"Јееп Цхерокее", који сам путовао последњих пет година, потпуно ме задовољио. Али било је слободног новца, који је одлучено да проведе на нови аутомобил на породичном савету. "Индијанац" није постао млађи, а долазни трошкови за поправке нису седели. Пано избора је, наравно, био присутан. Откад сам желео нешто необично и није доведено. "Цхерокее" на путу је било мало, и свидело ми се. И нећу озбиљно размотрити куповину "Санта Фе" и "Соренто Приме", нисам ишао. Постојала је још једна опција са "Темогрант", али некако није ишао код мене, иако је аутомобил без сумње вредан.
Али у Мазда, буквално сам се заљубио. Изглед на цроссоверу једноставно бомбардује. Сетио сам се заборављеног осећаја када сам паркирао у кући и отишао на стражњу страну леђа, јер стварно гледате у ауто да бисте погледали свој аутомобил. Био сам тако кад сам купио "Пеугеот 607" на почетку нула година. Машина је била специфична у погледу контролне контроле, али из њеног изгледа имам тече салоне. И ЦКС-9 вратили су те пожеле.
Што се тиче Мазда је прелепа напољу, прелепа је и изнутра. Унутрашњост је прелепа, прикладна и практична. Као да то није "јапански", већ "немачки". Завршни материјали су веома квалитетни и пријатни. Унутар Цроссовер изгледа што је естетски могуће, рекао бих то порнишање.
Истовремено, управљање разним нисхтиаксима једноставно се једноставно и интуитивно јасно спроводи, то такође не може да се радује. Веома удобне столице, које, успут, могу се подесити у висини. Задњи кауч се може померити напред-назад и нагнути се леђа. Разлика није превелика, али боља од ничега. У ЦКС-9 постоји трећи ред столица. Али он је, бољело, дизајниран за адолесценте или минијатурне жене. Јаки мушкарци ће бити што је могуће удобније. Ако се трећи ред разграђује, похотно, запремина пртљажника се снажно смањује. Остаје простора само за неколико кеса. Ако их савијете, тада је пртљажник импресиван.
Такође ми се заиста допало пројекција са потребним информацијама. На пример, показује брзину, уплитање у слепе зоне и тако даље. Врло удобно. Мотор на ЦКС-9 стоји ново. Стога то још није јасно како ће се понашати на даљину. Али у Мазда (осим ако, осим ако се, наравно, не сећају ротационе РКС-8 и ЦКС-7 - који се показало да је овај модел потпуно неуспешан) може учинити добре, поуздане јединице за напајање. Видећемо. До сада нема притужби на мотор. Са својим задацима, савршено се сналази као 6-степени "аутоматски". Генерално, по мом мишљењу, пакет се показало да је успешан.
Када вам треба аутомобил, ако требате оштро убрзати - убрзавају. Штавише, брзина се повећава готово одмах, а не након неког времена, што се често дешава. Аутоматски мењач паметно реагује без размишљања.
Гориво. Трудим се да сипам само стотину бензин. Ипак, ово је Мазда, ово је нови технички сложен мотор, па је боље да се не поквари.
Може тражити утисак да је Мазда савршени аутомобил. Ово је близу истине, али још увек не. Главни зглоб "Јапански" је његова лакира. Мазда са овим очигледно неким проблемима. И чудно је, с обзиром на вредност нове ЦКС-9.
Предности МАЗДА ЦКС-9:
Изглед
Салон
Завршни материјали
Много корисних опција
Недостаци Мазда ЦКС-9:
Цена
Слаба ЛКП
Повратне информације Лево: Игор из Москве