ће ови аутомобили бити доступни од руских дилера? Као што портал пише, у вези са извором у Руској канцеларији Геели, седиште већ проучава питање покретања пропан-бутана у Русији, и са високом вероватноћом, ова ће се појавити ова верзија Запремина ослобађања), али у тренутку када решење још није прихваћено. У међувремену, у лето прошле године Кинези су почели да проучавају потенцијалну потражњу: у салонима "Обукхов" се може одвести на пропан-бутане Геели Атлас. Остаје да додате да је Гбо 5 генерација од Виалле позајмљује трошкове Атласа за око 110.000 рубаља.